四氯化钛运输车翻车泄露污染事故的处置和监测

2010年12月23日凌晨1时15分左右,在都匀市良亩乡丙午村境内的沪昆高速公路贵阳至新寨段1536KM＋800M,一辆载有26吨四氯化钛液体大罐车冲下公路,车祸导致槽罐破裂,大约18吨四氯化钛液体泄漏。我们接到通知后迅速赶往现场,参与处置和监测。     

邻苯二酚环境标准和分析标准研究

苯胺泄漏对水体的污染应急测定项目应选择苯胺和邻苯二酚。邻苯二酚是苯胺降解的中间产物,邻苯二酚同样具有较大毒性。挥发酚的测定不能准确反应水中所含的邻苯二酚,水和废水监测分析方法（第四版）没有邻苯二酚的监测分析方法,已经不能满足苯胺泄漏对饮用水源地污染的应急监测需要。文章综述了邻苯二酚的主要测量方法。参照前苏联渔业水体中有害物质邻苯二酚的最高容许浓度标准,比较了近年来测定水中邻苯二酚不同方法的检出限,基于邻苯二酚的毒性考虑和具备霹F苯二酚的多种测量方法,建议建立邻苯二酚相应的环境标准和标准方法。     

基于事件树的石油储罐区火灾风险的定量评估

根据火灾风险评估原理,以某石油库储罐区为研究对象,排除主观因素对评估结果的影响,采用基于事件树的定量评估方法对该罐区进行火灾风险评估。通过危险源辨识、构建事件树、确定各事件频率构建出一个完整的油罐区泄漏火灾事件树,并对财产损失进行分析计算,与可接受风险水平进行对比,得出该油罐区如果发生泄漏火灾将造成严重的人员、财产损失。     

一起焦炭塔自动顶盖机泄漏着火事故分析

针对一起焦炭塔自动顶盖机泄漏着火事故,开展了现场设备检查、中控室工艺操作状况核查、监控视频调阅、相关人员讯问,以及及液压螺栓锁环行程和相关部件受力状况核算综合分析结果表明:除焦人员关闭事故焦炭塔自动顶盖机时,液压螺栓锁环未锁到位的失误操作是事故发生的直接原因;而部分液压螺栓升降失是,调节不当,在关盖操作中,伸出长度不够,致使锁环不能完全进入卡糟内,导致液压螺栓头部棱边挤压到锁环孔角,阻碍了锁环锁到位,是事故发生的间接原因.     

CO2海底封存泄漏引起海水pH变化的动态数值模型描述

将CO2注入海底已经成为目前碳封存的一种有效方式,而CO2海底封存泄漏会引起pH降低造成海水酸化,改变海水化学环境及海洋生态系统等。本文分析并建立了含有缓冲项的CO2与pH之间换算的动态数值模型,并针对CO2海底封存泄漏对pH的影响做了模拟实验研究,通过实验验证模型的可行性并完善数值模型,旨在为中国CO2海底封存风险控制研究工作提供科学依据。     

从未遂事件谈安全防范措施

2006年8月15日,由于操作人员安全意识淡薄,处理过程中严重违章,某石化分公司芳烃联合装置变压吸附制氢(PSA)装置发生一起高压氢气泄漏事件,险些造成恶性事故.     

杭州湾海底输油管道防水体污染措施的探讨

1杭州湾海底输油管道及其海域基本情况杭州湾位于浙江省北部、上海市南部,东有舟山群岛,西有钱塘江注入,海底敷设有3条平行且相距50m的φ711mm、φ762mm、φ273mm管道,输送进口原油和石脑油。海底管道由慈溪新浦镇半掘浦下海,至平湖全塘镇白沙湾上岸,每条长55.6km。北岸(白沙湾)5km地形起伏较大,中段45km地势平坦,最高点在南岸海塘前沿,     

Silver impregnated carbon for adsorption and desorption of elemental mercury vapors

The Hg0 vapor adsorption experimental results on a novel sorbent obtained by impregnating a commercially available activated carbon (Darco G60 from BDH) with silver nitrate were reported. The study was performed by using a fundamental approach, in an apparatus at laboratory scale in which a synthetic flue gas, formed by Hg0 vapors in a nitrogen gas stream, at a given temperature and mercury concentration, was flowed through a fixed bed of adsorbent material. Breakthrough curves and adsorption isotherms were obtained for bed temperatures of 90, 120 and 150°C and for Hg0 concentrations in the gas varying in the range of 0.8–5.0 mg/m3. The experimental gas-solid equilibrium data were used to evaluate the Langmuir parameters and the heat of adsorption. The experimental results showed that silver impregnated carbon was very effective to capture elemental mercury and the amount of mercury adsorbed by the carbon decreased as the bed temperature increased. In addition, to evaluate the possibility of adsorbent recovery, desorption was also studied. Desorption runs showed that both the adsorbing material and the mercury could be easily recovered, since at the end of desorption the residue on solid was almost negligible. The material balance on mercury and the constitutive equations of the adsorption phenomenon were integrated, leading to the evaluation of only one kinetic parameter which fits well both the experimentally determined breakthrough and desorption curves.     

海底油气管道泄漏的原因及防范

随着全球油气工业正在向海洋进军,人类钻井足迹从陆地延伸到海洋,茫茫大海中出现越来越多的油气钻井平台,犹如洒在蔚蓝海面的点点星光。海底蜿蜒曲折的油气管道,成为全球能源运输动脉的重要组成部分。与此同时,随着海底油气管道不断延伸变长,海底油气管道破裂泄漏的风险也悄然增加,成为海洋溢油事故的原因之一,防范海底油气管道的泄漏已成当务之急。与传统碰撞或触礁导致油轮泄漏、钻采平台操作失误或部件老化等原因引发的溢油事故相比,海底油气管道破裂在行为模式、影响范围、修复周期等方面都有明显不同,因此应对策略和预防措施也必须加以调整。     

燃气管道泄漏立体式隐患排查及危险性评估

燃气使用场所属于高危区域,为了更全面地对燃气管网进行隐患排查工作,避免当前检测方法的不足,本文提出了燃气管道立体式隐患排查模式和危险性评估新思路。该模式在燃气管道泄漏隐患排查过程中不仅要排查燃气管网泄漏,还要排查环境不良隐患和管理欠缺隐患,通过前期准备、中期测试和后期的数据整理及结果分析三个步骤,得到燃气使用场所常见的隐患类型,并根据制定的隐患分级标准,将每个不同的燃气使用场所进行危险等级划分,最后提出相应的整改措施。该研究对城市燃气管网安全运行和安全管理具有指导意义。