汽车工业规划环境影响评价指标体系研究

指标体系是战略环境评价的具体评价内容,即评价因子.本文根据汽车工业环境影响具有多领域、多成分、多层次立体交叉、时空范围广泛的特点,采用生命周期分析框架,系统识别汽车工业规划的环境影响因子;提出了指标的选取原则;基于生命周期分析框架对指标进行分类;以山东省汽车工业规划环境影响评价为例进行了实证研究.     

可持续发展指标体系研究进展

文章对于可持续发展指标体系这一国际上可持续发展研究的热点，从国家层次到地方层次，指标集和高度合并的指数货币化方法及非货币化等方面，详细分析国外可持续发展指标体系的研究进展。     

关于建立生态建设示范区生态环境质量综合评价体系的初步思考

文章介绍了我国生态示范区的建设情况以及生态环境质量评价的概念、方法及应用,指出了现有生态示范区生态环境质量评价体系的不足,立足于土壤、水、气、生物等系统环境,提出了江苏省生态建设示范区生态环境质量综合评价指标体系的初步框架.     

对建立我国可持续发展指标的一点思考

传统的发展指标体系（如ＧＮＰ）存在着忽视环境的问题，导致经济与环境不能协调发展，因此建立一个能评价与测度可持续发展的指标体系显得尤为重要。本文探讨了建立可持续发展指标体系的几种方法，并分析了各个方法的优点与缺点。针对我国实际，我们认为建立可持续发展指标体系是一个多层次动态规划过程，应基于在关键自然实物量核算的基础上，从物理性指标向货币性指标过渡，将无量纲方法与有量纲方法结合运用。     

环境政策对环境技术创新的影响

环境政策对技术创新具有正负两个方面的影响。本文详细分析了不同类型环境政策的技术效应，并阐述了环境政策的未来发展方向及其对技术创新的影响。     

工业循环经济发展区域分异研究--以江苏省为例

依据工业循环经济发展的基本原则,构建了包括产业及社会发展、资源减量、循环利用、污染减排、资源与环境安全五类指标在内的区域工业循环经济发展评价指标体系.运用AHP(层次分析法)方法,测算了指标权重,并以江苏省13个地级市为例进行了研究.用2003年的数据,对13个地级市的工业循环经济发展状况进行了评价.研究结果表明,江苏省13个地级市的工业循环经济发展水平可以分为四个层次,第一层次(水平良好)的城市为无锡、苏州、常州;第二层次(水平中上)的城市为盐城、南通、泰州;第三层次(水平中等)的城市为扬州、镇江、徐州、南京、连云港;第四层次(水平较差)的城市为淮安、宿迁.从总体上看,南部好于北部,东部好于西部,沿江沿海地区要好于内陆地区,靠近工业产业带的地区好于远离工业产业带的地区.     

生态城市研究

简要介绍了国内外生态城市的发展过程及现状。以生态学为理论基础，对生态城市的内涵、目标、主要特征、功能与结构从不同角度作了分析，并总结出城市发展的趋势。以生态城市指标体系的设置原则，构成要素、评价标准和度量方法为重点进行了详细阐述，提出了符合江苏地方特色的生态城市指标体系。在对生态城市定量分析的基础上，对两个市的生态城市现状进行了评价。     

装备可靠性工程实施过程的量化评估研究及实践

目的 为装备可靠性工程实施过程探索一种量化评估方法,改变现有可靠性工作要求不能通过量化评估直观反映装备可靠性工程完成情况的现状。方法 首先对装备可靠性工程中的可靠性管理、可靠性设计与分析、可靠性试验与评估、使用可靠性评估四个方面内容如何实施量化评估开展研究,解决评估工作的主要问题;其次明确评估基本要求,制定量化评估工作流程;最后以典型装备为评估对象,采用上述评估方法和流程为其开展可靠性工程实施过程量化评估工作。结果 通过本次量化评估,反映出该装备在可靠性工程实施过程较为完整和规范,同时也发现该装备可靠性工程实施过程中还需进一步提高和改善的工作项目。结论 通过对典型装备可靠性工程实施过程开展量化评估工作,可更直观地反映该装备可靠性工程实施成效,有针对性地提升型号装备整体质量与可靠性水平,以点带面,也可为同类型装备的可靠性工作提供更好的参考。