鄱阳湖水质状况分析与评价

鄱阳湖是我国最大的淡水湖,对其水质的监测和分析有着重要意义。本文通过1980～1988年水质监测资料的搜集整理,分析了鄱阳湖水质的时空分布规律,并作出了比较全面的评价。评价结果表明,鄱阳湖已受到轻度污染,但其水质总体状况尚属良好,是全国淡水湖泊中最好的湖泊之一。     

甲苯废气生物净化过程的动力学模拟研究

以轻质陶块为填料，探讨了生物膜填料塔净化处理低浓度甲苯废气的生物净化过程，并依据“吸附一生物膜”理论建立相关的动力学模型。经采用实验室数据对影响过程进行模拟，对比验证结果表明该模型的模拟计算值和实验值之间均有很好的拟合性，从而验证了模型的正确性。     

国家环保总局局长周生贤来沪视察环保工作

11月6日至7日，国家环保总局局长周生贤一行5人视察了上海的环保工作。在杨雄副市长的陪同下，周生贤局长首先乘船视察了苏州河，了解了苏州河环境综合整治历史及取得的成效。随后，周生贤局长一行来到市环境监测中心听取了市环保局关于上海市的水和大气污染源监管情况以及在线监测工作的情况汇报。一同参加调研的还有市政府副秘书长洪浩、市环保局局长徐祖信、市环保局党委书记徐建民。     

变速器壳体低周疲劳优化设计

目的 分析变速器壳体驻车耐久试验的失效根本原因,对变速器壳体进行低周疲劳优化设计.方法 首先排查壳体的化学成分、铸造质量,排除材料和工艺引起失效问题的可能性,然后通过有限元方法分析驻车轴孔的最大拉应变、驻车工况壳体变形、轴孔接触区域.根据局部应变分布特征,提出驻车轴修形的优化方案,并且根据壳体材料的低周疲劳参数,确定Coffin-Manson模型,并根据该模型预测壳体驻车轴孔优化前后的疲劳寿命.结果 驻车轴孔的最大拉应变高达0.95％,确定应变过大是导致壳体失效的根本原因.驻车轴度修形的优化方案将最大拉应变降低到0.40％,塑性应变占比由42％降低到5％,疲劳寿命的预测值由原来的175次提高到7980次,满足试验循环次数1000次的要求,最终优化物理样机通过了驻车耐久试验验证.结论 使用的Coffin-Manson模型参数能准确地预测变速器壳体的低周疲劳寿命,驻车轴小角度修形优化方案能够有效解决局部应变过大的失效问题,具有一定的工程参考意义.     

“量化检查表——火灾爆炸危险指数——系统安全分析”综合安全评价方法在“局属要害部位”的应用研究

介绍“量化检查表——火灾爆炸危险指数——系统安全分析 (以故障树分析为主 )”的三阶段综合评价方法的主要内容、与之配套的计算机软件结构和该评价方法在新疆石油管理局的应用。     

管式反应器石灰雾液脱硫的数学模拟

建立的一维管式反应器雾液脱硫模型是对蒸发和吸收过程的耦合，以膜理论为基础的吸收机理同时考虑了含硫组分的离解、扩散、反应和固体颗粒的溶解。参数敏感性分析表明，对系统脱硫率影响最显的是出口干湿球温差，石灰颗粒粒度和入口ＳＯ２浓度、传质过程的分析表明，反应开始阶段液膜扩散和固体溶解阻力均存在，而气膜扩散在整个反应过程中都起着重要作用。     

肉类加工综合污水SBR法工艺应用研究

牡丹江肉类加工综合污水的有机污染物浓度高,环境污染严重。应用SBR法工艺处理此类综合污水,COD、BOD的去除率分别达到90％、93％以上,达标排放。工艺应用性强,投资低,便于操作。     

常规污染物质水质模型评估与应用

在查询了国际上开发的水质模型的基础上,根据提出的水质模型评估标准,对目前得到广泛应用的常规污染物质水质模型的主要特征进行了分析,并给出了水质模型WASP在苏州河水质模拟中的应用.评估旨在方便使用者根据研究需要选择合适的模型,同时促进相关研究的进展.