碳交易:负担还是红利

正2013年6月18日,深圳碳交易在国内推行。此后,上海、北京、广东、天津碳交易市场也相继启动。因此,有人将2013年称做"碳交易元年"。截至目前,国家发改委确定的7个碳交易试点中,只有湖北、重庆两个省市仍在酝酿中。中国的碳排放量占全球的近1/4。在未来20年,全球每年与能源相关的碳排放增长量的一半来自中国。而企业又是碳排放大户。如果碳交易全面推广开来,将对企业带来什么影响?负担还是红利?     

世界各国是如何征收碳税的

正1988年,美国气候科学家詹姆斯·汉森在美国国会的一次听证会上,第一次向议员们宣讲燃烧化石燃料等人类活动可能导致全球变暖风险。此后,碳税渐渐在世界各国普及开来。所谓碳税,就是对排放二氧化碳产品和服务征税,是环境税的税种之一。其主要针对化石燃料(如汽油、柴油、煤炭、天然气等)中碳的含量或碳的排放量来征收。迄今为止,世界上有不少国家开征了碳税。据     

国际海事组织

国际海事组织(InternationalMarine Organzation,简称IMO)是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构,总部设在伦敦。该组织最早成立于1959年1月6日,原名政府间海事协商组织,1982年5月改为国际海事组织。截至2012年9月,共有170个国家加入了该组织,另外还有3个联系会员。组织宗旨是促进各国间的航运     

“气候与清洁空气联盟”的背景及影响分析

2012年2月16日,美国国务卿希拉里·克林顿在美国国务院主持“减少短寿命气候污染物的气候与清洁空气联盟”(以下简称“联盟”)启动仪式上强调,“联盟”是对其他正在采取的行动的补充,而不是替代.4月24日,“联盟”在斯德哥尔摩召开了首次部长级会议,哥伦比亚、日本、尼日利亚、挪威、欧盟以及世界银行承诺入盟.5月19日,“八国集团”(也称“G8集团”指的是美、英、法、德、意、加、日、俄八大工业国)峰会发表《戴维营宣言》,宣称同意参加“联盟”.至此“联盟”扩员至18个成员.