地下水中镉的形成及与人群健康的关系

根据丰富的实际资料论证了地下水中微量元素镉形成的主要控制因素及其与人群健康的关系。     

红外技术在防SARS战役中的应用

最近以来,“非典型肺炎”在中国以及其它一些国家先后发作,给经济的发展和人们的生活都带来了巨大的冲击。因为其病原——SARS病毒——在人体的潜伏期可达4～15天左右(因感染个体的情况不同而异),而其传播途径又相当便捷,这给病毒的传播与扩散带来了极大的安全隐患。如不能即使控制传播、扩散,相信SARS病例有可能成     

基于异质人群响应特征的交通噪声暴露评估研究

考虑异质人群不同声功能需求和时空分布,对异质人群交通噪声暴露特征进行评估。通过集记人口高斯分解和噪声预测,获取特征人群分布数据和交通噪声数据;基于特征人群年龄和声功能需求,标定各年龄段人群噪声响应函数并进行归一化处理,构建异质人群噪声响应曲线;构建交通噪声暴露评估模型,结合获取数据及噪声响应曲线进行噪声暴露评估。结果表明,3类声功能区中人群噪声暴露与年龄变量均呈现类抛物线趋势,40岁左右人群暴露影响较儿童和老人低59.9%左右。人均噪声暴露在夜间明显偏高,尤其在声功能需求较高的第1类声功能区,其人均噪声超标值比昼间高7 d B。特征人群的空间分布对噪声暴露影响显著,工作时段学校区域适学人群集中,其总噪声暴露风险为同等状况住宅区的1.2倍。综合考虑人群特征和时空分布等因素,可更科学地进行区域交通噪声污染评估。     

火灾情况下某城市地铁换乘站内大规模人群疏散特征研究

近年来,地铁出行已成为居民出行的重要途径,但地铁带来便利的同时,也产生了地铁站火灾和消防安全的问题。地铁换乘站是一种人流量大、空间复杂的地下空间,一旦发生火灾,人员疏散困难,极易发生群死群伤的重大灾害性事故。开展了火灾情况下某城市地铁换乘站内大规模人群疏散特征研究,选取某个地铁换乘站作为计算仿真案例,对地铁换乘站内的建筑环境进行调查,确定出该地铁换乘站内的待疏散人数、疏散人群特点及疏散通道限制条件;运用人员疏散模拟软件Pathfinder分别对高峰时期和列车满载这2种不同疏散规模进行了仿真模拟,在16个火灾场景下分析了地铁换乘站火灾情况下大规模人群疏散的瓶颈,获取了火灾情况下某城市地铁换乘站内大规模人群的疏散时间;并根据疏散瓶颈,优化了人员疏散的路径,缩短了总疏散时间,发现在高峰情况下,人员疏散基本满足地铁设计规范的6 min要求。     

“电磁环境的科学与社会认知研讨会”在北京举行

6月18日,由中国环境科学学会室内环境与健康分会主办、北京市电力公司协办、达尔问环境研究所承办的"电磁环境的科学与社会认知研讨会"在北京举行。会议主题是"电磁环境的科学与社会认知"。会议内容主要涉及:辐射环境的基本知识、前沿无线电技术及其电磁环境安全、国外电磁环境问题演变历程及现状、北京市不同人群磁场曝露水平调查、通     

人群密度与预警管理的研究

一旦拥挤人群发生突发事件,容易造成群死群伤事故,将预警管理的方法应用到人群安全管理中有利于提高人群的安全管理水平.对人群安全的预警,需要找出适当的预警指标.在综合考虑各类可能的预警指标后,优选出人群密度作为预警指标.根据已有的人群密度研究成果,给出了基于密度的人群安全预警等级.     

回家路与上学路

一个城市因夜晚而美丽,一个夜晚因川流不息的人群和霓虹闪烁而热闹,但这样的热闹真的可以将夜晚装扮的美丽吗?每天晚上放学回家的路,就是这样一条热闹而不美丽的路。每当我踏上这条路都会让我眼花缭乱,首先进入     

确定环境中汞污染的来源

科学家现在用新手段追踪环境中的汞,它们是两种不同类型的汞稳定同位素分配。鱼类汞污染是一个全球范围的人群健康威胁,因为积聚在鱼中的甲基汞毒性非常大。但是由于汞通过大气输送分布到全球,所以难以区分当地源和全球源,也难以区分自然源和人为源。     

大型社会活动安全风险评估指标研究

在对大型社会活动特点及其活动增长趋势分析的基础上,通过对大型社会活动典型伤亡事故的统计,将事故发生直接原因归纳为突发自然灾害、设备设施故障、管控措施失误、疏散设施不符合要求、人为事件和其他因素6类;根据风险管理理论,针对大型社会活动安全风险,从人-机-环-管安全系统工程的观点出发,以准确反映大型社会活动的本质特征和事故预防与控制为目标、尽可能量化为原则,提出具有4个一级指标、9个二级指标和24个三级指标的大型社会活动安全风险评估指标体系和评估依据,并对周边环境、人群密度、疏散速度及人群状况指标进行量化分级。     

基于尖点突变的人群拥挤模型研究

近年来的统计分析表明,人群拥挤踩踏事故逐步上升为大型公共聚集场所的主要人为事故灾害类型之一。为了防止这类事故带来的危害,需要从理论高度开展对人群拥挤踩踏事故的承载体人群的运行系统的研究。国内外关于人群拥挤事故的研究方法很多,但至今还未找到较为完善、科学和经济的方法。因此提出将尖点突变理论引入到人群拥挤模型中,建立人群拥挤的尖点突变模型。实证分析表明,用突变模型得出的结论与数据拟合得出的结果大体一致,这说明突变理论应用于此领域是可行的。