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201.
生态修复是救济生态环境损害的方式,或体现为民事法律责任,或体现为行政法律义务.作为民事法律责任的生态修复体现了以环境权为权源通过民事法律规范以司法途径救济生态环境损害的救济方式,作为行政法律义务的生态修复体现了"行政命令+行政处罚+代履行"的生态环境损害救济方式.将生态修复作为民事法律责任是目前的主流做法,但将生态修复... 相似文献
202.
针对我国船舶污染案件中国家损失索赔出现的一些法律问题进行了较详细讨论。认为属于国家损失赔偿的项目有:污染直接造成的国有自然资源的损害和国家保护环境产生的费用,即采取的合理复原措施的费用以及预防措施的费用;国家损失赔偿请求的权利依据为环境管理权,该环境管理权不仅具有公法性质,也具有民事属性,可以由特定的部门行使;针对目前国家损失由不同部门进行索赔比较混乱的现状,建议我国成立一个综合性的组织或部门代表国家对国家海洋环境损失进行索赔,并明确规定专款专用。 相似文献
203.
204.
7月19日国务院发布了《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》,南化公司安全消防管理部积极主动从互联网、报刊、杂志等渠道获取通知的相关内容、精神,并于7月30日召开的公司7月安委会做了学习贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》精神动员, 相似文献
205.
9月25日下午,马飚主席主持召开自治区政府第66次常务会议,进一步学习《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发[2010]23号),并审议通过了《自治区人民政府贯彻落实国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》及《贯彻落实〈国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知〉重点工作责任分工方案》,以自治区人民政府名义印发实施。 相似文献
206.
1月18日下午,福建省人民政府组织省安委会全体成员单位主要负责同志认真收看全国安全生产电视电话会议内容,集中学习会议精神和中共中央政治局委员、国务院副总理、国务院安委会主任张德江的重要讲 相似文献
207.
2月20日下午,龙岩市安监局召开局党组扩大会议,传达学习胡锦涛总书记来闽视察重要讲话精神。通过学习中共福建省委《关于认真学习贯彻胡锦涛总书记在福建考察时的重要讲话精神的通知》、龙岩市委常委扩大会议精神和《闽西日报》相关报道, 相似文献
208.
<最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释>的出台,是为正确审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件,依法维护各方当事人的合法权益,根据<中华人民共和国民法通则>、<中华人民共和国铁路法>、<中华人民共和国民事诉讼法>等法律的规定,并结合审判实践制定而成. 相似文献
209.
本文参考其他生态系统常用的基线判定方法,研究探讨了海洋溢油环境损害参照点位基线判定方法,分析并提出了海域溢油环境损害参照点位筛选指标体系,并以山东省青岛市“11?22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故为案例进行了应用。经对比验证,筛选出的参照点位得出的损害基线与案例实际历史监测数据接近,参照点位的状态能够代表评估区域溢油发生前的环境状态,这表明通过该指标体系筛选的参照点位可以用于损害基线的判定,建立的溢油环境损害参照点位筛选指标体系比较科学、有效;筛选体系所用指标常见且易于获得,指标体系在实践中具有较强的可操作性。 相似文献
210.
本文就我国现有法律法规体系、技术现状及组织体系进行剖析。结果表明,我国环境污染导致健康损害赔偿的法律支撑体系严重不足,亟需出台适合我国国情的《环境损害赔偿法》,从法律层面对整个健康损害的赔偿保障体系进行明确指导。针对现有健康损害赔偿的技术支撑体系严重缺乏、认定机构的人员队伍建设薄弱等现状,本文提出应加大相关组织队伍建设,以提高环境损害的技术支撑能力。此外,还需要建立一个更高级别的专业的环境健康污染损害、赔偿与协调机构。该机构应是由国家多部门(环境保护部、保监会、财政部、卫生部、司法部等)共同认可的第三方仲裁机构,且具备独立的性质,负责污染导致的损失评估、责任认定、事故处理、资金赔付等各项仲裁工作。 相似文献