北京地铁综合防灾应急新措施

近年来，同内外地铁事故发生频繁，这给我国的地铁安全敲响了警钟，我国地铁的灾难预防措施也在逐步完善，并先后出台了相关规范及预案。例如：《地铁设计规范》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》等。为了确保在2008年奥运会期间地铁的安全运行。北京地铁公司投资几十亿元对各线地铁作大规模的全面更新改造，北京地铁1号线、2号线消隐工程的重要改造项目之一是为地铁2号线购置新型车辆。     

在尊重科学的前提下“赶工期”

杭州地铁工地事故触目惊心．以致有专家痛惜地指出：“这是中国地铁修建史上最大的事故。”面对这起“地铁修建史上最大的事故”．追问杭州地铁工地坍塌的真相．无疑成为了各方最为关注的焦点．这至少能让我们铭记殉难者生命逝去的价值。在众多质疑与辩解的对峙中．杭州地铁“赶工期”问题似乎浮出水面。据媒体报道。杭州地铁湘湖路段原本预计三年的工期．缩短为不到两年。     

正压送风防烟在地铁车站应用的模拟分析

设定两种场景,利用大涡场模拟软件FDS对某双层岛式车站站台火灾进行数值模拟,探讨正压送风防烟在地铁车站内的应用.模拟获得双层岛式地铁车站火场烟气的蔓延过程以及站台通向站厅楼梯口处的气流分布,证明利用正压送风可以保证该处气流方向和流速,各参数满足规范要求,可以为人员疏散提供便利条件.     

“公交”要树立良好形象

时下,虽然私家车越来越多,出租车也极方便搭乘,但公交车仍是市民出行的主要交通工具。所以,公交要得到广大市民的认可,就要树立良好的形象。在城市交通日益拥堵的今天,公交车的便捷与否至关重要。在北京、上海、深圳、广州、杭州等地,人们之所以喜欢乘坐地铁出行,不仅因其经济实惠,更看     

高清视频在地铁监控系统中的应用

正随着城市建设飞速发展,城市的人口密度急剧增加。作为城市重要交通运输工具,地铁具有人员流动性大、出入人员复杂、重要设施繁多、管理范围广等特点。它作为当今城市主要的交通工具,已经成为舒缓交通压力、城市节能减排计划的重要环节。因此,提高地铁系统的科学管理和安全防范能力显得尤为重要。     

地铁乘客信息系统设计方案分析

针对地铁乘客信息系统,介绍了其系统的方案构成,从可靠性、系统架构的先进性、实用性、经济性和可扩展性等方面详述了其系统设计思想,从传输方面分析了实现了无损视频传输和显示,保证了显示的视频质量,确保系统能够安全、稳定和可靠地运行.     

地铁电梯频惹祸问责不能止于村造商

因为相对安全、便捷和舒适，地铁堪称现代文明的标志之一。但最近一段时间以来，由于地铁电梯屡屡发生故障，这个标志至少在中国正经受着考验。     

应对危机--广州地铁运营危机管理思考

事故对任何组织或企业而言都意味着严重的危机。在注重事故预防的同时,如何处理事故带来的恶果和经营管理危机?本文将视角定在事故发生后的经营管理上,尤其偏重企业管理在危机处理上的作用,应该算比较新的视角。“危机管理”概念在安全生产领域的应用是迟早的事情,本文所举事例也侧重这一方面,此是安全生产管理和研究的一个新课题。     

灾难救援,生命之链的断环

"9.11",一个让人至今心有余悸的日子,当人们从电视中观看美国救援人员在纽约世贸大厦如山的废墟中寻找幸存者,无数闪着蓝色警灯的救护车呼啸着穿梭行驶时,是否也曾想到:如果我们遭遇楼塌、火燃以致伤被深埋的复杂情况,惯于在院内急诊的我国医务人员,是否会因"英雄无用武之地"而束手无策?记者采访了从事急救医学的专家,他们在略作深思后回答:"后果不堪设想."     

两种振动预测模式在地铁工程环评中的对比分析

对国家《环境影响评价技术导则城市轨道交通》（HJ 453-2008）与北京市《地铁噪声与振动控制规范》（DB11/T 838-2011）中的两种不同环境振动影响预测模式进行了对比分析,并应用到北京轨道交通昌平线与8号线联络线地铁工程环境影响评价工作,计算沿线各振动敏感点的振动值VLZmax.结果表明,采用DB11/T 838-2011的VLZmax预测值修正后的结果与采用HJ 453-2008的VLZmax预测值相比,52.5％的敏感点VLZmax值低0.1～3.2 dB,47.5％的敏感点VLzmax值高1.1 ～4.1 dB,差值均小于5 dB,各敏感点的分级减振措施等级基本无变化.