小型圆环状尖端脉冲电晕等离子体除尘器的研制

本文介绍一种小型的脉冲电晕等离子体除尘器，它采用圆环状端电晕极，电晕放电流较集中，不容易产生火花放电。     

南京市典型钢铁企业氨逃逸的排放特征分析

对南京市典型钢铁企业工艺流程开展调查研究,采用便携式激光光谱法对主要工序进行测试,通过氨排放浓度分析,可以看出氨排放浓度范围为0.1～382mg/m³,差异显著,初步分析氨主要来源为SNCR和SCR脱硝设施的氨逃逸;参照炼焦化学和我省锅炉排放标准氨排放限值,35.2%的排放口氨排放超标排放,超标倍数范围为0.24倍～47倍,主要集中在焦炉和烧结工序;最后根据分析结论为环境管理提出建议。     

脉冲放电处理苯酚废水降解过程的分析

由于水中脉冲放电产生等离子体通道,水会发生复杂的等离子体化学反应,产生各种自由基,本文检测到放电形成的羟基自由基.对苯酚废水进行放电降解研究,利用紫外分光计、有机碳分析仪、液相质谱联用仪和气相质谱仪等仪器对降解产物进行检验.结果表明,苯酚废水在放电作用下生成的中间产物为:多羟基苯酚、酮、醛和酯等,最终产物为二氧化碳和水.此结果对苯酚废水在脉冲放电,甚至直流或交流电下的苯酚降解机理的进一步研究有参考价值.     

脉冲电晕放电去除废水中氰化物的研究

采用脉冲电晕放电等离子体处理含氰高炉煤气洗涤水,设计了针-板式电极结构的等离子体反应器装置。研究了不通入、通入SO2,不放电、放电以及不同初始氰化物浓度条件下,处理含氰废水的效果。大量实验研究表明,无论放电与否,通入SO2均可提高氰化物的去除率;脉冲电晕放电可以提高氰化物的去除率,洗涤水在脉冲电晕区停留时间越长,氰化物去除效率越高;高炉煤气洗涤水中氰化物初始浓度越高,其净化效果越好,洗涤水在脉冲电晕区域停留时间约为2.1 s时,氰化物去除率最高可达99.9%,而初始浓度较低时,几乎没有净化效果。     

铸造业冲天炉废气除尘治理的有关经验交流

结合工作实际,从工艺流程、设计细节、除尘效果、存在的问题及注意事项等几个方面,介绍了脉冲袋式除尘器和湿式颗粒层除尘器在铸造业冲天炉废气除尘治理中的应用,并对两者进行比较,提出了湿式颗粒层除尘器更具优势、具备广大的发展空间.     

脉冲介质阻挡放电下MnOx-CeO2催化氧化碳烟的关键表面物种研究

采用柠檬酸络合法制备了Mn/(Mn+Ce)原子比为0.4的MnO_x-CeO_2复合氧化物,使其分别在有和无脉冲介质阻挡放电条件下,多次催化氧化碳烟.采用XRD、BET、Raman和XPS对新制备未反应过的和各次反应后的MnO_x-CeO_2进行表征.结果发现,在初次反应中,脉冲介质阻挡放电对反应具有强化作用,使MnO_x-CeO_2具备更好的活性.在放电和无放电2种条件下,催化剂第2次反应的活性均较第1次有所降低,且放电条件下降幅更大,而在第3次反应时催化剂活性在两种条件下均保持稳定状态.以上现象原因为,初次反应,两种条件下高温使MnO_x-CeO_2中Mn-Ce-O固溶体发生相分离,部分Mn析出生成了Mn_3O_4;未引入放电时催化剂表面发生不可逆还原的Mn~(4+)量更少,且拥有更多Ce~(3+)并产生了本征氧空位及更多的表面氧;放电的引入,加剧了初次反应时MnO_x-CeO_2表面Mn~(4+)向Mn~(3+)和Mn~(2+)的转化,使其具备更高的活性,但也抑制了Mn~(4+)的恢复,降低了催化剂的活性.在随后的反应中,有无放电催化剂均保持了稳定.脉冲介质阻挡放电对MnO_x-CeO_2反应的关键因素Mn~(4+)、本征氧空位和表面氧产生了重要影响,这种影响在初次反应时并不可逆,进而减弱了放电对反应的强化作用,该现象不可忽视,值得进一步研究.     

袋式除尘器多段脉冲清灰技术的研究

提出一种"多段脉冲清灰技术"以解决长滤袋袋式除尘器的脉冲清灰问题,为此专门设计了多段脉冲清灰系统并在袋式除尘器模型上进行实验.实验结果表明,对于长度超过6m的滤袋,采用多段脉冲清灰可以显著提高清灰效率,并且有利于保持袋式除尘器的稳定运行和延长清灰周期.因此,采用多段脉冲清灰技术十分必要,技术可行.     

高浓度煤粉长袋脉冲收尘器在1750m^3高炉喷煤系统中的应用

主要介绍了高浓度长袋低压脉冲收尘器在济钢1750m^3高炉喷煤系统中的设计与应用,从本体结构、工作原理、安全防燃防爆性能及自动控制等多方面进行阐述。     

海面溢油油种激光遥感ANN探测方法的研究

目前激光荧光遥感是探测海面溢油最有效的工具。作者将神经网络(ANN)的自组织特征映射SOM模型引入激光遥感的荧光光谱鉴别领域。本文主要进行的是理论建模和分析工作，而且用计算机软件方法实现了神经网络的模式识别和分类功能，对推广能力进行了实验分析。经过改进神经网络已具有比较理想的推广能力，并认为SOM应作为溢油识别的较理想方法。     

基于视频技术的地点车速测定新方法

基于MPEG视频压缩技术的基本原理,提出了一种地点车速测定的新方法。该方法克服了雷达测速对测速角度要求苛刻、干扰正常行车而导致测量误差大的问题。借助普通的VTR录像机拍摄行车录像,应用视频处理软件VirtualDub,人工判读获取车辆接触两固定检测线的时间间隔,即可近似计算获得地点车速。实际应用中可通过调整两检测线的间距,来满足测速精度的要求。笔者还通过现场行车实验采集车速数据,进行了视频测速法与雷达测速法测速精度对比分析。