青海今年加速推进三江源生态保护和建设工程

日前召开2010年三江源生态保护和建设工程实施动员会透露，今年青海省将加速推进三江源生态保护和建设工程，力争完成投资12．3亿元，努力使工程建设取得新成效、新突破。     

广东省大埔县银山里铅锌银矿区成矿地质特征

银山里铅锌银多金属矿区在大地构造上隶属于华南褶皱带,地处东南沿海中生代火山岩浆活动带的南部.矿体主要赋存于下侏罗统海陆交互相碎屑岩与岩浆岩的接触带上.本文从区域成矿地质背景入手,着重研究了地层、构造、岩浆岩与成矿的关系,分析了成矿物质来源,总结了矿化富集规律,提出了找矿标志.作为一个与侵入岩浆活动有关的矿床,本文旨在通过对其成矿地质环境的深入分析,提出矿床的成矿模式,为粤东地区该类矿床的寻找提供理论上的启示.     

赣东北景德镇四村矿化蚀变带成矿地质条件及找矿潜力

四村矿化蚀变带是在塔前—赋春矿集区新发现的1处铜多金属矿化蚀变带,通过与朱溪钨铜多金属矿床进行地质、矿化蚀变、地球物理-地球化学-遥感异常等对比,认为二者的成矿地质条件相似。根据四村地区浅表闪长玢岩、煌斑岩和辉长辉绿岩脉地质特征,推测其深部可能存在花岗质岩体。结合晚古生代碳酸盐岩、断裂破碎带和层间破碎带地质特征,推测花岗质岩浆上侵并与碳酸盐岩接触交代,可形成矽卡岩型矿床或热液脉型矿床,具有较好的找矿潜力。下一步找矿重点为侵入岩与碳酸盐岩接触带、断裂带和层间破碎带。     

加速贮存寿命试验及可靠性评估

目的针对工程实际中设备在贮存期间遭受的环境应力种类繁多,而常用的贮存加速寿命试验往往只考虑单应力,不能反映产品真实环境应力问题,提出综合应力下的步退应力加速贮存寿命试验方法。方法设备级电子产品由于其组成结构复杂,失效模式难以确定,引入反映综合应力的可靠性增长理论,对试验数据采用Duane模型进行增长趋势检验,得到加速因子和加速模型,进一步得出正常应力下的设备寿命。结果综合环境下步退应力加速贮存寿命试验方法可综合考虑各环境应力对设备寿命的影响,采用可靠性增长理论评估可有效评估失效模式复杂的设备寿命特征。结论该方法可以综合考虑各环境应力对设备的影响,更能反应设备的振动环境条件,采用可靠性增长理论对加速试验进行评估可避免因失效模式不明确而无法评估的弊端。     

用旋流板塔治理退镀废气

一、前言浓硝酸退镀次品工具时,产生大量含NO_x废气,浓度变化大,气体温度近于室温,气体中夹带有硝酸雾,属于间歇排放的污染源。此种废气从烟囱冒出来后,腐蚀设备和建筑物,     

不通窄槽深腔模具加工

此文分析了整体结构的不通窄槽深腔模具采用电火花加工工艺中,由于电蚀金属微粒生产二次放电,使型腔无法达到技术要求,铸件成形困难,质量差。又指出,在不影响产品使用要求下,稍加局部修改,设计成分体结构模具。这是较优化的模具结构,避免模具加工难度,加快制造周期,减少生产成本,提高铸件质量。     

硝酸盐对铝合金点蚀行为的影响

采用动电位极化测量技术研究在一定氯离子存在下硝酸盐对LY12CZ硬铝合金点蚀发生、发展行为的影响。试验认为，硝酸盐在浓度较低时没有钝化作用．使铝合金电位从钝化区向活化区过渡．但它使再钝化电位提高，在一定的钝化条件下，可促进氧化膜的修复：当硝酸盐浓度大于某一数值时．铝的点蚀电位明显增加．能有效抑制点蚀发生。这一值的大小与介质中存在的氯离子含量有关。     

蚀变岩型金矿床地球化学新模型

以山东招远河东金矿为例，系统采集地表＋54m至－80m七个不同标高中段的地球化学样品，详细研究了包括碱性元素在内的20余种常、微量元素在蚀变岩中的分布特征，重新建立了典型蚀变岩型金矿床找矿评价的元素组合模式、物化探异常模式和地球化学分带模型，指出了深部找矿方向和探采工作应注意的问题。     

新疆富蕴县萨尔布拉克金矿地质特征

萨尔布拉克金矿为破碎蚀变岩型金矿，矿体严格受“菱形构造”和岩屑晶屑凝灰岩的控制．在平面上是透镜状近多间距出现，剖面上呈膝状拐折．以矿石中含有较多毒砂为特征．围岩蚀变强烈．具有明显的烛变分带性，从中心向两侧，蚀变具对称性．矿石中金含量与毒砂、黄铁矿的含量成正相关，五角十二面体黄铁矿与金矿化更为密切．     

基于数量关系研究铝合金船体点蚀对拉伸性能的影响

目的 通过点蚀与拉伸性能的数量关系,为5083铝合金船体不同腐蚀状态板材相应修换要求的提出提供数据支持.方法 对服役10 a的某型艇船体5083铝合金板,进行点蚀特征参数统计,并测试其拉伸性能.对四个点蚀参数与拉伸强度损失的关系进行拟合回归分析及相关性分析,找出相应的数量关系.结果 由拟合回归分析可知,最大点蚀深度数据样本与拟合曲线较契合,与拉伸性能的相关度最高.另外得出了点蚀参数与拉伸强度损失之间的函数关系,可以估计相应的指标.由相关性分析可知,最大点蚀深度与拉伸强度的相关系数大于0.9,属于强相关.自变量中,最大点蚀深度和平均点蚀深度这两个指标出现一定程度的冗余.结论 点蚀特征及拉伸性能数量关系的研究可以为铝合金船体板的拉伸性能进行相关预测,并可为铝合金船体板的耐蚀寿命研究提供依据.