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261.
大跨越输电塔-线体系对导线覆冰等环境荷载反应敏感,容易发生动态倒塌破坏。目前对线路覆冰下输电塔的振动问题虽然取得了一定的研究成果,但是线路覆冰下输电塔的动力特性规律尚需进一步研究。本文以实际工程为例,建立了大跨越输电塔-线体系数值分析模型,分析了导线划分精度对输电塔-线体系动力特性的影响,并在此基础上分析了导线覆冰对输电塔-线体系动力特性的影响。研究结果表明:导线划分精度对输电塔振动影响较大;导线覆冰不仅影响输电塔振动频率,而且对输电塔振型也有较大影响,尤其是对输电塔横担的振动影响更大。  相似文献   
262.
随着福州地铁1号线24个站点位置的初步确定,今年年底前,将会开建18个站点工程,2014年12月试通车。  相似文献   
263.
岳欣  庞媛  李博士  李轶 《环境保护》2014,(24):27-30
机动车燃油蒸发排放形成的二次PM2.5是机动车PM2.5来源的主要构成部分,控制机动车燃油蒸发排放VOCs是应对雾霾污染的重要手段之一。应加强加油蒸发排放控制,同步实施二阶段油气回收和车载加油油气回收(ORVR)要求;加强日间蒸发排放控制,实施严格的2天和3天日间蒸发排放标准;根据气候条件,实施差异化的车用汽油蒸气压管理;强化环保为主体的燃油蒸发排放监督管理。  相似文献   
264.
杭州延安路与平海路十字路口,诞生了国内首条对角人行横道线。对角人行横道线的作用,主要是让行人快速穿越路口,省时省距离。设置对角人行横道线,路口必须具备三个条件:路口信号灯有四绿、四红(即路口人行信号灯全为绿灯,车辆信号灯全为红灯);路口较小;路口人流量非常大。[第一段]  相似文献   
265.
“砰”的一声巨响,接着又一连串刺耳的“吱溜溜”点刹声,瞬间将公路东侧摆摊人的视线吸引过来。人们看到:一部由国道324线开发区环岛经吉泰路往园道324复线行驶的工程土方车.冒着浓浓的黑烟在他们跟前急驶而过。车头前一人被撞飞上去.然后重重地栽倒在地,另一人则被转动的车轮从其身上碾压而过,体无完肤,血流满地。一部摆摊兼载人的人力后三轮被撞得支离破碎……[第一段]  相似文献   
266.
戴洪余 《安全》2006,27(5):59-59
某设备厂1台高压电动机因起动跳闸,经检查判断有接地故障.其修理过程如下: 1故障诊断和修理方案 (1)电动机有关参数 名牌数据:型号Y450-46-4,630kw,600v,72.5A. 定子绕组数据:60槽,一路双层叠绕,Y接法,每相线圈10kg,每个线圈9匝,线径1~1.9×7.1,节距1~13.  相似文献   
267.
王春华 《安全》2006,27(6):41-42
1 电动机生产过程中存在的火灾危险性以及对应的预防措施 电动机生产的工艺十分复杂,包括机壳制作、线圈绕制和嵌线、线圈浸渍处理等.其中火灾危险性最大的是线圈浸渍处理过程,主要包括预烘、浸漆和干燥三个工序. (1)火灾危险性 ①浸渍液在过滤、倾倒、搅拌过程中会产生大量静电,若未能及时释放而累积成高压静电,将会引发危险.  相似文献   
268.
围岩散热计算及壁面水分蒸发的处理   总被引:3,自引:2,他引:3  
笔者采用湿度系数法对壁面水分蒸发进行了处理,对计算壁面处饱和空气含湿量的方法进行了改进,将饱和空气含湿量与温度的关系拟合为二次曲线;建立了在考虑壁面水分蒸发情况下解算巷道围岩温度场分布及围岩向风流的散热量的数学方程,并采用异步长有限差分法对其进行了数值模拟求解;解算出巷道壁面水分蒸发情况下围岩温度分布、壁面温度和围岩散热量的变化规律;并与将饱和空气含湿量与温度的关系拟合为线型关系曲线时的解算结果进行了对比,将饱和空气含湿量和温度之间的关系拟合为线性的计算结果存在一定的误差,通风时间越长,湿度系数越大,风流相对湿度越小,拟合为线性时计算出来的壁面温度和围岩散热量的误差越大。  相似文献   
269.
《工业安全与环保》2006,32(8):39-39
配电线路发生短路的原因有: 1.没有按具体环境选用导线,使绝缘受高温、潮湿或腐蚀作用而失去绝缘能力。 2.绝缘陈旧老化或受损,使线芯裸露。 3.裸导线安装过低,受外力作用时遇金属物跨接线松弛摆动时两线相碰。  相似文献   
270.
G317线是我国西藏地区最主要的干线公路之一,是内地与西藏地区经贸流通的重要通道。但是西藏地区环境恶劣,公路路基水毁灾害非常频繁,常常影响公路通行。本文从G317线公路路基水毁的实地调查资料出发,综合分析影响路基水毁发育的因素,对其水毁危险性进行分段研究。经过研究将G317线分为极度危险段、高度危险段、中度危险段、低度危险段、微度危险段和暂无危险段6个路基水毁危险度级别,并对每个危险度级别进行评述.  相似文献   
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