两种奥氏体不锈钢酸性盐雾腐蚀行为研究

目的研究0Cr18Ni9(钝化)不锈钢与0Cr18Ni10Ti(钝化)不锈钢在酸性盐雾条件下的腐蚀行为,为发动机零件选材及防护措施的改进提供依据。方法按GJB150.11A—2009《军用装备环境试验方法盐雾试验》进行,调节溶液p H到3.5±0.5,以24 h喷雾润湿+24 h干燥为一个循环,分别开展2(96 h)、4(192 h)、5(240 h)个循环的酸性盐雾试验。采用目视、称量、X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)及能谱仪(EDS)对盐雾腐蚀后试样进行观察及分析。结果 0Cr18Ni9(钝化)与0Cr18Ni10Ti(钝化)两种奥氏体不锈钢均发生了轻微的腐蚀,主要为局部腐蚀及均匀腐蚀。结论两种金属在酸性盐雾条件下耐蚀性良好,且可满足目前海军型发动机对材料耐酸性盐雾腐蚀的要求,0Cr18Ni9(钝化)略优于0Cr18Ni10Ti(钝化)。     

β修正分光光度法测定水中铍

在十六烷基吡啶存在下，Ｂｅ（Ⅱ）与铬天青Ｓ（ＣＡＳ）作用生成棕红色络合物。本文研究了用β修正光光度法分析水中痕量Ｂｅ。通过对样品测定，相对标准偏差ＲＳＤ≤５％，铍加标回收率为９０．７％－１０７％，铍最低检测浓度５μｇ／Ｌ，该方法适合工业废水等各环境水体分析。     

熔池高度对双辊薄带凝固组织影响的模拟预测

在已建立的理论数学模型的基础上,以1Cr18Ni9Ti不锈钢为研究对象,模拟预测了薄带厚度保持不变条件下熔池高度对薄带凝固组织的影响。研究结果表明:随着熔池高度增加,1Cr18Ni9Ti不锈钢双辊薄带凝固组织中柱状晶区比例首先增大,然后又逐渐减小。而柱状枝晶取向度和枝晶间距则随着熔池高度的增加而增大,但在较低的熔池高度条件下,柱状枝晶间距在凝固结束时有突然增大的趋势。     

以工业废物制备高效氧化铁系脱硫剂的研究

研究了以硫酸烧渣、转炉赤泥、平炉尘为主要原料制备氧化铁系 (SW型 )脱硫剂的方法及制备工艺。结果表明 :脱硫剂最佳配方为粘结剂 5 %～ 8% ,制孔剂 0 0 8%～ 0 1% ,木屑 8%～ 12 % ,工业废渣 (硫酸烧渣、转炉赤泥、平炉尘等 ) 78%～ 88% ;成型的最佳温度为 15 0℃ ,活化方法应根据主要原料的不同有所差异 ,活化条件以成型活化优于成型前活化     

GA优化的湖泊富营养化评价的普适公式探讨

在适当设定富营养化指标的“本底值”情况下,当指标值用于对应“本底值”的相对值表示时,可采用S型曲线描述湖泊富营养化的发展程度,公式中的参数可视为与指标特性无关,采用遗传算法对公式参数优化,得到对多项指标均适用的富营养化程度的指数公式,并提出用广义模糊对比因子赋权新方法计算富营养化综合指数。该评价方法物理意义明确,计算简单,使用方便,具有普适性、可比性和实用性。     

循环流化床烟气脱硫影响因素研究

摸拟中试试验 ,研究了气体停留时间 τ,绝热饱和温差 ΔT,钙硫摩尔比 Ca/S,床内颗粒物浓度 Gs 对脱硫效率的影响     

基于“3S”技术的喀斯特山区生态环境脆弱性研究——以都匀市为例

利用地理信息系统（GIS）、卫星遥感（RS）和全球定位系统（GPS）即“3S”作为技术支撑，结合地面调查方法，对影响都匀市喀斯特生态环境的主导因子进行数据提取与定量分析，并按照一定的数学分析模型进行图形数据运算，采用综合评价和聚类方法，对该市喀斯特生态环境脆弱性进行等级划分及评价分析，为喀斯特山区的脆弱生态治理与保护提供科学依据。     

防抱制动系统Tb-S收敛特性及其对道路交通事故的影响

对汽车防抱制动系统中制动力矩Ｔｂ与车轮滑移率Ｓ的收敛特性和收敛区域进行探讨，指出该收敛区域恰与制动稳定区重合，从而可使车辆的制动性能得到极大的改善。同时，还进行了防抱制动系统对道路交通事故影响的分析与研究。