静止环境中可燃固体表面火蔓延特性的实验研究

本文通过模拟实验方法研究静止环境下可燃固体材料表面的火蔓延特性,应用火焰结构显示技术连续观察和记录了固体可燃物表面火蔓延的火行为,并利用温度示踪技术连续考察和分析了固体可燃物表面的火蔓延过程,同时研究分析了燃烧试样类型对火蔓延速率的影响,所得结查物理上合理。     

澳大利亚@你知道吗

住宅火灾更容易在冬季发生,因为人们习惯性地使用壁炉、电暖器和电热毯等取暖。虽然住宅火灾大多发生于冬季,但夏季也给人们带来新的威胁,即灌木林火灾。澳大利亚历史上最严重的灌木林火灾包括2009年发生于维多利亚州的"黑色星期六"(死亡173人)火灾、1983年发生于南澳州和维多利亚州的"灰烬星期三"火灾(死亡76人)和1939年发生于维多利亚州的"黑色星期五"火灾(死亡71人)。澳大利亚的灌木林主要是由桉树组成。桉树叶可以释放出高度可燃的挥发气体,使得火势蔓延极快,难以控制和扑灭。澳大利亚温根村附近有一座"火山",其砂岩下的藏煤已经燃烧了数千年。该地区居民最初以为从地面下散发出的烟雾是火山爆发所致。     

远水不救近火

拼音yuan shui bu jiu jin huo近义词远水不解近渴解释比喻缓慢的救助不能解决眼前的急难。出处先秦·韩非《韩非子·说林》:"失火而取水于海,海水虽多,火必不灭矣。远水不救近火也。"网络上有这样一句话流传甚广:世界上最远的距离不是相隔万里,而是我站在你面前,你却不知道我在想什么。获得众多网友共鸣的这句话说明,物理上的距离会给人的生活造成困扰,而思想和心灵的隔阂也一样会让人产生强烈的距离感。总之,距离是一个很大的问题。一般来说,不论是人与人,还是人与事,距离越近,联系越紧密,互相之间存在的意义越重要。所以,人们用"近水楼台先得月"来比喻因为距离优势而占得先机,也用"远水不救近火"来表达由于距离太远无法借力救急的无奈。占得先机当然好,可     

山地林火蔓延模型的研究

建立了有风速有坡度条件下的林火蔓延模型,并进行了模拟山丘条件下的数值计算和实验模拟。通过对计算结果和实验结果的分析比较,获得了模拟山地条件下的一些流场变化规律,为进一步预测林火行为为奠定了基础,同时也证明了采用该模型的必要性。     

强化教育培训和预案演练提高应急救援能力

安全生产工作由源头管理、过程控制、应急救援和事故查处四个部分构成.当事故或灾害不可能完全避免时,建立重大事故应急救援体系,组织及时有效的应急救援行动,已成为抵御事故风险或控制灾害蔓延、降低危害后果的关键甚至是唯一手段.应急救援在安全生产工作的总体布局中具有十分重要的地位和作用,历来得到党和国家的高度重视.     

农村家庭电气火灾原因浅析

随着农民生活水平的不断提高，农家中的用电器越来越多，用电量急剧增加。近几年来，农家因家庭供电线路、使用家用电器等原因引起的电气火灾事故时有发生，家庭电气原因引发的火灾具有燃烧猛烈、火势蔓延迅速、烟雾弥漫且含有毒气体，易爆炸等特点。因此，农家电气火灾往往造成家用电器损坏、家庭成员伤亡和其它严重的经济损失，家庭起火后如果得不到及时控制，还会殃及四邻。那么，导致农家电气火灾的原因有哪些呢？     

基于GIS的地震次生火灾蔓延范围模拟

地震次生火灾对人类的危害极大。笔者首先在对阻止火蔓延的因素进行分析以及对以往调查资料分析的基础上,确定了阻止火蔓延的距离与建筑物结构及防火类型的关系。然后,在阻止火蔓延距离的基础上,确定了地震次生火灾蔓延范围模拟的方法以及流程。最后,以汕头市为例,对地震次生火灾蔓延范围进行了模拟。通过对地震次生火灾蔓延范围的研究,为地震应急救灾提供了决策的科学依据。     

窄带水平集法下林火蔓延仿真研究

火焰锋面的追踪是建立林火蔓延模型及预测锋面位置的关键环节。基于水平集法追踪锋面具有求解灵活稳定、易于处理锋面拓扑结构变化的特点。针对传统水平集法重新初始化过程复杂、计算量较大的问题,根据距离函数定义,提出通过形态学膨胀的方法以锋面点为圆心向外膨胀,获得锋面附近窄带内每个点距离锋面的最近距离,重建窄带内的水平集函数,物理意义明确,有效减小了计算量,在此基础上基于林火速度场经验模型模拟了单火源及双火源的锋面蔓延情况。结果表明,该方法能够有效模拟坡度、风速等因素对火焰锋面的影响,为其在林火蔓延模型中的应用提供了基础。     

森林火蔓延方式与火强度及自然风场的关系

本文根据国内外森林试验火场和实际火场的观测资料及已有的研究成果，进一步分析讨论了不同强度的森林火的划分及其垂直空间尺度，以及森林火蔓延的方式、方向和速度与森林火强度及自然风场的关系。首先，讨论了不同强度的森林火在自然风场作用影响下的蔓延方式，方向和速度；其次，讨论了不同强度的森林火在自然风场作用影响下的连续蔓延和不连续蔓延的条件和机理。     

深埋地铁防排烟设计研究

地铁深埋敷设减少了对路面交通、高层建筑的影响，减少了房屋拆迁量，改善区间施工条件，但同时也对地铁站点的通风、排烟设计的安全性提出了更高的要求。文章结合广州市地铁6号线线路深埋敷设条件，对多层结构深埋车站的通风排烟系统设计进行了探讨，同时采用火灾动力学模型分别对深埋车站站台火灾、列车火灾进行了数值模拟，进而验证了防排烟设计的有效性。研究表明，深埋车站排烟系统的设计方案可以在扶梯开口处形成至少1．5m／s的向下流速；发生站台行李火灾和车站列车火灾时，排烟系统可以有效地控制烟气不向站厅蔓延，确保火灾时的站台层以上区域为无烟区和安全区；疏散楼梯间可保持微正压和无烟气进入；深埋车站排烟系统可以保证火灾时的人员可用安全疏散时间ASET大于6分钟。文章结论可为国内外类似深埋车站排烟系统提供参考。