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921.
回收网络与回收模式的选择对再生资源企业非常关键。在实践中,存在分散型、层级管理、柔性管理、点对点及承包协议等多种不同的回收模式,而且各自具备不同的特点。基于对不同回收模式的比较分析,针对每种模式分别提出以下建议:以政策规范分散回收行为、以宣传推广柔性管理模式、以共生提高层级网络效率、以信息平台扩大点对点模式、以市场运行承包协议模式。 相似文献
922.
923.
924.
925.
926.
一要建好"预警器",完善环境网络舆情预警机制;二要用好"麦克风",做到环境信息公开透明;三要调好"减压阀",积极应对负面舆情;四要打好"辩论赛",发挥"引"字当先的主导权。 相似文献
927.
《再生资源与循环经济》2011,4(10)
从四川有关部门获悉,为加快农村再生资源回收体系建设步伐,打造工作亮点,总结推广典型经验,示范带动全省工作整体推进,2011年,四川省供销合作社联合社确定了21个县级供销社为示范县。 相似文献
928.
929.
《再生资源与循环经济》2013,(11):18-18
2013年10月21—22日,总社党组书记、理事会主任王侠到四川省供销合作社调研,强调要发挥供销合作社组织体系完整、网络覆盖城乡的优势,面向基层,服务“三农”,大力推进经营创新、组织创新、服务创新,在促进农产品流通和发展农业社会化服务中发挥更大作用。四川省政协主席李崇禧等会见了王侠,副省长曲木史哈陪同调研。 相似文献
930.
道路交通网络与城市土地利用时空耦合关系——以南京市为例 总被引:1,自引:0,他引:1
城市的扩张与道路交通的发展是相辅相成的。道路建设造成了城市景观的破碎化,使城市景观呈现不同的空间格局和空间异质性特征,并且这种空间异质性随着时间的变化而发生改变。在RS和GIS技术的支持下,利用1989、1999和2008年的Landsat TM/ETM+数据,以南京市为例对道路交通网络与城市土地利用之间关系进行了不同层次和尺度的空间分析。结果表明:1989~2008年近20 a来,南京市城市空间形态扩展迅速,建设用地面积从1989年的1003 km2增加到2008年的6847 km2;在不同时期,南京市城市化过程表现出不同的道路交通网络结构和城市空间扩展模式;由道路交通建设造成的局部区域的景观破碎度在一定程度上能够反映周边区域的土地利用强度;土地利用强度和由道路交通建设造成的景观破碎度均表现出显著的空间自相关性,随时间推移,这种特征愈加明显,并且二者在表征城市空间拓展方面具有较高的耦合度;受其他辐射中心的作用,交通干线周边地区土地利用强度并未表现出距离指数衰减效应 相似文献