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海军航空装备腐蚀防护与控制管理架构设想 总被引:2,自引:2,他引:0
目的研究海军航空装备腐蚀防护与控制管理架构。方法从海军航空装备防腐蚀实际需求出发,通过分析美军装备腐蚀管理情况,根据装备全寿命过程各阶段特点和海军航空装备的管理分工情况进行研究。结果提出了一种将海军航空装备腐蚀防护与控制分为两个大的阶段进行管理的体系架构设想,以及设立三个强化腐蚀管理机构的管理方案。结论研究提出的管理架构针对性更强、要求更加明确,有利于提高海军航空装备腐蚀防护与控制管理效益。 相似文献
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冯海峰 《安全.健康和环境》2014,14(5):16-18
针对苯储罐外壁局部腐蚀严重和储罐内壁自上而下逐渐严重的均匀腐蚀现象,结合实际,对储罐内、外壁的腐蚀机理及影响因素进行了分析,指出了引起罐壁内、外腐蚀的主要原因,提出了加强储罐定期检查,减缓罐壁腐蚀等措施。 相似文献
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<正>腐蚀是飞机(包括固定翼飞机和直升机)最普遍、最严重的损伤形式之一。腐蚀对飞机的危害极大,会严重影响飞机的正常使用与维护,大幅度增加修理费用和难度,增加飞行安全隐患,甚至引发重大事故。飞机的日历寿命与环境腐蚀密切相关,影响飞机腐蚀和日历寿命的因素众多,错综复杂。如何科学合理地确定和延长飞机的日历寿命已成为飞机寿命研究领域亟待研究的重要课题。针对与此相关的问题开展研究,对于减少或避免飞机在服役期间发生严重腐蚀故障及由此引发的重大事故,降低飞机的维修成 相似文献
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目的研究腐蚀与环境条件之间的关系,提出一种用于飞机腐蚀环境监测的小型化监测节点的实现方法。方法针对影响腐蚀的4个关键环境参数(温度、相对湿度、湿润时间和氯离子浓度),研究其传感方法并研发选型相应传感器。在此基础上设计基于MSP430处理器的多参数飞机腐蚀环境监测节点。结果通过实验验证了节点中的温湿度传感器、湿润时间传感器和电化学传感器的适用性,能够完成对环境参数的的测量。结论设计的节点满足机载装置小型化、轻量化的要求,可以实现在线的腐蚀环境监测,从而保障飞行安全。 相似文献
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目的研究电偶腐蚀行为。方法根据飞机服役过程中面临的典型气候条件,对T700碳纤维环氧树脂复合材料与2A12铝合金连接在不同环境温度(0,10,20,30,40℃)、不同p H值(3,5,7)和不同质量分数(3.5%,7%,10%Na Cl溶液)电解质溶液条件下进行电偶腐蚀实验,并分析各参数对电偶腐蚀的影响规律和电偶腐蚀对材料的影响。结果随着电解质溶液温度、Na Cl浓度的升高和p H值(限酸性环境)的降低,腐蚀电流逐渐增大。结论电偶腐蚀过程对复合材料影响不大,铝合金腐蚀破坏加重。 相似文献