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131.
3月18日,建瓯的王小姐感到非常的郁闷,自己在骑摩托车途中,路旁停车位的一辆轿车突开车门,将其拽倒,玻璃碎片划破脸,险些毁容……当天傍晚17时35分许,王小姐下班回家途经解放路时,停在路旁停车 相似文献
132.
<正>近日,在安徽省宿州市政府大门附近,一辆满载30余位乘客的公交车突发大火,路人和交警发现后将公交车喊停,纷纷从"火车"中往外拉人,不到30秒时间,乘客全部从火海中逃生。夏季天气炎热,一些"年岁较高"的公交车易发生车辆自燃事故。那么乘坐公交车时,遇到突发险情应该如何尽快逃离险境求生呢?学习一下,说不定关键时刻能派上用场。一、客车、公交车起火逃生5通道 相似文献
133.
134.
以多孔材料作为基材的分散式小规模海绵设施应用广泛。为了在保证不产生二次污染的前提下不断提高材料自身的孔隙率、强度和吸水释水能力,以适应更多的应用场景,对多孔泡沫玻璃进行了改性研究。以废玻璃粉为主要原材料,加入一定量的发泡剂、改性剂等,在500~950℃的烧制温度下,制备了可用于海绵城市蓄排水的开孔泡沫玻璃,并对其微观结构和物理性能进行表征。结果表明:开孔泡沫玻璃呈现大量致密的不规则开孔结构,孔道彼此连通,孔径在0.1~5 mm,孔隙率达93%;抗压强度可达2.3 MPa,可应用于对抗压强度要求较高的场景;通过控制原材料可保证重金属污染物含量极低,对水体不造成污染;具有很强的吸水能力和良好的缓释效果,饱和吸水率可达95%,释水8 h后,质量吸水率减小至30%;用于地下封闭环境时,需要考虑排气设计和抗浮设计。该研究为海绵城市雨水蓄排提供了一种新型环保基材,有利于泡沫玻璃在海绵设施中推广应用。 相似文献
135.
王元荪 《再生资源与循环经济》2015,(4):45
<正>专利申请号:CN201410365409.3公开号:CN104140207A申请日:2014.07.29公开日:2014.11.12申请人:青岛祥海电子有限公司本发明公开了一种工业废渣再利用型玻璃陶瓷,其特征在于,包括下列重量份数的物质:钢渣10~80份,石渣35~70份,镁1.8~6.4份,聚乙烯醇15~36份,羟基磷灰石1~29份,氟硅酸钠1.8~13.8份,伟晶花岗岩3~11份,氧化 相似文献
136.
王元荪 《再生资源与循环经济》2015,(4):45
<正>专利申请号:CN201410469887.9公开号:CN104230169A申请日:2014.09.15公开日:2014.12.24申请人:刘立强本发明提供了一种以焦渣为主料制备全固废高强度玻璃陶瓷的方法。该方法以50%~95%的焦渣、0~45%的镁渣、0~15%的白泥、2%~10%的钛渣和3%~10%的次磷酸钠废渣为原料,采用高温熔融、浇注成型和一次析晶方法制备 相似文献
137.
138.
利用GC-MS对上海市玻璃表面有机膜中PAHs浓度进行了定量分析。结果表明随着楼层的增加,10层居民楼玻璃表面PAHs浓度出现先增加后减少的趋势,最高浓度出现在3层(736 ng/m~2),最低在9层(346 ng/m2);17层公寓楼PAHs浓度则是先减少后增加再减少的趋势,最高浓度出现在9层(2 338 ng/m~2),最低在16层(564 ng/m~2)。TOC与PAHs相关性分析暗示除TOC外,玻璃表面PAHs富集可能还受控于其他因素。10层居民楼主要以3环和4环PAHs为主;而17层公寓楼则以4环为主。玻璃外表面PAHs浓度(555 ng/m~2)远高于内表面(308 ng/m~2);外表面主要以Phe、Pyr、Chry、Fluo和Fl为主;内外表面低环PAHs比值接近于1,高环比值基本上低于0.6。TEQ值虽然较低,但生态风险仍不能忽视。 相似文献
139.
试验了玻璃、聚乙烯、聚四氟乙烯等不同材质容器溶出氯离子对环境空气中氯化氢测定的影响,指出测定结果偏高的原因在于采用玻璃气泡吸收管,分析了玻璃材质溶出氯离子的原因,建议采用特制的聚四氟乙烯或聚乙烯吸收管采样。 相似文献
140.
为研究室内颗粒物的自然沉降和黏附玻璃表面的规律,将普通硅酸盐玻璃载玻片以与水平面呈不同夹角(0°,45°和90°)放置于实验室中,研究载玻片表面在未处理、经玻璃清洗剂或TiO2处理条件下,不同放置时间(1,3,10和30 d)内其黏附颗粒物的特性.结果表明:经TiO2预处理的载玻片表面黏附的颗粒物质量与放置时间呈正比,与水平面夹角呈反比;而未处理和经玻璃清洗剂处理的载玻片的上述关系不明显.经清洗剂预处理的载玻片表面的颗粒物数浓度、遮光比相对较小,说明可以通过表面预处理防止玻璃表面黏尘.载玻片表面黏附颗粒物的平均粒径不随放置时间、与水平面夹角和预处理试剂种类变化而明显改变,粒径主要集中在15~25 μm. 相似文献