“夺命快递”暴快递业乱象令公共安全堪忧

圆通“夺命快递”导致1死9中毒的悲剧，以及由此暴露出的快递行业潜规则，引人深思。在快递业迅速扩张的今天，在电子商务卓越前行的大好形势下，在无数人从快递业高速发展壮大中分享便利快捷的时代背景下，我们不希望这次事件成为快递业的滑铁卢，而是更期待它能成为快递业静下心来检视自己、强化安全规范、提升服务品质的契机。据杞013年中国电子商务市场研究》显示，中国消费者的网购支出已达到1．3万亿元，成千上万的消费者网购后通过快递收货。快递的安全关系到干家万户，不可小视。快递夺命事件，能否倒逼出一些必然性的制度反思，甚至整个快递业的安全堤坝构筑？目前，涉事的相关责任人已被警方刑拘，湖北涉事公司被吊销执照，潍坊涉事公司被罚2．8万元，案件正在进一步调查中。无论如何，公众安全、公共安全，应是快递业发展的重要价值取向。     

“谁主管，谁负责”的责任人究竟是谁——向全面自主管理迈进

“谁主管,谁负责”是落实安全责任追究制度的一般原则。对于企业来说,就是谁主管安全,谁就负责。所以,一般认为,应该是企业的“一把手”、主管安全生产的企业领导,企业安全生产部门领导负责。但是,也有人提出：如果所发生的事故是因为人力资源部门所选的人不合格而造成的,或者是因为采购部门所购置的设备本身存在问题而引起的,那这时责任该由谁来负呢？     

首先强调“一把手”责任

对企业来说,企业法人代表是安全生产的第一责任人的定位是准确的,不容质疑的。作为单位的"一把手"必须负有领导责任、管理责任、教育责任或者叫失查责任。另外,企业的安全管理部门是负责企业安全生产的综合管理部门,对企业的整个安全工作负有主要责任。一旦发生生产安全事故,无论是什么原因,他们对事故都有不可推卸的责任。图为北京雪莲羊绒股份有限公司的安全生产签字确认牌。     

校车安全需政府担责

2010年,湖南衡南"十二·二七"校车坠河事件发生后,该县教育局局长等6名责任人当晚即被免职;对遇难学生家属的补偿方案迅速确定;国务院、教育部分别就此事作出反应,湖南省政府也成立了事故调查组。表面上看,这次校车坠河事件的处理可以称得上是雷厉风行。但是,联系到近年来屡屡发生的校车事故中,类似的处置     

国务院对吉林省两起特别重大事故作出严肃处理

据新华社北京7月6日报道近日,国务院对吉林省长春市宝源丰禽业有限公司“6·3”特别重大火灾爆炸事故、吉煤集团通化矿业公司八宝煤业公司“3·29”特别重大瓦斯爆炸事故调查处理报告作出批复。同意国务院事故调查组的调查处理结果,认定这两起事故都是特别重大责任事故,同意对事故有关责任单位和责任人的处理建议,依照有关法律法规,对涉嫌犯罪的35名责任人移送司法机关依法追究法律责任,对其他73名责任人分别给予纪律处分。     

新闻

环保总局明确市长是城市环境质量第一责任人；中国各大水域化工行业存在较大布局性环境风险；英环保局长对“中国污染出口说”进行澄清；“亚洲工业能源效率指南”发布；广东湿地保护条例草案彻底删除“湿地利用”条欺；     

矿难

在安全月,在全国上上下下安全验收仅仅半年,"轰"的一声巨响,鸡西矿务局城子河煤矿西二采区又发生了瓦斯爆炸,115条矿工的生命倾刻消失. 欲悲无声,欲哭无泪啊! 不时发生的矿难,这究竟是怎么回事? "举一反三"不知多少回了,"责任人追究制"也出台了,矿山安全形势依然"严峻".     

安全不应是金钱与生命的博奕

因为频繁发生的矿难,在一些年份的某些时段,死亡在一些重点产煤区不再是什么重大事件.我们每年都可以在电视上看到几次声势浩大的"安全生产大检查",以及对不合格的煤矿"坚决取缔"和对相关责任人"严肃处理"的郑重宣告.可以说,在最近几年,这种领导权威力量被使用到了极点.然而,仍在连续发生的爆炸表明,主观努力和客观效果之间存在背离.     

南丹火灾调查报告发布14人受到责任追究

近日,广西河池市应急管理局发布《南丹县城关贸易市场"4·12"火灾事故调查报告公布》,该起火灾导致1名消防救援人员牺牲、6名消防救援人员受伤(其中2人重伤),事故责任人有2人被批捕,12名公职人员受追究。经调查认定,南丹县城关贸易市场"4·12"火灾事故是一起一般生产安全责任事故。市场2名负责人被检察院批准逮捕,12名公职人员被处分。