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932.
产酸脱硫反应器中碳硫比对群落生态特征的影响 总被引:9,自引:1,他引:9
通过产酸脱硫反应器处理高浓度含硫酸盐废水的连续流试验,从群落动态的角度研究碳硫比(COD/SO42-)从4.2降低到2.0的过程中,pH值、氧化还原电位(ORP)、碱度(ALK)和末端产物(VFAs)组成、优势种群分布等群落生态特征的变化规律试验证明,在此过程中ORP和ALK提高,而pH值和VFAs中乙酸的分布比例降低,群落类型由高碳硫比稳定型转化为低碳硫比亚稳定型,但仍未改变乙酸型顶极群落的典型特征. 相似文献
933.
934.
通过对一个待建的城市生活垃圾场处理技术的综合分析,建立一个相对完整的指标体系,然后用模糊数学的方法,对指标体系进行量化、归一化,得到一个通用的评价模型,并运用此模型对该垃圾的垃圾处理方式进行评价,最后提出卫生填埋是当前较为合理的处理方式。 相似文献
935.
淮河流域多闸坝河流COD综合衰减系数测算 总被引:4,自引:0,他引:4
提出在多闸坝河流上,利用枯水期断面化学需氧量同步监测数据测算COD综合衰减系数的方法,用该方法测算河南省辖河流域部分河流COD综合减系数在0.08-0.341/d。并用实际监测结果进行检验。 相似文献
936.
用贴近度进行大气质量综合评价 总被引:6,自引:0,他引:6
目前,国内采用指数评分法进行大气质量综合评价。这种方法人为因素的影响较大,且可比性和通用性也较差。现在,国家已经制定了各类大气环境质量标准,为大气环境质量评价提供了依据。因此,直接应用各级标准,进 相似文献
937.
938.
939.
广东非珠三角机动车保有量的大量增长带来了交通尾气污染物和CO_2的高强度、集中性排放,严重影响空气质量以及碳排放治理工作。因此,迫切需要设计更加高效可行的碳减排政策来控制交通尾气污染物以及CO_2的排放。该文基于平均行驶里程法预测了非珠三角地区2015-2020年5种污染物(CO、VOCs、NO_x、PM_(2.5)和CO_2)在不采取专门控制措施情景下的排放量,并根据现有经济、技术和政策规划设计了5种减排情景,计算不同减排情景下的减排量,定量分析了不同减排情景对多污染物的协同控制效应及其成本效益。研究表明:(1)在不采取专门的控制措施下,2015-2020年污染物排放量持续增长,2020年CO_2排放量将达到5 488.6×10~4t,相比2014年增长了141%;(2)在各类减排情景下,污染物排放量呈现不同程度的削减(VOC_S除外),其中,2020年提高燃油品质对NO_x(削减率37%)和CO(削减率41%)的削减率最高;(3)提高排放标准对CO_2和PM_(2.5)的协同控制效应最好,公交优先对CO_2和NO_x的协同控制效应最好;(4)综合考虑对各污染物的减排效果,提高排放标准成本效益最优,对空气污染物和CO_2的平均减排率为29%,平均单位成本为0.13元/g。研究显示,由于低费效比及其对多污染物的协同控制效应好,提高排放标准在研究中是最优的污染物减排措施。 相似文献
940.
为定量综合评价大气污染防治技术产业化潜力,该文从技术产业化潜力定义出发,结合大气污染防治技术特征,构建大气污染防治技术产业化潜力评价指标体系,并开展案例研究。大气污染防治技术产业化潜力评价指标体系包含技术指标、市场指标、条件指标、政策指标和效应指标5个一级指标,以及21个二级指标。基于模糊综合评价法,对相变凝聚除尘及余热回收利用集成装置开展产业化潜力评价。评价结果显示,技术综合评价结果为产业化潜力较大,在技术、政策、条件和效应4个方面均具有较好的优势。案例应用表明,该研究构建的大气污染防治技术产业化潜力评价指标体系能较好地应用于实际评价工作中。 相似文献