北京山区公路地质灾害应急与防治对策

北京是地质灾害较严重的城市之一,具有灾种多、活动频繁、群发性强的特征。北京山区公路所遭受的地质灾害主要有滑坡、滑(崩)塌、泥石流、岩溶、采空地面塌陷等。为了防止山区公路地质灾害可能造成的危害,笔者通过对北京山区公路所遭受的地质灾害类型、发育特征、分布规律等特点及其所造成的危害进行分析、研究,提出了山区公路地质灾害应急与防治对策,以提高北京市的防灾减灾能力,减少和避免地质灾害造成的损失。     

加强环境保护,走可持续发展道路——建德市"十一五"期间生态建设和环境保护重点工作

浙江省建德市位于浙江省西部山区,地处钱塘江流域源头,是生态环境保护的重点地区,既承担着为下游几百万群众提供优质水源的重任,也承担着生物多样性保护等其它多种生态功能。从2002年开始,     

建瓯《消防快板》写意

火红的团旗猎猎飘扬,铿锵的锣鼓震天价响,太阳底下,偌大的露天演练场上,还有齐刷刷的官兵队列,整装待发的消防车组,图文并茂的消防宣传板,腾挪跳跃的舞狮…… 这是6月9日上午,建瓯市消防大队迎接第6个全国安全生产月"海峡西岸发展安全行"活动山区行采访检查团特意准备的盛大而精彩的安全文化节目--来自建瓯市退休职工老年学校的八位老人群情激昂地献出了《消防快板》--     

"酒后代驾"怎么看?

为配合整治酒后驾驶交通违法行为，预防洒后驾驶事故发生，合肥市公安局蜀山交警大队、蜀山区商务局等部门联合成立了“蜀山区酒后代驾联盟”。     

娶媳妇也要环保

英国《泰晤士报》近期报道，印度北部山区有个叫卡拉的村子，50年未娶进一个媳妇。之所以光棍扎堆，是因为这个村子不但穷得出奇，地理位置还偏远，连一条像样的出入道路都没有，没人肯将女儿嫁到这里来。村里120名光棍为了招徕爱情、改变命运，决定自己动手修建道路。但不巧道路穿过了一个自然保护区，这条已经开工76个多星期、并有望在两个月后完工的通往爱情之路被勒令停建。当地森林管理员说，“我们很同情这些光棍，但显然他们私自修路属违法行为，我们不得不对此提出诉讼。”     

建设山区经济强市构建绿色和谐云浮——云浮市崔逢池副市长专访录

2007年5月16日,云浮市召开全市环保工作会议,对云浮市环境保护工作成效进行总结,分析当前环保工作面临的形势和问题,研究部署2007年云浮市环保工作尤其是落实主要污染物排放总量控制任务的对策措施.     

基于GIS的北京市建筑密度空间分布规律研究

城市发展状况在很大程度上反映在建筑物的空间分布上,研究建筑分布特点可以为城市规划、土地利用规划等提供指导.在突破以往建筑密度建成区的空间范围局限性的基础上,在GIS软件支持下,以2.0km×2.0km的样方为统计单元,利用样方中的建筑物基底面积/样方面积来统一计算整个北京市的建筑密度,通过分析建筑密度分布图来研究北京市建筑密度总体空间分布特征.通过绘制以天安门旗杆为中心的8个不同方向的剖面、卫星城之间的10个剖面以及将建筑密度与主要环线道路进行叠加进一步来详细分析建筑密度的空间变化特征.结果显示,北京市建筑密度等级类型空间分布图直观反映出了北京市建设已经从"单中心"模式发展转移为"多中心"发展模式,其主要发展区域主要集中平原地区,而西部、北部山区的建筑密度普遍较低.     

青岛崂山风景名胜资源与评价

崂山位于山东半岛东南部的黄海之滨，主峰为巨峰，海拔1132．7m，山脉以崂顶为中心，向四方延伸，花岗岩峰丛地貌发育，以峰顶耸立、层峦叠嶂、深涧幽谷为主要特色。山区东、南两面临海。景区面积446km^2，是国务院首批审定公布的国家级风景名胜区和国家森林公园。     

环球

欧盟碳排放下降2%配额盈余将翻番欧盟最新公布的数据显示,2012年"固定源"产业的温室气体排放量已降至1.867万亿吨二氧化碳当量,这一数字较2011年下跌了2个百分点。欧盟排放交易机制包括了含挪威、列支敦士登和27个欧盟成员国的超过12000家的发电厂和制造设备企业。欧洲气候行动专员康妮·赫泽高说:"2012年排放量下跌是件好事。但坏消息是,随着国际碳信用大量进入欧     

基于事故修正系数的山区高速公路事故预测模型

为量化分析山区高速公路线形指标对交通事故发生及严重程度的影响,引入事故修正系数(CMF)概念,提出基于CMF的高速公路交通事故预测模型。验证事故数据服从零膨胀负二项(ZINB)分布,并标定10个不同线形组合路段的基本事故预测模型;在界定理想条件的基础上,借助优势比分析方法,建立10个不同线形组合相对于基本预测模型的CMF模型;通过弹性分析识别出对不同严重程度事故有显著影响的因素,并以此分析山区高速公路线形指标及线形组合的安全效应。研究结果表明：CMF能够定量反映不同线形组合的风险效应,且其值越高,事故率及事故严重程度可能更高;山区高速公路中,平曲线缓坡组合相对安全,平曲线陡坡组合、平曲线竖曲线组合均有较高的事故风险;平曲线与凹型竖曲线组合时的风险会略低于其与凸形竖曲线组合;控制纵坡度、减少平竖曲线的组合均有利于山区高速公路交通安全。