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51.
在经济较为发达的沿海城市,公有制单位用车在不断增加,司机队伍也不断扩大。这个层面的司机收入虽然较稳但也相对较低,无形中产生了一种较为独特的阶层:既有清闲处尊之优越感的一面,又有收入不上不下尴尬难言的一面。正由于如此,轿车,这里所说的主要指部分单位或公司所拥有的个人专用轿车。捎带载客,也有在所难免了。 相似文献
52.
《中国人口.资源与环境》2004,14(2):53-53
由中国社会科学院经济研究所经过数年跟踪所做出的一份全国性调查报告显示,近年来,中国城乡收入差距在不断拉大,如果把医疗、教育、失业保障等非货币因素考虑进去,中国的城乡收入差距世界最高。 相似文献
53.
54.
56.
57.
关中灌区农户生产投资与水费承受力研究 总被引:2,自引:0,他引:2
2000-2005年连续6年对陕西关中九大灌区800个定点农户进行入户跟踪问卷调查,结果表明,2000-2005年不计入农业税关中九大灌区平均年农业投资为4605.8元/hm2,计入农业税为5313.0元/hm2;2000-2005年农业毛收入从2000年9754.2元/hm2上升至2005年的17371.4元/hm2,6年增长了78.1%,农业净收入从2000年4944.3元/hm2上升至2005年的11317.4元/hm2,6年增长率超过了一倍。2000-2005年九大灌区水费投资平均值为854.9元/hm2,占农业投资的18.56%;2000-2005年灌区水费投资平均值逐年增长,而水费占农业投资、水费占毛收入、水费占净收入、人均水费占人均总净收入比例、人均耕地面积呈逐年下降的趋势。最后就目前农村生产中存在的问题提出了几点看法。 相似文献
58.
税收这个经济杠杆运用的适度,既增加国家收入,又能促进企业发展,否则,效果则相反。笔者就现行废旧物资回收经营税收政策谈点粗浅见解,与同仁共商讨。 相似文献
59.
60.
《资源节约和综合利用》2010,(11):6-6
“中国经济到达‘刘易斯拐点’后,遇到的第一个挑战就是收入分配问题。对此,政府必须有所作为。”11月6日,在第四届中国农村发展研究奖颁奖大会暨城镇化过程中农业和农村发展论坛上,中国社会科学院人口与劳动经济研究所所长蔡昉如此提出。 相似文献