PAN—ACF吸附洗车废水的实验研究

实验以洗车废水为研究对象,研究了聚丙烯腈活性炭纤维（PAN—ACF）去除水中LAS的效果,考察了PAN—ACF的用量、时间、温度以及pH对吸附效果的影响。模拟废水和实际洗车废水的实验研究表明：当废水中LAS浓度为10mg／L时,在处理最佳时间为5min、最佳用量为0．5g/L、常温弱酸性的条件下,LAS的去除率能达到92％以上。此外PAN—ACF对废水中的CODcr及NH3-N也能有效地去除,用NaOH溶液再生后对LAS吸附性更好。     

提高污水中硫氰酸钠的回收率

介绍了离子交换工艺,离子交换树脂的交换原理,论述了 NaSCN 与 COD 的相关性,提出了污水回收装置进料流量及再生剂(NaOH)流量的设定值,为操作程序的时间更改提供了依据,使之提高了 NaSCN 的回收率,降低了腈纶的 NaSCN单耗。     

聚丙烯腈卷式超滤膜组件的污染及其清洁方法

以牛奶为料液，用聚丙烯腈卷式起滤膜组件进行了污染规律和清洗方法的研究。实验结果表明：负压抽洗的效果比低压高流速和反冲洗效果好；采用物理方法和比学方法结合，可明显提高清洗效果。     

聚丙烯腈基活性炭纤维对罗丹明B吸附性能研究

利用扫描电子显微镜（SEM）和比表面分析仪等对聚丙烯腈基活性炭纤维进行表征。考察了吸附动力学、pH值、吸附温度及罗丹明B初始浓度对吸附性能的影响。结果表明,最佳接触时间为140min;在中性条件下,罗丹明B的去除率最低,pH=2.0时达到最大;温度为55℃时,ACFs的吸附效果最好;罗丹明B的去除率随着罗丹明B初始浓度增大而减小。并对材料的吸附机制进行了简要的分析。     

改性PAN基活性碳纤维的SO2吸附性能

为了探索提高聚丙烯腈（ＰＡＮ）活性碳纤维（ＡＣＦ－ＰＡＮ）对ＳＯ２的吸附性能,采用加入不同的活性组分对自制的ＡＣＦ－ＰＡＮ进行改性;研究了ＡＣＦ－ＰＡＮ和经过不同改性后的ＡＣＦ－ＰＡＮ对ＳＯ２的吸附性能。取得性后活性碳纤维为改性前平衡吸附量４ ２倍以上;为活性炭的１０倍左右（ＡＣＦ－ＰＡＮ６２．９ｍｇ／ｇＡＣＦ,ＡＣＦ－ＰＡ（Ⅱ）１－４型１１３．６－１４３．７ｍｇ／ｇＡＣＦ,活性炭１４．９ｍｇ／ｇ     

活性炭纤维载体生物膜法处理洗车废水研究

为了实现洗车废水的循环使用,进行了以聚丙烯腈基活性炭纤维(PAN-ACF)为生物膜载体处理洗车废水的实验研究。以LAS、COD和NH3-N等指标考察了活性炭纤维生物膜反应器对洗车废水的处理效果。结果表明:在常温下、pH=6.5~7,当进水流量在30 mL/min时,反应器达到最佳运行参数,活性炭纤维载体生物膜法对LAS、COD和NH3-N等的去除率分别达到了97%、80%和60%。出水水质完全达到《生活杂用水水质标准》(CJ/T48-99)中洗车用水主要水质指标的规定。此外,实验表明PAN-ACF作为生物膜载体具有很好的生物亲和性和再生性。     

活性炭/聚丙烯腈纤维对溶液中的甲基橙染料吸附动力学研究

采用自制添加活性炭的聚丙烯腈纤维为吸附剂,吸附染料甲基橙溶液,考察了活性炭含量、温度及溶液pH值等因素对纤维吸附染料甲基橙吸附量和吸附速率的影响.结果表明,活性炭/聚丙烯腈纤维吸附甲基橙染料符合表观二级动力学方程.吸附过程的限速步骤为甲基橙染料向活性炭/聚丙烯腈纤维中活性炭颗粒内部微孔扩散,自制的活性炭/聚丙烯腈纤维对甲基橙染料具有较大的吸附容量和较快的吸附速率,可作为甲基橙等染料废水治理的理想材料.     

煤和聚丙烯腈炭化过程中负载铁原子在表面与体相间的质量迁移

采用ＸＰＳ和Ａｒ＾＋离子刻蚀技术，研究了炭化过程中铁原子在煤和聚丙烯腈表面和体相间的质量分布规律。结果发现，随炭化进行铁原子由表面向体相迁移和富集，炭化温度升高，迁移和富集增加，表面浓度逐渐降低，以致铁原子沿粒子径向呈浓度梯度分布。     

泥法A／O生物脱氮工艺处理腈纶废水和炼油废水

采用泥法Ａ／Ｏ生物脱氮工艺处理腈纶废水和炼油废水,出水中ＣＯＤ〈１００ｍｇ／Ｌ,ＮＨ３－Ｎ〈１５ｍｇ／Ｌ。但进水中油〉２０ｍｇ／Ｌ,ＮＨ３－Ｎ〉７００ｍｇ／Ｌ或ＳＣＮ＾－〉７０ｍｇ／Ｌ时,将对系统产生不良影响。本文介绍了１年来的运行情况,探讨了系统受影响的原因,并提出了改进建议。     

活性炭/聚丙烯腈纤维对溶液中的甲基橙染料吸附动力学研究

采用自制添加活性炭的聚丙烯腈纤维为吸附剂,吸附染料甲基橙溶液,考察了活性炭含量、温度及溶液pH值等因素对纤维吸附染料甲基橙吸附量和吸附速率的影响。结果表明,活性炭/聚丙烯腈纤维吸附甲基橙染料符合表观二级动力学方程。吸附过程的限速步骤为甲基橙染料向活性炭/聚丙烯腈纤维中活性炭颗粒内部微孔扩散,自制的活性炭/聚丙烯腈纤维对甲基橙染料具有较大的吸附容量和较快的吸附速率,可作为甲基橙等染料废水治理的理想材料。