环境风作用下弧形立面机场航站楼自然排烟效果的数值模拟研究

机场航站楼公共区域多采用自然排烟方式,而环境风和排烟窗控制模式会影响排烟效果,尤其在弧形立面航站楼中影响效果显著。以某弧形立面航站楼为研究对象,选取候机指廊弧形区域的自然排烟窗分3段控制启闭,进而确定6种控制模式,采用 FDS火灾动力学模拟软件研究了不同模式下的排烟效果,获得了环境风和发烟量对危险到达时间的影响规律, 提出了排烟窗控制模式流程。结果表明:对于弧形立面航站楼而言,排烟窗分段控制模式下的排烟效果优于不分段控制模式,可以有效降低环境风对自然排烟的影响。当环境风速超过10 m/s时,须关闭迎风向排烟窗,避免烟气倒灌。在法向环境风作用的不利条件下,当发烟量在0. 05~0. 20之间时,危险到达时间的最大值tmax与发烟量x满足一次函数关系式:tmax=-3018x+1030.5。     

机场航站楼能耗预测的灰色马尔可夫方法

机场的能耗主要集中在航站楼,充分掌握未来航站楼能耗,对机场节能减排至关重要。由于机场能耗受到多重因素影响且影响机制复杂,故目前还很难给出机场能耗的解析计算式,针对未来时间的能耗预测更为困难。所以,本文提出采用GMM(Grey Markov Model—灰色马尔可夫模型)的方法来预测机场航站楼的能耗,其特点是将灰色模型和马尔可夫模型相结合。应用表明,采用灰色马尔可夫方法进行预测更为科学合理。     

机场大火暴露消防隐患

2013年10月27日上午9时14分许,广州白云机场航站楼出发大厅B区通道口附近的一块电子显示屏附近突然起火冒烟,火势很快蔓延到电子显示屏下方的商铺。受事故影响,白云机场26个进出港航班,4000多名出行旅客受到延误,至当日下午3时许,白云机场已恢复正常运行。     

饮料瓶回收机亮相地铁10号线

自2012年12月开始,市民乘坐10号线时可持废旧塑料瓶,给一卡通"充值"。市民将一个空瓶投放进机器内,就可以产生1角或者5分的收益。回收的1角钱将可选择"捐赠"、"捐赠并参与抽奖"、"刷卡返利"等。智能回收机试点成功之后,将逐步铺设到地铁全线、公交站、社区、学校、首都机场T1、T2、T3航站楼的安检口、枢纽站、快速公交站、大学食堂、体育馆和写字楼等公共场所。回收机可以对废旧瓶垃圾及时有效分拣贮     

建筑物的美观与节能

北京国际机场T3航站楼建成后,一直没有机会去“见识”。今年5月,我终于首次“拜见”了她,由于T3楼与其他两个航站楼风格迥异,所以我从比较远处就认出来了,不论是外观还是里面都很显大气,整个建筑“通透”而明亮。     

航站楼旅客群体性事件预警监控系统架构及关键技术

针对航站楼旅客群体性事件的智能化预警问题,在民用机场航站楼内的现有视频监控系统的基础上,提出旅客群体性事件预警监控系统架构和关键技术。针对航站楼内的视频监控系统的视频数据进行预处理;基于空间聚类算法,从图像中提取人群聚集特征;针对目标监控区域的历史视频和突发事件数据进行统计分析,研究正常和非正常两种情况下的人群分布特征,并建立相应的预警规则库;根据预警规则,在人群聚集特征识别的基础上,对非正常目标密集人群进行识别。该系统可根据航站楼旅客群集性事件的时空特性,针对不同事件、不同时间、不同地点采用不同的规则进行预警,提高了预警的可靠性。     

机场航站楼运行节能绩效评价方法

航站楼是机场的主要耗能设施,降低航站楼能耗是民航机场节能减排的关键。对既有航站楼来说,运行节能是主要的节能途径。航站楼年度运行节能绩效,不能仅凭能耗值的增减进行评价,应合理考虑气候因素和旅客量的变化、波动影响。本文提出了虑波评价的概念,给出了航站楼空调、照明和客运/商业的能耗虑波系数以及航站楼运行节能绩效的计算方法。应用表明,采用虑波能耗对航站楼节能绩效进行评价更为合理。     

有了“局部薄弱”，世上再无“豆腐渣”工程

2010年12月10日,因遭遇10级强风,北京首都机场T3航站楼屋顶局部金属板被掀开。首都机场有关人士表示,经修复的屋面不会有安全问题。次日,首都机场扩建指挥部副总指挥丁建纲反驳对工程质量的质疑,称T3航站楼的建设标准能抗击12级的风力,但出现问题不排除局部施工有薄弱的地方。