数据中心项目中自动灭火系统比较及选择研究

通过对设计规范的理解以及对部分数据中心项目的分析,提出数据中心项目如何选择合适的自动灭火系统。从多种角度综合比较了三种常用的气体灭火系统,为其他数据中心项目提供思路。     

非道路移动机械用柴油机污染物排放试验颗粒物排放测量不确定度分析

测量过程容易受到多种因素的影响,使得测量结果与实际情况之间存在一定的误差,从而影响后续分析、实验的精确度。因此,在完成某项实验的结果测量之后,需要综合考虑测量过程中的影响因素,在不同的实验室进行结果对比,测量结果的不确定度分析主要取决于各实验室测量出来的结果否处于合理范围内。本文对非道路移动机械用柴油机污染物排放试验中的颗粒物排放测量的不确定度进行分析。     

强风环境非平稳风速模型及应用

提出了强风环境非平稳风速分析模型。该模型将风速记录分解为时变平均风和零均值平稳脉动风分量两部分,给出了经验模型法确定时变平均风的步骤并重新定义了风特性参数的计算公式。分别采用非平稳和平稳风速模型进行了1 851小时实测强风资料的风特性参数计算并做了对比分析。结果显示非平稳模型计算得到的紊流强度和积分尺度较平稳模型小,而平均风速及相干函数的衰减系数则相当接近,非平稳模型较平稳模型更适合描述强风特性。     

边坡稳定性自动机器学习预测方法研究

为了简便有效地评估边坡稳定性状态,针对目前传统机器学习的算法选择与超参数优化等难题,提出1种边坡稳定性自动机器学习预测方法。首先,简要介绍5种主流开源自动机器学习框架;其次,以422组边坡稳定性样本为数据集,进行自动机器学习纯自动化训练,并与传统机器学习对比分析模型的性能与耗时;最后,综合讨论与比较典型自动机器学习框架的特性。研究结果表明：自动机器学习预测效果总体上优于传统机器学习,提升边坡稳定性预测准确率和稳健性,且无需人为干预。研究结果可为岩土工作人员准确可靠地评价边坡稳定性提供便捷条件。     

机动车行进中自动除尘系统的研究

介绍了机动车行进中自动除尘系统的除尘原理、技术重点、试验方法和结果,突出表现了其利用造振路面及该路面上的水层除尘,并能将除尘废水经除油、絮凝、沉淀后达到清水回用的显著特点,由此说明机动车行进中自动除尘系统是一个新型洗车循环系统,具有推广应用前景。     

确定测量结果符合CISPR 14-1:2020时应用测量不确定度的综述

CISPR14-1:2020要求在确定测量结果是否符合该标准中相应限值时,应考虑按照CISPR16-4-2:2011/AMD1:2014要求的测量设备和设施的不确定度。在进行结果符合性判定时,应结合实验室评定的测量不确定度Ulab与CISPR16-4-2:2011/AMD1:2014要求的测量不确定度UCISPR的大小下结论。本文对CISPR14-1:2020中如何结合实验室测量不确定度Ulab及CISPR要求的测量设备和设施的不确定度U CISPR进行结果符合性判定进行综述。     

江苏省环境监测现代化建设方案(续)

2.2.1.2　建设全省水质自动监测系统在市际交界断面、集中饮用水源地、太湖主要出入湖河道、长江及淮河流域的重点断面、南水北调东线江苏段等进行水质实时监控,减少污染事故的发生和因灾害带来的损失,预警饮用水源水质。今后5年,建成省级固定水质自动监测站38个,配置一批水质流动监测车。2.2.1.3　建设全省污染源自动监控系统在占全省65%COD排放量的省控重点污染源安装COD在线监测仪、pH计、污水流量计、等比例采样器;在占全省65%SO2排放量的大气重点污染源安装在线监测仪。建立省总控中心、各市分控中心,实现联网监控。2.2.2　建立遥…     

3011自动烟尘测试仪存在的问题

３０１１型自动烟尘采样仪是对测试实现微电脑化,它能全程自动跟踪烟气进行等速采样、中文菜单操作、滑片泵与主机一体化设计,大大降低了采样的劳动强度。采样原理是皮托管平行等速采样,即把Ｓ型皮托管与采样管固定在一起,插入烟道采样点,通过传感器,微电脑自动计算...     

列车自动驾驶运行高可靠性控制优化方法设计

复杂交通情况下,列车调度不平衡,运行轨迹控制偏差较大,增加了制动和加速操作的频率,自动驾驶运行可靠性较低,由此,提出一种列车自动驾驶运行高可靠性控制优化方法。通过多智能体和图论相结合的方式,分析线路附加阻力和运输线路条件的关联度,设计多智能体列车群分布式信息交互过程,实时收集列车群运行状态控制参数,这些参数可以用来计算最短追踪间隔时间、最小运行能耗和最小运行轨迹控制偏差,用于构建目标函数。采用人群搜索算法对目标函数进行求解,通过分析追踪间隔时间有效性,优化全间隔标准调整以及运行参数,可以输出最优解,并在安全和乘客舒适度的约束条件下找到最佳的控制参数配置。实验测试结果证明,所提方法可以有效减少运行轨迹控制偏差,提高列车自动驾驶运行可靠性,获取满意的自动驾驶运行高可靠性优化结果。     

紧固件表面无铬锌铝涂层的腐蚀行为研究

紧固件实际安装使用时,表面涂层会受到一定的力矩使其发生破坏,为了探究螺栓在实际安装使用情况下的腐蚀行为,本论文选用具有无铬锌铝涂层的螺栓为研究对象,通过扭矩扳手在螺栓上加载60 N·m的力对表面涂层进行破坏,以模拟涂层实际安装使用时的表面状态,并通过中性盐雾试验探究加载力矩后涂层的腐蚀行为。研究表明锌铝涂层具有很好的防护性,加载力矩的螺栓表面涂层被破坏后仍能表现出很好的耐蚀性,经过60d试验涂层表面破损处未观察到红锈,电化学测量结果表明加载力矩后的破损涂层仍然具有很好的屏蔽和阴极保护作用。