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171.
利用超声速矩形湍流导管和等离子电弧加热器模拟了发动机燃烧室内流和高超声速飞行器外壁面外流热环境,进行了平板表面冷壁热流测量和燃烧室内壁材料考核试验。结果表明:由于辐射换热的影响,在选取的两个典型来流条件下,发动机燃烧室内流热环境下的冷壁热流比外流热环境下的高出21%和40%,但是冷壁热流的增量基本相当,约为0.70~0.80MW/m2。随着冷壁热流的增加,辐射换热产生的热流增量的影响力会逐渐减小。材料考核时,相同配方的C/SiC复合材料在内流热环境下的表面温度高出约400℃,背面温度高出约90℃,这种差异对于发动机燃烧室内壁面材料考核至关重要,必须在材料考核试验中加以考虑。 相似文献
172.
汽车尾气中有害气体的来源与防治措施 总被引:4,自引:0,他引:4
ResourceandTreatmentMeasuresfortheToxicEmissionofAutomobiles在发达的工业化国家中,汽车尾气(即汽车排出的废气)是构成大气污染的主要原因。例如在美国,汽车排放的一氧化碳占美国一氧化碳排放总量的66%,碳氧化合物占48%,氮氧化合物占40%。我国近几年来汽车产量猛增,保有量近二千万辆左右,年生产量也是140万辆左右,到2000年可突破保有量2000万辆,年生产量可达250万辆。如果我们不注意和采用有效的办法来控制汽车尾气的排污量,届时将会对大气形成极大的危害。一、汽车尾气中有客气体产生的来源汽车有害气体从下述的不同… 相似文献
173.
基于QAR数据的飞机全航段黑碳排放量计算与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
黑碳气溶胶是航空发动机运行过程中产生的一种主要颗粒污染物.为评估飞机全航段的黑碳排放特性,在一阶近似方法(FOA)的基础上,提出一种基于黑碳形成和氧化过程的形成氧化法(FOX).使用GE90-115B型发动机历史QAR数据进行实例分析,结合QAR数据中燃油流量、空气燃料比、燃烧室入口温度、主燃区火焰温度等热力学参数,计算某次飞行全航段的黑碳排放量.结果表明,形成氧化法的计算结果高于一阶近似方法,巡航阶段的总排放量高于起飞着陆循环.分析表明,结合实际飞行数据的形成氧化法,考虑了发动机的性能差异、燃烧品质及外界环境条件对排放特性的影响,能够更加真实有效地评估飞机全航段的黑碳排放量,为飞机排放监测及排放的适航符合性验证等效替代提供更加准确的依据. 相似文献
174.
147FM摩托车发动机生产和校试过程中推行“清洁生产”初探明荣华(重庆华伟电子设备厂重庆630712)随着人民生活水平的提高,以摩托车代步日趋推广,摩托车生产规模的扩大,环境污染势头也随之加剧。为降低摩托车在生产过程中对环境的污染,必须改变过去“末端... 相似文献
175.
176.
陈虹 《中国安防产品信息》1998,(4)
Audiogard接口模块 Audiogard 国际 有限公司是以色列的 一家高科技公司,在 报警核查技术方面处 于世界领先地位。该 公司开发了一种具有 创新性、已获取专利 的系统(A.I.M),这 种模块能简单地装入 相似文献
177.
详细介绍和总结了拼焊板的研究现状,讨论了拼焊板的材料和焊接技术的研究成果及其相关技术问题. 相似文献
179.
介绍日本铃木公司汽车冲压成形工艺的下料、自动生产线、模具结构、模具安装、现场管理、质量管理与安全管理,对我国汽车冲压成形工艺有参考意义. 相似文献
180.