立法为校车画出“安全线”——聚焦校车安全管理条例

国务院日前出台《校车安全管理条例》(以下简称《条例》),针对校车安全的突出问题和主要环节,努力保障校车安全,为孩子们上下学画出了"安全线"。校车在非高速路行驶时速不得超过60公里     

安全健康管理系统的外部独立评估

<正>英国安全委员会是一个成立于1957年的非盈利机构,是世界上领先的健康安全机构之一。它基于伦敦,为全球50多个国家提供培训服务。它为各个领域的不同规模企业的雇主提供健康安全环境的解决方案,为学校学生、年轻人提供健康安全资格培训,组织年轻工人的安全活动,并且为个人提供从短期到高级的不同层次的职业资格课程。     

提高营运驾驶人准入门槛势在必行

公安部、交通运输部近日联合出台意见,要求进一步强化客货运驾驶人从业资格管理,提高营运驾驶人准入门槛,确保将优秀的驾驶人选拔到营运驾驶人队伍中,将违法问题突出、安全意识差的淘汰出营运驾驶人队伍。笔者认为,此举牵住了遏制重特大道路交通事故的"牛鼻子",是一项非常及时、十分必要的安全管理举措。     

安全生产考核及资格认证 交付民间不能当甩手掌柜

<正>以往由安监部门"独揽"的安全生产考核及资格认证职能,如今向社会放开了。记者获悉,作为市政府"简政"的措施之一,东莞市安监局近日出台《生产经营单位主要负责人和管理人员安全生产考核及资格认证职能转移实施方案》,相关人员的安全生产考核及资格认证,今后将由民间专业机构负责。(2013年11月18日《东莞日报》)政府"简政"放权,将安全生产考核及资格认证交付民间,这是一个值得尝试的改革举措,值得探索的创新管理模式;这更是"小政府、大社会"改革理念,在社会活动中弱化政府的     

关于我国环境侵权起诉资格要件改进和被诉对象的建议

环境侵权行为对受害人的侵害一般具有间接性,因而适用传统法律规定便阻却受害人诉讼途径。许多国家为制裁这一现代社会的新型侵权行为,在法律上放宽起诉资格和扩大被诉对象。我国现行法律仍表现出对环境侵权受害人维护自身合法权益、制裁环境侵权行为人违法行为的司法请求限制过多和有关规定条文含义模糊而难以实施,因而我国亦应适当放宽起诉资格要件和扩大被诉对象范围。     

当前特种作业人员操作资格考核工作面临的挑战与对策

本文通过对近3年来特种作业人员操作资格考核统计结果和实际工作调研,从特种作业人员安全作业培训质量、申请人素质、安全监管部门行政执法效率等三个方面对特种作业人员操作资格考核工作面临的挑战进行了系统的分析,并结合实际工作提出相应的对策,其对策有助于提高特种作业人员操作资格考核水平。     

环境公益诉讼应充分发挥社会组织的关键作用——以我国现行法律为视角

新修订的《民事诉讼法》和《环境保护法》以及《最高人民法院关于审理环境民事公益诉讼案件适用法律若干问题的解释》,针对环境公益诉讼做出了具体规定,法律上关于环境公益诉讼的架构已经搭建。但在实践中,环境公益诉讼的大门并未真正打开,我国环境公益诉讼仍面临着一些困境。当下,最有必要也是最有效率的解决途径就是要激发社会组织的活力,作为提起环境公益诉讼的主导力量,推进我国环境司法发展进程。     

德尔菲法在军工保密资格审查认证体系中的应用

近年来,随着国家对国防军工科技和武器装备建设的日益重视,军工科研经费的投入力度不断增长,越来越多的高校、科研院所和企业都开始逐步投身于国防军工科研中来。然而随之而来的军工保密工作所面临的形势也愈发严峻,军工保密资格审查认证工作也就越来越显示出其重要性。德尔菲法是一种利用专家的集体智慧来确定各因素在评判问题或决策问题中的重要程度系数的有效方法之一,被广泛地运用于各种评价指标体系的确定过程中。将该方法应用于军工保密资格审查认证体系中,可最大限度地避免军工保密资格审查认证工作受到主观人为因素干扰,从而做出科学、合理、公正的结论。     

基于EHS的企业环境监督员资格化管理探讨

EHS管理体系要求企业建立专门的环境管理机构,设置专门的环境管理岗位,环境管理人员需要专业化、职业化.我国正在试点推行的企业环境监督员制度即是趋向这一目标的手段之一.文章探讨了实现企业环境监督员资格化管理的路径:国家以立法确定企业环境监督员制度;确立国家职业资格考试制度,实现企业环境监督员资格化管理;企业落实环境管理责任制,建立专门的环境管理机构.     

高校教师职称评审量化考核体系探讨

教师任职资格评审是一项政策性很强的工作。本文在参照历史做法的基础上,努力探索了对高校教师任职资格进行量化考核的途径,提出了量化考核测评指标体系及评审程序。