福州：“行人交通意识”调查

今年9月15日，我省《海峡都市报》在福州对行人的交通意识进行问卷调查。随机分发卷收回100份有效卷，发现有59％的行人承认闯过红灯，有78％的行人曾逆行。下面是此次调查结果的图示表：     

浅谈立式锅炉下脚圈损坏原因与对策

走在东京街头，你也许会感到东京的马路不如北京的宽，车道也比北京的窄，虽然路两侧的行人也同样多，但显得并不十分拥堵。     

真实世界和虚拟场景下行人绕障的实验研究

为了研究利用虚拟现实开展行人疏散实验的有效性以及虚拟场景里不同控制方式的优劣,开展了真实世界与三种不同控制方式(头显-鼠标(HM)、鼠标-鼠标(MM)、键盘-鼠标(KM))下虚拟场景的绕障实验。分析并比较了平均轨迹、绕障距离、绕障起始时间以及归一化时间下的横向距离。实验结果表明,当横向坐标小于1 m时,虚拟场景与真实世界实验平均轨迹的差值在10 cm之内。平均轨迹、绕障距离、绕障起始时间方面,HM更接近真实世界实验;归一化时间下的横向距离方面,MM更接近真实世界实验。     

山体崩塌后的反思

6月5日下午3时许,重庆武隆县铁矿乡鸡尾山发生山体崩塌。据报道,在轰隆、轰隆的巨响之后,鸡尾山仿佛被一只巨手撕开一道大裂口,崩塌的山体形成了1公里多长的巨大滑坡体,以45度的坡度高速俯冲,横扫周围几公里,填满了一条沟谷,将人和牲畜埋在了几十米的泥石之下。据了解,被埋的人员有70多人,包括附近的村民、行人以及井下的矿工等,至少造成26人死亡;滑落的泥石量约1200万立方米,阻断了山沟里的一条小河,形成了一个坝高100多米的堰塞湖,比唐家山堰塞湖的坝还要高……     

“行人保护”听着很美

<正>"行人保护"是美国于上世纪60年代最先提出的一个概念,目的就是为了减少交通事故中车辆对行人的伤害。从当前的交通安全状况来看,这无疑具有超前性,但在这一概念提出后的几十年中,相关技术与法律法规的跟进似乎却并不尽如人意。     

长乐市：企业配上了义务消防车

最近,国家公安部、司法部、各保监局联合发出通知：在国内全面推行人民调解委员会调解道路交通事故民事损害赔偿工作,充分发挥人民调解委员会在化解道路交通事故损害赔偿矛盾纠纷方面的积极作用,有关通知内容如下：     

对行人“闯铁路”事故的司法解释增添人性色彩

自2010年3月16日起,<最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释>(全文统称<司法解释>)走进人们的生活,对于行人"闯铁路"事故的责任、赔偿数额的规定发生巨大变化,可谓"乾坤大挪移".     

铝质发动机罩的行人碰撞保护研究

应用HyperMesh建立发动机罩和行人头部的有限元模型,利用LS-DYNA有限元分析软件研究人的头部与钢质、铝质发动机罩相撞时的动态响应问题,并经试验验证。对头模撞击铝质发动机罩与钢质发动机罩作了比较,得出铝质发动机罩对行人头部具有更好保护效果的结论。对铝质发动机罩内、外板的厚度进行改进设计,得到综合轻量化、刚度及安全性3方面的要求都比较好的设计方案。最后对铝质发动机罩的内板结构进行拓扑优化设计,得到了在保证刚度的前提下减重效果最好、具有优异的行人碰撞保护性能的铝质发动机罩结构。     

救人反被索赔

见行人被摩托车撞倒，好心人将其送到医院，反被对方要求索赔，幸好有目击者帮其洗去冤屈。这一幕就发生在泉港区驿峰公路高架桥边。[第一段]     

杭州出现对角斑马线

杭州延安路与平海路十字路口，诞生了国内首条对角人行横道线。对角人行横道线的作用，主要是让行人快速穿越路口，省时省距离。设置对角人行横道线，路口必须具备三个条件：路口信号灯有四绿、四红（即路口人行信号灯全为绿灯，车辆信号灯全为红灯）；路口较小；路口人流量非常大。[第一段]