安全土地填埋技术在我国的应用

沈阳市固体废物处置中心对工业危险废物采用了安全土地填埋技术 ,它的主要特点是安全、工艺简单、可操作性强。能够杜绝危险废物渗析液下渗污染地下水 ,同时又避免了危险废物污染环境卫生。本文主要以沈阳工业危险废物处置填埋场为例 ,介绍安全土地填埋的技术要求、设计要点等     

不通窄槽深腔模具加工

此文分析了整体结构的不通窄槽深腔模具采用电火花加工工艺中,由于电蚀金属微粒生产二次放电,使型腔无法达到技术要求,铸件成形困难,质量差。又指出,在不影响产品使用要求下,稍加局部修改,设计成分体结构模具。这是较优化的模具结构,避免模具加工难度,加快制造周期,减少生产成本,提高铸件质量。     

新疆富蕴县萨尔布拉克金矿地质特征

萨尔布拉克金矿为破碎蚀变岩型金矿，矿体严格受“菱形构造”和岩屑晶屑凝灰岩的控制．在平面上是透镜状近多间距出现，剖面上呈膝状拐折．以矿石中含有较多毒砂为特征．围岩蚀变强烈．具有明显的烛变分带性，从中心向两侧，蚀变具对称性．矿石中金含量与毒砂、黄铁矿的含量成正相关，五角十二面体黄铁矿与金矿化更为密切．     

硝酸盐对铝合金点蚀行为的影响

采用动电位极化测量技术研究在一定氯离子存在下硝酸盐对LY12CZ硬铝合金点蚀发生、发展行为的影响。试验认为，硝酸盐在浓度较低时没有钝化作用．使铝合金电位从钝化区向活化区过渡．但它使再钝化电位提高，在一定的钝化条件下，可促进氧化膜的修复：当硝酸盐浓度大于某一数值时．铝的点蚀电位明显增加．能有效抑制点蚀发生。这一值的大小与介质中存在的氯离子含量有关。     

谈煤矿造地还田

煤矿开采造成地表下沉，形成塌陷地，导致耕地减少，生态环境恶化；而采煤过程中排出的煤矸石已堆积成山，同样侵占土地，影响环境，用煤矸石填塌陷坑，造地还田，植被绿化，既能改善环境，也是以废治废的有效途径。     

蚀变岩型金矿床地球化学新模型

以山东招远河东金矿为例，系统采集地表＋54m至－80m七个不同标高中段的地球化学样品，详细研究了包括碱性元素在内的20余种常、微量元素在蚀变岩中的分布特征，重新建立了典型蚀变岩型金矿床找矿评价的元素组合模式、物化探异常模式和地球化学分带模型，指出了深部找矿方向和探采工作应注意的问题。     

基于数量关系研究铝合金船体点蚀对拉伸性能的影响

目的 通过点蚀与拉伸性能的数量关系,为5083铝合金船体不同腐蚀状态板材相应修换要求的提出提供数据支持.方法 对服役10 a的某型艇船体5083铝合金板,进行点蚀特征参数统计,并测试其拉伸性能.对四个点蚀参数与拉伸强度损失的关系进行拟合回归分析及相关性分析,找出相应的数量关系.结果 由拟合回归分析可知,最大点蚀深度数据样本与拟合曲线较契合,与拉伸性能的相关度最高.另外得出了点蚀参数与拉伸强度损失之间的函数关系,可以估计相应的指标.由相关性分析可知,最大点蚀深度与拉伸强度的相关系数大于0.9,属于强相关.自变量中,最大点蚀深度和平均点蚀深度这两个指标出现一定程度的冗余.结论 点蚀特征及拉伸性能数量关系的研究可以为铝合金船体板的拉伸性能进行相关预测,并可为铝合金船体板的耐蚀寿命研究提供依据.     

实验室加速腐蚀环境下35Cr2Ni4MoA材料镀硬铬表面腐蚀行为研究

目的研究35Cr2Ni4MoA材料镀硬铬表面的腐蚀行为特点。方法开展35Cr2Ni4MoA材料在实验室湿热环境和盐雾环境的加速腐蚀环境试验,分析腐蚀环境对35Cr2Ni4MoA材料镀硬铬表面腐蚀行为的影响,加速腐蚀试验共8个周期,通过蚀坑深度、蚀坑面积、单面面积腐蚀数量描述材料表面腐蚀情况。结果35Cr2Ni4MoA在实验室腐蚀环境下蚀坑深度随时间变化满足幂函数关系,蚀坑半径随时间满足线性关系。实验前期单位面积内点蚀数量较多,腐蚀程度轻,在试验中后期点蚀扩展相连,腐蚀面积变大,腐蚀数量减少,腐蚀程度加重。结论提高35Cr2Ni4MoA材料镀硬铬表面处理质量,减少材料表面处理孔隙,能有效提高35Cr2Ni4MoA材料的腐蚀防护能力。     

江西崇义淘锡坑大型钨矿床成矿花岗岩体研究

简介了江西崇义淘锡坑大型钨矿床的地质背景、矿化特征,详细叙述了淘锡坑岩体的形态、分布、矿物成分、化学成分,归纳了最新的同位素年龄及地球化学数据,探讨了淘锡坑岩体作为成矿母岩的成矿作用,并对其整体形态进行了预测,分析了下步的找矿有利地段。     

基于数字处理技术的航空铝合金材料孔蚀率计算研究

通过航空LD2材料的加速腐蚀试验,获取该材料试件不同腐蚀周期的腐蚀形貌图像,对腐蚀形貌图像进行基于数字处理技术的一系列处理,最终通过二值特征提取方法得到二值化腐蚀图像,并依据二值化结果计算LD2材料不同腐蚀周期的孔蚀率。计算结果表明,此种方法得到的孔蚀率变化规律与该材料的电化学腐蚀机理较为吻合,并且该方法克服了传统方法计算孔蚀率精确性差的问题,为航空铝合金的孔蚀率计算及相关分析提供了新思路。