乘坐地铁时遇到突发事件怎么办

随着我国城市化进程的飞速发展,新一轮地铁建设热潮正在全国各大城市兴起,目前准备建设和在建的城市有武汉、成都、西安、杭州、沈阳、郑州等,它为促进城市经济和社会的快速发展起到了重要作用。但是,由于地铁深埋地下,环境封闭,人员密集、复杂且流动性大,其通风排烟和人员疏散受到很大制约,一旦发生事故和突发事件,     

探秘“钻地龙”———地铁盾构机安全施工见闻

在天津著名商业街金街,地面上人流熙熙攘攘,潜伏地下近20米深处,一条近百米长的“钻地龙”悄然前进,张学良旧宅、范竹斋旧居等众多重点历史风貌古建筑安然无恙。     

让阳光,驱除地铁工地的黑暗——地铁施工事故频发背后带血的反思

一场猝不及防的灾难使杭州聚焦全国的视线:11月15日15时20分,杭州地铁萧山湘湖站施工现场突然发生路面大面积塌陷事故,导致该路面风情大道75米路面坍塌,并下陷15米.21个鲜活生命陨落.     

国外重罚乱停车

纽约：警察监视系统标志一个也不能少 作为美国最大的城市和世界著名金融、商业和娱乐中心,拥有1000多万人口的纽约市和其他大城市一样长期受乱停车问题困扰,因此对乱停车等违规行为处罚一向严厉。     

北京地铁义和庄站基坑支护结构及变形监测

结合北京地铁义和庄站深基坑支护变形监测方案,并通过大量实测数据对基坑的水平变形、钢支撑和锚索拉力变化规律进行了研究;并比较排桩、内支撑与排桩、锚索两种支护形式的变形差异.监测结果表明:围护结构的变形增量主要发生在基坑深层土体开挖及支撑结构架设前后阶段,在开挖至坑底后变形趋于稳定;支撑内力增加影响因素较多,包括地面堆载及温度影响;围护结构变形与支撑轴力变化具有显著的关联性;桩撑与桩锚支护结构的变形具有一定的差异性.     

地铁临近既有基础情形施工研究综述

对地铁临近基础情形施工的主要研究途径有3种:原位测试、模型试验和理论分析.按上述分类,系统地总结了过去几十年来的主要研究成果,其中着重介绍了近年来国内外的数值模拟研究成果,并展望了该领域中值得进一步研究的方向.     

地铁工程建设应急管理评估体系的构建

提出了兼顾多方视角和"天平原则"的地铁工程建设应急管理评估体系构建原则,从应急管理过程和应急管理职能两个维度建立评估体系框架;根据法律法规条例、权责现状调查、文献研究,细化评估指标并制定评估条款,选用主观性评估和客观性评估相结合的评估方法;形成针对建设行政主管部门、建设单位、施工单位等不同应急管理主体的地铁工程建设应急管理评估体系,并进行了评估体系的科学性与系统性以及实用性与适用性的论证。     

北京出台地铁噪声振动控制规范

据了解,北京在地铁噪声与振动污染控制方面的首个标准《地铁噪声与振动控制规范》日前获批并发布．将从2012年4月1日起实施。据悉,该标准也是我同在该领域中的首个地方标准,主要用于指导北京市地铁建设项目噪声与振动环境影响评价工作,具体措施的设计及既有线路的降噪隔振的治理也可参照执行：     

不同的“夺金之路”

奥运前夕,五位中央政治局常委先后六次视察北京市地铁运营公司（以下简称“地铁公司”）,这史无前例的“高规格”待遇无疑表明了地铁对这个奥运城市、对这次奥运的重要性。     

基于层次分析法地铁运营系统安全评价技术的研究

从系统工程的角度,应用层次分析法的基本原理,构建地铁运营系统AHP(层次分析法)模型,确定地铁运营系统指标体系,将成对比较矩阵的特征向量作为地铁运营系统安全评价因子的权重,确定了相关因子的影响力排序;同时,对层次分析法(AHP)的优缺点进行分析。其结果显示:人的因素和管理的因素是影响地铁安全运营的首要因素;其次为环境的因素;而物的因素排序为最后。该排序基本反映了当前地铁运营系统安全能力的实际状况,为控制和减少事故制定有效对策,提供了依据。