海水中硝酸盐氮的离子色谱分析

介绍了离子色谱法测定海水中硝酸盐氮的分析方法。该方法利用2．7mMNa2CO3＋0．3mMNaHCO3的缓冲液作为淋洗液，在方法设置的色谱条件下，测定了海水中添加硝酸盐氮标准波度分别为0．15、0．5、2．5mg/L的回收率，其结果为94.7±7．3％，变异系数为7．7％。本方法的最低检出浓度为0．05mg/L.     

圆锥形零件冲压成形皱曲破裂成形极限的变化规律性

由外皱曲模型给出外不皱曲判据,依据它可计算出防外皱曲最小压边力的大小,作为防外皱曲的极限判据。由内皱曲模型给出内不皱曲判据,依据它可计算出防内皱曲最小压边力的大小,作为防内皱曲的极限判据。由破裂模型给出不破裂判据,依据它可计算出最大压边力的大小,作为防破裂的极限判据。结合上述外不皱曲判据、内不皱曲判据和不破裂判据,给出圆锥形零件冲压成形的成形判据和圆锥形零件冲压成形皱曲破裂成形极限的变化规律性。它们是材料参数M(n,r,σb,K,E)、设计参数D(D0,δ0,m,Kd,rd)和过程参数P(fb,fd,fα,η)的函数。     

紫外分光光度法测定硝酸盐氮适用情况的体会

本通过采用紫外分光光度法与酚二磺酸法测定广州地区水体中硝酸盐氮(NO3^--N)的对比实验认为，紫外分光光度法可以作为监测广州地区水体中硝酸盐氮的分析方法之一．特别是对于含CI^-较高的水体中硝酸盐氮的测定，显得更为简单、可靠。     

再生资源进口新规有望明年出台

记者2007年11月22日从中国再生资源协会了解到，针对目前再生资源进口管理跟不上，一些有用废物不能进口，而大量“洋垃圾”却非法入境造成国内污染的问题，我国正在酝酿规范再生资源进口的新政策，如果顺利将于明年出台。     

汽车内环境污染现状及防治对策

随着社会经济发展和居民生活水平的提高,个人汽车拥有量呈逐年上升之势,国内城市普遍进入了汽车保有量的快速增长期,同时汽车内环境的污染问题日渐突显,本文详细阐述了汽车内环境的污染来源、主要污染物及其危害,并提出防治汽车内环境污染的建议和措施.     

酚二磺酸光度法测定水中硝酸盐氮的探讨

用酚二磺酸光度法测定水中硝酸盐氮，由于标准曲线制作过程容易引入误差致使标准液浓度降低，这样制作的标准曲线的斜率偏低，导致测定结果偏高，如果改用绘制工作曲线可克服这方面的误差。     

珠江广州河段水体中三氮的转化分析

氨氮的污染是影响珠江广州河段水体中溶解氧低、水质差的主要原因^[1]。通过三氮(氨氮、亚硝酸盐氮、硝酸盐氮)转化的实验分析，进一步揭示了氨氮是水体中关键的污染物，它是水体中主要的耗氧污染物。要降低氨氮对河水的污染，必须减少氨氮的人河负荷量。在污水处理中要注意保证充分的溶解氧，溶解氧越多硝化反应的速度就越快，处理后排放的尾水中氨氮的含量就越低。该三氮转化的研究实验结果可为城市污水处理提供科学依据。     

干式烟气脱硫装置对除尘器性能影响的分析

简单介绍了3种干法脱硫技术:喷雾干燥法、炉内喷钙法、循环流化床脱硫法的工艺流程,分析了3种脱硫系统运行后除尘器入口处粉尘烟气温度、湿度、比电阻、粉尘粒径、粘性等性质改变,分析了在这种粉尘性质的改变下,指出了静电除尘器和布袋除尘器在这种改变下所受影响的不同。     

硫／石灰石滤柱的自养反硝化动力学模型

本文对用硫作为电子供体，硝酸盐作为电子受体，由脱氮硫杆菌进行的自养反硝化过程的动力学模型进行了研究。结果表明，硝酸盐在滤料表面生物膜中的扩散过程对硫／石灰石滤柱的反硝化动力学影响很大。若扩散速率慢，硝酸盐只能穿过生物膜的一部分，则滤柱的反硝化速率遵循１／２级反应动力学；若扩散速率快，硝酸盐能穿过整个生物膜，则滤柱的反硝化速率遵循零级反应动力学。