区域环境空气质量预报的一般方法和基本原则

为响应公众服务和环境管理对环境空气质量预报的迫切需求,中国环境监测总站率先在京津冀区域开展了区域环境空气质量预报测试。结合目前积累的预报经验和国内外相关研究,探索出区域空气质量预报的一般方法和基本原则,讨论了客观订正环节中大气扩散条件、污染源排放、物理化学过程和空气质量变化规律的分析方法及系统建立、结果确定、天气控制形势分析和信息表述等基本原则,以期为各地开展环境空气质量预报提供技术参考。     

改进的模糊综合评价法在太湖水质类别判定中的应用

水质判别是一个多参数多级别的模糊概念,基础的模糊综合评价法存在局限性,对基础模糊数学法中隶属度函数及最大隶属度原则进行改进,建立一种改进的模糊综合评价法。以太湖流域水质判别为实例验证了此方法比传统的方法更有效,且适合在太湖流域应用。     

欢迎订阅2020年度《中国环境监测》

《中国环境监测》是由生态环境部主管、中国环境监测总站主办的环保科技学术期刊,是中文核心期刊、中国科技核心期刊,其国际标准连续出版物号为ISSN 1002-6002,国内统一连续出版物号为CN 11-2861/X。期刊一贯坚持学术性、专业性与实用性相结合的办刊原则,宣传国家有关生态环境保护工作的方针政策和法律法规,介绍国内外先进的环境监测技术,交流环境监测科研成果,是从事生态环境保护特别是环境监测工作的管理干部和科研人员的必备工具书。期刊为大16开,双月刊,国内外公开发行,邮发代号:2-804。每年出版6期,每双月月末出版,定价为70元/期,全年总价420元。     

整车腐蚀试验的车辆拆解与评价分析

只有选择合理的拆解方式,并对其结果进行评价与分析,才能对车企产品的防腐研究具有重要的指导意义。对腐蚀试验车的拆解进行简述,并对拆解后如何进行评价提出个人的观点。     

侵权行为法中的公平责任原则探讨

公平责任原则应成为我国侵权行为法的归责原则,它是以公平为价值标准来矫正正义,与过错责任原则、无过失责任原则共同构成我国侵权行为法归责原则的完整体系.该文分为四大部分:概述公平责任原则、介绍有关公平责任原则的理论、公平责任原则成为归责原则的理由及适用范围.参17.     

对小学环境教育的思考

两年前,我有幸担任了由德国巴伐利亚州小学环境教育专家帕普勒先生主讲的浙江省首期环境教育师资培训班的教学翻译,使我有机会较直接地了解国外环境教育的历史、现状及发展趋势。以国外先进的环境观念、思想、教育的方式方法为参照,比较两年来对周围环境教育实践的观察所得,我对我们目前的小学环境教育形成了自己的一些思考。 学校环境教育应符合 而不是违反儿童的天性 　　学校环境教育的目的在于培养儿童和青少年对保护生态的责任感,有效地消除他们的生存恐惧感。而小学的教育对象是儿童,这就要求我们的环境教育要以小学生的心理发…     

论生态环境建设基本法律原则

在分析我国现有有关生态环境建设的立法现状与问题的基础上,就我国生态环境建设的基本原则加以探讨,以期完善我国生态环境建设的立法规定。     

开放型经济早期的中国环境政策调整原则研究

环境政策调整的原则给出环境政策调整的方向和方法,为了应对WTO规则和外贸激增,比较优势产业强化带来的环境风险的挑战以及改正环境政策本身的不足,适应性原则和关注重点原则应该成为处于开放型经济早期的中国环境政策调整的主要原则。     

我国海洋环境保护的法律原则和政策措施

通过对近年来我国海洋环境保护法律法规和一些政策措施的分析,论述了基本的法律原则和当前所采取的污染防治和生态保护措施,结果表明,国家通过加强立法、增加投入,实施重点污染物总量控制、加强海洋生态保护和实施重点流域污染防治计划、重点海域碧海行动计划等措施,在一定程度上减缓了沿海经济建设和海洋产业开发给海洋环境带来的压力,近岸海域环境污染加剧的趋势得到初步控制,局部海域的环境质量有所改善。指出了当前存在的主要问题是城市环境基础没施建设滞后、工业污染防治水平不高、海上污染事故应急能力不足等,并提出了相应的建议。     

基于改进变权物元可拓模型的地铁车站火灾安全韧性评价

为进一步提升地铁车站火灾安全管理水平,基于韧性理论,提出了地铁车站火灾安全韧性概念。以随着火灾发展阶段依次涌现的韧性吸收能力、抵抗能力、恢复能力和适应能力表征为核心,从“人、机、环、管”4个方面识别影响因素,建立地铁车站火灾安全韧性评价指标体系;运用变权理论对评价指标进行赋权,将贴近度原则和物元可拓模型相结合确定地铁车站火灾安全韧性等级,构建基于改进变权物元可拓的地铁车站火灾安全韧性评价模型,解决了以往韧性评价过程中未考虑模糊性和随机性的问题;最后应用该模型对青岛某地铁车站进行实例分析,结果表明,该地铁车站火灾安全韧性等级为Ⅱ级“较高韧性”,但略有偏向Ⅲ级“一般韧性”的趋势,与实际情况基本相符,并通过对比改进模型与传统物元可拓模型的评价结果,验证了改进模型的有效性。所提出的模型可以为提升地铁运营管理水平提供一定的参考依据。