GPS技术在数字消防中的应用

本文着重说明全球定位系统在数字消防中的应用.描述了全球定位系统技术的发展应用情况,分析了消防领域应用该技术的必要性和需求特点,阐述了全球定位系统在数字消防体系中的结构、功能、流程、交互关系,说明了关键技术、理念及功能和特点,最后对系统应用的经验教训予以总结.     

新起点共成长——《安全与健康》杂志创刊20周年寄语

在我国，关于自行车交通发展的政策是最具争议性的。上世纪80年代西方提倡控制个体交通，鼓励公共交通，那时我们没有像今天这么多小汽车，对个体交通的控制就转变为对自行车的控制，希望通过对自行车使用的控制让人们转移到使用公共交通上来。90年代自行车被认为是落伍的交通工具，是引起交通拥挤的罪魁祸首，因而也是交通环境整治的主要对象。尽管如此，由于自行车交通与我们城市的空间结构、生活韵律高度吻合，自行车交通仍然在中国的大多数城市交通中占有重要的比重。例如在上海，自行车与公共交通的比例，由上世纪80年代初的30：70发展成90年代中的75：256。对城市自行车的限制既偏离可持续发展的方向，也不利于体现社会的公正性，更不利于建立网络化、多元共存的城市社会结构。值得关注的是，在经过多年对机动车交通“提速”的策略失效后，北京市规划委员会制定了专门的“自行车交通规划”，鼓励自行车出行。     

“无电”插座保安全

巨工电器的主导产品——磁驱动开关和无孔安全磁性插座及隐藏式安全电源装置，该产品使用时有电，不使用时无电，突破传统产品结构与安全的不足之处。它利用磁学原理，采用了全密封的防溅整体外形设计和隔层磁驱动的专利技术，达到了防水、防潮和不产生电火花的高新技术产品性能，避免了传统产品因结构易潮、易腐、短路等问题造成的触电危险和电源装置间接触不良引起的漏电现象，有效地解决了易燃、易爆和潮湿等特殊环境下的安全用电问题，为化工生产、矿山、石油、瓦斯防爆阻燃提供了一项安全技术产品。     

高压阀门新型结构设计

针对支架式高压阀门在制造、运行过程中存在的问题，提出了一种立柱式的新型结构。通过对两种结构的比较，指出了高压阀门采用立柱式结构的优势，并且对立柱式结构的设计作了说明。     

三起振动失效带来的启示

通常，压力容器设计、制造和使用单位，对容器上的主要受压元件，如果其载荷类型能界定，载荷的特性参数及结构尺寸能确定，有经典的计算公式，一般均能严格按照有关法规、标准进行强度、刚度计算或校核。并提出相应制造、检验与使用要求；但往往漏掉了一些潜在（或无法界定、缺乏相应物理参数）载荷的计算，尤其忽视了在特定的使用条件下，对一些非主要受压元件或非受压元件的设计、制造、检验与使用，有针对性地提出要求。     

鲎——远古的遗民,现代的珍宝

题记:鲎亦称马蹄鲎(horseshoe crab),出现在4亿多年前的奥陶纪至今,形态结构没发生什么变化,故有“活化石”之称。它属节肢动物门(Arthropoda),肢口纲(Merostomata),剑尾目(Xiphosurida),鲎科(Limuroidea)。目前世界现存的鲎,根据其形态和分布特点,可分为二亚科三属四种。其中L     

菝葜水煎液抗炎活性的实验研究

目的：探讨菝葜水煎液的抗炎活性。方法：利用巴豆油合剂致小鼠耳肿胀、醋酸致小鼠胸膜炎和皮下植入棉球致小鼠生长肉芽等3个实验模型研究菝葜水煎液的抗炎活性。结果：菝葜水煎液对巴豆油合剂引起的小鼠耳肿胀具有显著的抑制作用，而对醋酸引起的小鼠胸膜炎和皮下棉球引起的小鼠肉芽肿则仅有一定的抑制作用。结论：菝葜水煎液具有一定的抗炎活性。     

多层商住楼抗震设防投资效益评价

针对不同结构多层商住楼的具体特征，运用结构易损性分析方法对各类房屋未来的震害情况进行了分析，给出了震害损失与投资效果的综合评价方法，为进行这类房屋的结构选型、设计及工程投资的优化提供一定的理论依据。     

土-地下结构的非线性动力相互作用——理论及应用

基于土-结构动力相互作用理论，阐述了土-地下结构非线性动力相互作用的基本原理及其建模方法。根据这一方法，对1995年日本阪神地震中震害最为严重的大开地铁车站进行了成灾机理有限元数值模拟分析。分析结果表明：在地震动作用下，车站结构顶板与侧墙的交叉部位，和中柱的顶底端首先发生弯曲破坏而形成塑性铰，使得顶板上覆土的大部分重量传递到由中柱来承担；在由顶板破坏后传来的上覆土重力和地震动在中柱中引起的压应力的共同作用下，中柱发生压曲和弯曲的双重破坏，导致中柱倒塌，进而导致车站顶板塌陷；同时还表明，水平向地震作用仍是造成大开地铁站结构破坏的主要因素。     

基于可靠度和性能的结构整体地震易损性分析

地震风险分析包括地震危险性分析、地震易损性分析和地震灾害损失评估3个方面，其中，地震易损性分析可以预测结构在不同等级地震作用下发生各级破坏的概率，因此对结构的抗震设计、加固和维修决策具有重要的应用价值。传统的结构地震易损性分析主要采用经验方法或蒙特卡洛模拟法绘制地震易损性曲线。首先介绍地震风险分析的基本原理，然后提出结构整体地震易损性的概念，针对传统方法存在的问题，将结构的可靠度方法与基于性能的抗震设计理论结合起来，提出了基于可靠度和性能的结构整体地震易损性分析方法，并采用有限元可靠度方法进行了结构地震易损性的计算。以结构的最大层间相对变形作为整体性能指标，对某5层2跨钢框架结构进行了地震易损性分析，绘制了其在不同地震作用下对应不同性能水准要求的地震易损性曲线。