基于交通心理的行人不安全行为研究

基于交通心理学原理,对城市行人交通不安全行为进行研讨.分析了行人出行认知心理与行为的关系,给出行人信息处理过程的概念模型,指出行人的认知心理状态与交通事故关系密切.以定性分析的方法,把行人不安全行为归为有意和无意两类,从主客观方面分析行人心理对不安全行为的影响.通过实际交通调查及对实测数据的统计处理,表明行人交通安全意识淡薄,性别、年龄和有无驾照对行人交通安全意识有重要影响;系统分析了行人不安全行为的心理因素.从行人心理角度考虑,给出了一些相应的改善行人交通不安全行为的教育、管理、法制方面的建议和预防措施,例如:从行人心理角度对过街设施进行合理设置,从驾驶员心理角度考虑改善行人交通安全,对人行天桥和地道进行人性化设置等,将心理学行为矫正法原理应用于行人交通管理中.     

一路往西

从陆路上,用自己的两只脚丫,以走的形式跨国界过海关,这是我在樟木口岸实现的初体验。在过海关前,我们找掮客换了一些尼币,大约是1美元兑换71个尼币,怀揣着一沓尼泊尔千元大钞,觉得自己非常富有。连接两国的友谊桥行人川流不息,往来人流中不少是像我们这样的背包游客,都是从拉萨坐车过来从樟木进尼泊尔。友谊桥那端就是尼泊尔的土地,比中国境内道路更寒碜,土路拌杂着磕脚的石块,走起来疙疙瘩瘩的。看来,尼泊尔人不怎么时兴做门面工程。     

考虑结伴行为的双出口超市元胞自动机模型

为研究结伴行为以及障碍物对疏散过程的影响,建立考虑2人结伴行为的双出口元胞自动机疏散模型。模型在静态场中引入危险度模拟行人路径选择,设置个体和2人结伴疏散人群,研究不同行人密度下二者的疏散过程,比较疏散效率;分析相同密度下不同结伴比例的行人疏散过程,得到最优比例;设置横向、竖向和横竖3种障碍物排列方式,模拟个体疏散和结伴疏散2种情况,得到障碍物最佳排列。结果表明:对于个体疏散和结伴疏散,行人密度增加会增加疏散时间,相同行人密度下个体疏散优于结伴疏散;相同结伴比例下,行人疏散时间随着行人密度的增加而增加,结伴比例小于0.6时,疏散效率较高;最佳障碍物排列方式为横竖排列,建议结伴行人比例为0.4。     

九曲桥行人运动实验与模拟研究

公共场所中的人群疏散是行人疏散动力学研究中的重要内容。基于九曲桥行人运动观测实验对转角区域的行人运动特征进行研究,并利用人员疏散模拟软件Pathfinder模拟了因激励作用所导致的行人速度提高对通行效率的影响。结果表明,由于行人的停留、拍照行为导致转角内区域出现了明显的行人变换走道现象;行人在转角内区域出现的停留、超越行为导致行人速度出现大幅度波动,最低速度约为0.2 m/s,最高速度约为0.7 m/s;与转角后区域相比,行人密度变化对转角内区域的行人速度的影响更小,单位流量的影响更大;由于观测实验中行人停留、拍照等行为的存在,相同密度下转角后区域行人运动速度、单位流量均低于P&M平直通道模型;适当的激励作用有助于减轻行人拥堵,提高通行效率,当行人速度达到较高水平后效果不再显著。     

走在路上谁避谁?——漫说古代的《仪制令》等等

"行人车辆靠右行",这几乎是妇孺皆知的一条基本交通规则,因为有了这条规则,在"马路战争"中不知减少了多少伤亡。"右行"的规则已经成了常识,恐怕除了当年国民政府的山东省主席韩复渠不明白这个道理(据说他老人家曾说过一句气话:这人都在右边走了,那左边     

设立交通安全日 提醒行人看信号

今年12月2日,是中国政府正式确立的首个"全国交通安全日"。"122"——这个自1994年以来承担中国道路交通事故报警电话功能的数字,又被赋予了新的涵义。作为首个交通安全日,今年的主题是"遵守交通信号,安全文明出行"。在近期"中国式过马路"、"交通事故成伤害死亡首因"等问题     

安全 来自批评——安监路上系列(2)

马路边的人行道上,人流熙攘。一个孩子的啼哭声引来不少行人驻足,我也是其中之一。原来,一位年轻的母亲正在责骂她的孩子。小孩子也就四五岁的样子,哭得很伤心。但那位母亲看起来真的是很愤怒了,还是不停地把巴掌甩在儿子的屁股上,嘴里还念叨着:"看你还敢不敢往马路上跑了!"     

行人违章过街行为心理成因分析及预测

为深入了解行人在交叉口违章过街行为,调查影响行人在长周期信号控制交叉口违章过街的心理成因,采用计划行为理论(TPB)制作了行人违章过街心理行为问卷。利用此问卷,对上海居民进行过街违章心理研究,得到250个覆盖各年龄层的有效样本。信度效度分析验证了行人违章过街心理行为问卷能够用来解析行人的违章过街心理成因。在对问卷中自述违章过街行为和心理要素的聚类分析筛除明显隐瞒自身违章过街行为的行人后,对心理要素和现实行为违章行为进行判别分析。结果表明:问卷中2个TPB的心理要素:知觉行为控制和行为意向能够用来推测行人的实际违章行为,准确率为73.9%。其中,代表行人对交叉口交通情况和自身时间约束的心理要素知觉行为控制对行人违章行为有关键的影响。     

见义勇为救人牺牲,还要承担事故责任?

问我邻居黄某是一位乐于助人的好青年。不久前,黄某上街时,看到女孩林某买了东西后正要过马路回家,这时一辆大货车也正开过来。眼看那车就要撞上过马路的女孩,黄某奋不顾身冲了过去,女孩得救了,而救人的黄某却被车撞倒,由于失血过多,黄某不治身亡。当地居委会派人到黄某家     

集美的石板小路

久住集美，长年累月走在石板小路上，并不觉得有什么异样。一日，铲车轰鸣，人声喧哗，沉重的石板被一块块地撬起，石板下的黄土和石子裸露在行人面前，这时，我才意识到，石板小路已经完成了它的历史使命，即将破埋葬在时代发展的巨轮之下，取而代之的将是一条条崭新平整宽阔的，走起来脚下很利索的水泥大道。