某系列飞机机翼油箱输油系统故障分析

简要描述了某系列飞机机翼油箱输油系统的工作原理、故障现象和特点。分析了该故障的原因和影响因素。结果表明,机翼油箱增压管路结构设计存在缺陷,积聚在管路中的冷水不能排除干净,随着使用时间的增加,引起活门锈蚀,影响其正常工作。飞机在冬季寒冷潮湿的天气进行地面试车检查时,潮湿空气进入增压管路后形成的冷凝水聚集在活门内部,飞行时遇到气温突然下降,冷凝水结冰引起输油增压系统管路堵塞,增压空气无法打开活门向机翼油箱增压,导致系统不能正常输油。在查明故障原因和影响因素的基础上,提出了预防机翼油箱输油系统故障的措施。     

硫酸盐还原菌对舰船管路系统腐蚀的影响

从浸泡在海水中的铜镍合金表面分离纯化出了硫酸盐还原菌,并深入研究了其对B10及B30合金在海水中腐蚀行为的影响.实验结果表明:铜镍合金不能抑制硫酸盐还原茵在其上附着成膜,并且硫酸盐还原菌的存在会造成B10、B30腐蚀电位明显负移,使其发生严重的脱镍腐蚀.     

底涂层在水环境中防腐性能研究

选择了5种常用的防腐底涂层,通过性能测试和在水环境中的耐蚀性,研究了它们的防护性能,结果表明:环氧底涂层和高氯化底涂层有一定的耐水性,醇酸底涂层耐水性较差,富锌涂层具有阴极保护效果,耐水性较好;在盐湖水介质中有机涂层耐蚀性较好.     

饮用水管网生物膜细菌群落特征及其对腐蚀的影响

通过454高通量测序对北方A和B两实际饮用水管网系统中生物膜细菌群落特征进行表征,并研究了其对管网腐蚀产物组成的影响。结果表明,A管网生物膜细菌群落丰度和多样性高于B管网生物膜。在门水平上,两管网生物膜细菌群落主要为变形菌门Proteobacteria,但B管网生物膜中的相对丰度（67.10%）高于A（46.50%）。在纲水平上,A管网生物膜主要为β-变形菌纲Betaproteobacteria,B管网生物膜中主要为β-变形菌纲Betaproteobacteria和δ-变形菌纲Deltaproteobacteria。在属水平上,A管网生物膜中腐蚀相关菌群主要为硝酸盐还原菌和铁还原菌,其腐蚀产物主要为α-FeOOH和Fe3O4,而B管网生物膜中硫酸盐还原菌特别是脱硫弧菌属Desulfovibrio含量较高,其可能与管垢中绿锈含量高有关。     

锅炉集中供热系统冷凝水处理技术研究与应用

在以蒸汽为热源的区域供热中 ,冷凝水回收过程的系统防腐是个普遍的难题。本文论述了将多种挥发性有机胺混合使用的“中和胺防腐技术”应用于蒸汽冷凝水回收的理论探讨和应用中的技术创新 ,以及所取得的显著经济效益和环境效益。     

冷轧塑变304不锈钢在稀硫酸中的腐蚀电化学行为

目的 通过测试不同厚度冷轧塑变304不锈钢试样在0.5 mol/L H2SO4溶液中的腐蚀电化学行为,研究腐蚀速率随位错密度、马氏体含量、残余压应力的变化规律.方法 试样板材原始厚度为5 mm,制备的冷轧试样的厚度分别为4.5、4.0、3、2.5、2.0、1.0 mm.采用Х射线衍射法测量不同厚度试样的残余奥氏体含量,...     

船舶海水管路直流杂散电流仿真研究

目的 针对某型船海水管路杂散电流腐蚀穿孔问题,研究海水管路直流杂散电流密度与直流电气设备机壳绝缘电阻关系,评估海水管路直流杂散电流腐蚀风险,提出直流电气设备机壳绝缘电阻要求,为船舶海水管路杂散电流控制提供技术支撑.方法 根据欧姆定律和腐蚀电化学原理,建立船体与海水管路直流杂散电流腐蚀仿真方法,模拟海水管路直管、弯管以及...     

某化工厂水煤浆用低压蒸汽发生器RBI检验及缺陷分析

采用基于风险的检验方法对某化工厂低压蒸汽发生器进行检验检测,并对发现缺陷采用宏观检查、金相分析、断口形貌分析和能谱分析等方法进行原因分析,切取试样金相组织未见异常,断口形貌存在韧窝断口和解理断裂2种形貌,能谱分析在断口处存在Cl、S等元素,结果表明:设备发生开裂并泄露的主要原因是在运行过程中换热管管口处受应力腐蚀.     

水冷壁高温腐蚀研究进展

针对当前进行低氮改造后的电站锅炉出现了较多水冷壁高温腐蚀,有的甚至发生水冷壁爆管的现象,结合广大研究人员的理论与实验研究,本文对不同的水冷壁高温腐蚀类型进行简单的介绍,分析煤、温度、运行工况等因素对水冷壁高温腐蚀的影响,且从煤、管壁材质、运行条件方面提出相应的改善和解决措施,旨在电站锅炉能在安全运行的同时达到环保目标.     

氨腐蚀致锅炉导热油管失效起火的机理研究

随着深入推进"蓝天工程",锅炉加装脱硝设备已成为大势所趋.目前比较主流的脱硝工艺分为SCR(选择性催化还原法)和SNCR(选择性非催化还原法).由于SNCR工程造价低、布置简易、占地面积小,适合中小型锅炉采用.本文就某脱硝设备设计不当引起有机热载体炉导热油管氨腐蚀并失效起火的机理进行了研究,并提出相应改进措施,供锅炉及...