规划环评在实际工作中存在的问题及对策分析

本文对我国规划环境影响评价实际工作中存在的问题进行分析,提出了通过调整现有环评体制来增强规划环评的独立性与科学性,通过完善规划保障机制来促进规划环评结论的实施等建议。     

规划环境影响评价现状与对策分析

规划环评是指将环境因素置于重大宏观经济决策链的前端,通过对环境资源承载能力的分析,对各类重大开发、生产力布局、资源配置等提出更为合理的战略安排,从而达到在开发建设活动源头预防环境问题的目的。有效的实施规划环评,对于推进产业合理布局和城市规划的优化,预防资源过度开发和生态破坏,发挥了不可替代的积极作用。     

政策发布

两部委联合发文加强水利规划环评 环境保护部、水利部近日联合印发了《关于进一步加强水利规划环境影响评价工作的通知》,进一步规范和指导水利规划环境影响评价工作,有效保护水资源、水生态和水坏境,共同推动生态文明建设。     

区域产业脱钩弹性与低碳经济路径分析

依据Tapio弹性脱钩分析框架,分析上海、天津、重庆三城市能耗脱钩弹性指数和碳排放脱钩弹性指数,并对三城市脱钩稳定性进行分析评价。在此基础上,文章创新性地构建低碳化脱钩弹性因果链,从能耗弹性脱钩因子、碳排放弹性脱钩因子两方面分析上海、天津、重庆三直辖市工业产业部门脱钩弹性因果关系链以及因果链中各因子关系。进一步分析上海、天津、重庆工业产业部门经济增长与工业能源消耗、碳排放之间的关联特征,由此评价三城市节能减排力度强弱及相应成效,最后提出区域产业部门经济增长与低碳经济的实现路径、具体措施以及如何正确寻找产业发展、产业减排和经济增长之间的关系政策及建议。     

沈阳环境科学研究院承担完成的部分建设项目环评、规划环评及竣工验收工作

<正>振兴东北老工业基地辽宁战略环境影响评价沈阳市土地利用总体规划(2006-2010年)环境影响评价沈阳近海环保产业园起步区控制性详细规划环境影响评价大连-沈阳天然气管道本溪供气管道工程穿越沈阳东部生态功能保护区生态影响专题评价米其林沈阳轮胎有限公司高性能子午线轮胎环保搬迁改造及扩产项目环境影响评价沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程环境影响评价辽宁大唐国际沈阳IGCC热电厂新建一期工程环境影响评价沈阳金山热电2×300MW掺烧污泥供热工程环境影响评价四川省成都市危险废物处置中心项目环境影响评价国电鞍山热电厂新建工程环境影响评价沈阳化工研究院试验厂搬迁扩建项目环境影响评价500 kV辽阳输变电工程环境影响评价唐山北500 kV输变电工程环境影响评价新疆北疆电厂送出500 kV输变电工程环境影响评价     

沈阳环境科学研究院承担完成的部分建设项目环评、规划环评及竣工验收工作

<正>振兴东北老工业基地辽宁战略环境影响评价沈阳市土地利用总体规划(2006-2010年)环境影响评价沈阳近海环保产业园起步区控制性详细规划环境影响评价大连-沈阳天然气管道本溪供气管道工程穿越沈阳东部     

增城市生态城市建设的探讨研究

当前,中国正处于城市化高速发展时期,城市规划在生态城市建设过程中起着非常重要的作用。本研究目的:探讨城市规划中的生态建设方法,并对增城市城市规划中的生态建设实践进行思考,为科学引导增城市社会、经济、文化、生态协调发展提供参考。研究方法:案例研究法,时间序列分析法和比较研究法相结合。研究结果:增城市生态建设得益于准确科学的规划控制引导,基于时代发展的制度设计和规划保障是增城市取得生态建设重大成果的根本原因。研究结论:城市规划中的生态建设是城市发展的重要命题,是实现人与自然和谐共存的基础,是实现工业文明向生态文明转变的根本保证。     

基于修正A值法估算西安市大气环境容量研究

采用以单箱模型法为基础的A值法对西安市大气容量进行估算,并将干沉降、湿沉降和化学转化三个消除过程引入模型测算中,借鉴国内外对于大气常规污染物的清除系数的科学研究成果,对研究区域的SO2、NO2、PM10及PM2.5等4项常规污染物的环境容量进行估算。结果表明,执行2012年新的环境质量标准下,西安市SO2、NO2、PM10及PM2.5大气环境容量分别为13.86×104吨/年,9.24×104吨/年、1.62×105吨/年及8.09×104吨/年。     

浅谈规划环境影响评价与建设项目环境影响评价的联动

本文通过介绍规划环境影响评价与建设项目环境影响评价两者之间联动的必要性,分析两者之间联动存在的问题,提出相应的建议。     

天津市规划新能源汽车产业“路线图”

<正>日前从天津市经信委获悉,天津出台了《天津市新能源汽车推广应用实施方案》。天津的目标是通过5至10年发展,全市在新能源汽车整车和关键零部件核心技术上实现突破,力争成为全国重要的新能源汽车整车及关键零部件研发、生产基地。到2015年,全市新能源汽车整车生产企业将达到6家,其中龙头企业1至2家,总产能达到6万辆,产业规模达到300亿元;到2020年,新能源汽车整车生产企业将达到7至8家,形成2至3家龙头企业,总产能达到30万辆,产业规模达到1500亿元。