Influences of Border Carbon Adjustments on China＇s Foreign Trade

The EU, the United States and other economies, with the intention to implement unilateral trade measures Border Car- bon Adjustments, impose emission reduction pressure on develop- ing countries. Once ...     

建立基于EGSS 的中国环保产业统计框架的思路

欧盟统计署制定的环境货物和服务部门(environmental goods and services sector,EGSS)统计框架是目前国际认可的专门用于环保产业统计的框架体系,具有全面性、多维性和一致性等特点。本文分析了目前中国环保产业统计概况,初步比较了通过公开的常规统计数据收集EGSS数据和环保产业调查收集EGSS数据的可行性,提出实施"分阶段渐进式"策略逐步引入EGSS统计框架较为可行。     

危险货物道路运输全链条全要素安全管理

<正>近年来,我国危险货物道路运输行业管理不断规范、发展形势持续向好,但危险货物道路运输事故依然时有发生,暴露出危险货物道路运输管理中还存在一些漏洞和问题。本文介绍了《危险货物道路运输安全管理办法》出台的背景,以及其主要内容和特点。     

深化管理优化结构努力建设节能型港口

一、能源消耗指标同行业领先 在天津市委市政府的正确领导下，近年来天津港一直保持着良好的发展态势。“十五”期间，累计实现货物吞吐量7．8亿t，较“九五”增长了138％；同期累计综合能耗55．3万t标煤，增幅低于吞吐量30个百分点。2005年，天津港吞吐量2．4亿t，居世界港口第6位，集装箱吞吐量480万标准箱，居世界集装箱港口第16位；而港口万t吞吐量能耗却从“十五”初期的7．4t标煤降到6．6t标煤，下降了10．8％，五年累计节能8．0万t标煤，不仅主要经济效益指标处国内港口行业前列，各项能耗指标也居同行业领先水平。     

国际危规第30套修正案及其沿革

ＩＭＯ海上安全委员会(ＭＳＣ)下属的危险货物、固体货物和集装箱分委会(ＤＳＣ)于2000年2月7—11召开了第5次会议,同意对国际海运危险货物规则(ＩＭＤＧＣｏｄｅ)的修改和重新排版,使之更便于读者使用和理解。国际危规第30套修正案涉及对该危规的全新排版及其不同章节和特定物质运输要求的修订。新危规将被提交2000年5月召开的ＭＳＣ第72届会议通过。新版式的危规将于2001年1月1日生效,实施过渡期截止2001年12月31日。ＤＳＣ编辑和技术小组在提交ＭＳＣ之前对危规编辑上作了必要的小修改。提议的全新版国际危规的文本包括七个部分、两个附…     

海上危险货物运输污染风险防控的法律规制

海上危险货物运输由于其自身的高风险性对海洋生态环境存在严重的污染隐患。目前我国针对这一问题的法律法规尚不统一,监管分工亦不明确。因此,从主体、行为以及责任的角度出发,针对海上危险货物运输的环境污染隐患构建法律防控机制,力图实现海洋环境污染风险防控与海洋生态环境保护的一体化。     

道路危险货物运输企业安全性评价研究

在分析道路危险货物运输企业安全性评价特点的基础上,结合相关评价指标体系,引入李克特量表法构建安全性评价量表,并基于物元分析理论进行道路危险货物运输企业安全性评价。最后对四川省5家道路危险货物运输企业进行实例分析,结果表明,该评价模型较传统评价方法可更准确地给出安全性等级评价结果,并能够较完整地反映企业安全管理的综合水平。     

蓝色海湾 绿色港口——丹东港集团有限公司践行生态文明纪实

丹东港是我国东北东部唯一出海口,最便捷的海上通道.随着国家振兴东北老工业基地和辽宁省沿海经济带开发战略的实施,丹东港建设规模迅速扩大,货物吞吐量连年攀升,成为东北东部重要的出海通道.目前丹东港已开通了至韩国、日本、朝鲜、东南亚等50多个国家和地区的散杂货、集装箱、国际客运航线。     

中国石油企业安全管理应对WTO的科学决策研究(待续)

1应对WTO科学决策模型的建立 1.1WTO的宗旨 WTO的宗旨是:提高生活水平,保证充分就业,大幅度和稳定地增加实际收入和有效需求,扩大货物和服务的生产与贸易,按照可持续发展的目的,优化运用世界资源,保护环境,并以不同经济发展水平下各自需要的方式,加强采取各种相应的措施;积极努力,确保发展中国家,尤其是最不发达国家在国际贸易增长中获得与其经济发展需要相称的份额.