立式自动蒸煮罐的结构设计

依靠安全联锁装置,保证操作安全性,通过程序控制和气缸实现自动启闭。     

低温液体罐车真空度的影响因素及应对措施

随着国家经济的飞速发展,低温液体在现代生活中使用愈加频繁,其储运的安全性和经济性是非常重要的。本文针对低温罐体检验过程中发现并存在的真空度问题进行了相关的研究与讨论,发现影响罐体真空度的主要因素是材料中气体释放和罐体夹层吸附剂失效等,并对于如何降低夹层真空度的方法进行了研究探讨。     

危化品道路运输事故中的消防应急救援现状与分析

<正>随着我国经济总量跃居世界第二,以石油化工为代表的化工行业得到了飞速发展,2013年我国石油化工行业的总产值达到14.25万亿元,在国民生产总值中的比例已达到13.2%。目前,我国已建成国家级化工园区92家,省级化工园区132家,县(市)级化工园区达到1 000多家,各类危险化学品生产、储存、     

输转油品时造成罐顶开裂事故的原因分析

2003年2月10日,某油库在进行油品输转作业时,进油罐顶板与罐体间发生开裂事故,裂缝长达10m,现将事故经过及其原因分析如下.     

液氯罐车罐体检验

江苏天腾化工有限公司是一家从事聚氯乙烯生产的厂家，2003年进行了扩建，氯气的用量骤增。原来钢瓶进行液氯储运已经无法满足生产要求，并且在运输成本上也不经济。综合了多种因素，该公司于2004年元月份购买了一辆液氯罐车。由于该罐车结构以及运输介质的特殊性，使得检验有一定的特殊要求和规定。     

轻质油车罐体检验工作中若干问题的探讨

装运液化石油气的罐体需带压运行．属于压力容器，其生产、检验检测、使用、监督检查等安全管理已纳入了规范化、法制化的轨道。而轻质燃料油的运输罐体属常压容器．只有一个制造规范：GB9419《轻质燃油油罐汽车通用技术条件》，其检验、使用等安全管理工作则无具体要求．国家也没有一个部门对其进行规范管理．这导致了轻质油车事故多发的局面。     

浅谈危化品汽车罐车罐体的检验

根据《关于开展危险化学品罐车专项检查整治工作的通知》，福建省锅炉压力容器检验中心已经开展了危化品汽车罐车罐体的检验工作。目前，现行的检验依掘是国家质量监督检验检疫总局2001年12月颁布的GB18564—2001《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》，该标准对检验方面规定的内容比较笼统，在实际检验中可操作性不是很强。笔者通过对汽油罐车罐体的全面检验，总结出一些做法，供大家参考。     

有毒气体在不同泄漏模式下的事故后果分析

为研究氯化氢气体在不同泄漏模式下泄漏扩散的影响范围,基于DEGADIS重气模型,使用ALOHA软件对罐体泄漏和管道泄漏进行了模拟研究.对于罐体泄漏的小孔连续泄漏、大孔有限时间泄漏、瞬时泄漏3种模式,在相同泄漏量和同等气象条件下,氯化氢体积分数随距泄漏源距离的增加而降低,但瞬时泄漏的影响范围最大,且扩散速度最快.对于管道泄漏的无限源和有限源泄漏模式,前者的影响范围高于后者,但与泄漏量不成正比例增加.通过比较可知,罐体的瞬时泄漏和管道的无限源泄漏模式具有较大的危害区域.     

大型原油储罐地基沉降安全性分析

地基沉降是大型储罐建造或生产过程中面临的重大风险之一,尤其是地基不均匀沉降会造成大型储罐罐壁椭圆化,严重时造成浮盘卡阻。文章根据某10万m~3原油罐的实测沉降数据,利用傅里叶级数方法对沉降数据进行谐波提取和曲线拟合,开展了实测地基沉降储罐的结构有限元分析。有限元模型考虑了储罐与地基相互作用及罐体与罐底沉降的耦合作用,研究讨论了罐壁危险区域每层壁板的应力和变形分布规律。研究结果为企业开展储罐地基沉降安全评估提供了一定技术指导。     

盐酸罐体车洒漏原因分析

盐酸异地运送多采用碳钢外壳、内衬防腐层的罐体车。根据罐体车内部衬里断裂、外壳底部洒漏盐酸的事实,分析了其内部衬里断裂的各种可能原因。通过理论计算及分析,确定了罐体盐酸洒漏的原因。由于罐体较长,加工中未对聚乙烯(PE)熔体冷凝时产生的内应力进行有效消除,外加使用时温度因素,使内衬与外壳分离,并且间隙过大,车体行进中,内衬承受不了强劲的液体盐酸冲击而断裂,盐酸从衬里裂缝进入夹层,腐蚀碳钢外壳,导致盐酸洒漏。