从环保角度谈汽车涡轮增压发动机技术

引言 一般来说．汽车引擎的排量和功率是成正比的．要提高发动机的输出功率．最直接的方法就是提高发动机的排量。但排量提高的同时．发动机制造的精密程度、重量、能耗也被无限量增大，其缺点也是显而易见的。为了化解这一矛盾．汽车工程技术人员在实践中创新——发明了发动机增压技术并将其广泛应用于汽车的设计与制造．它使汽车引擎获得额外的大功率动力输出成为了可能．同时．也从一定程度上为环境保护做出了贡献。[第一段]     

镁合金板拉深及拉胀复合成形性能实验研究

通过实验,研究了镁合金板的拉深以及拉深+胀形复合性能,对这一新材料的冲压变形规律有了一定认识,得到了一些有实用价值的数据:极限拉深系数、壁厚变化、锥杯值以及一些塑性变形现象。     

巴西研制超级节能型汽车

据报道，巴西理工科大学生目前兴起研制超级节能型汽车热，并加强研制汽车参加比赛。圣贝尔纳多大学工业工程系的学生研制一种为X-11的超级节能型汽车。由于拥有节能型发动机，IL汽油可供这辆车行驶760km。这种汽车长约2．5m，宽约1．5m。汽车装有特殊发动机，当时速达到45km时，发动机会自动熄     

集成于冲压产品模型的工艺性评判方法研究

针对传统设计方法的缺陷 ,提出了集成于产品建模的冲压工艺性评价方法 ,分析并提出了结构工艺性与精度评价中关键技术的对策。     

办公场所不该是禁烟“特区”

上海市奉贤区有一家玻璃钢研究院,7月18日着了一把火。火烧的是生产现场的东西,火源却不是在生产现场,而是在这个研究院的办公楼里,这是怎么回事呢？原来,办公楼里有人将未熄灭的烟蒂扔在塑料垃圾袋里,保清工将此垃圾袋运到了垃圾堆场边。过了一段时间,垃圾袋引燃冒烟起火,尽管职工们马上用灭火器灭火,但由于当天风较大,火借风势,很快烧到了附近的生产现场,烧毁了玻璃钢材质的风力发动机部件,造成直接财产损失25万多元。     

固体火箭发动机沿海环境适应性分析

为提高导弹武器环境适应性,针对沿海地区的气候环境特点,分析了高温、高湿、湿热、盐雾、霉菌和辐射等典型环境条件对固体火箭发动机薄弱环节的影响,结合研制和作战使用的实际,提出了改进导弹武器装备沿海环境适应性的方法.     

材料结构参数对薄板冲压成形仿真结果的影响

采用不同材料屈服模型及参数对典型冲压过程进行了仿真 ,对仿真结果进行了分析。分析表明材料模型及参数对仿真结果影响至关重要 ,板料的厚度分布及成形极限图对结构参数n和r值很敏感。这对更好的了解不同材料在冲压时的力学行为和进行冲压仿真时怎样合理选择材料模型及参数提供了帮助     

摩托车离合器压套的冲压工艺与模具设计

通过对压套零件的冲压工艺分析,省去外缘修边工序。外缘翻边时,利用板料的塑性平面各向异性在拉深件凸缘处产生的凸耳,翻边后形成图纸要求的凸、凹R50mm的外形尺寸,成功地用四套模具生产出摩托车离合器压套零件,降低了模具成本,提高了材料利用率。     

泰达循环经济促进中心——开发区循环经济的发动机

2005年国家发展和改革委员会会同国家环保总局等有关部门在重点行业、重点领域、产业园区和省市组织开展循环经济试点工作。经过申请和专家评审，天津经济技术开发区成为首批国家循环经济试点单位之一。而与此同时，中国第一家循环经济促进中心——“泰达循环经济促进中心”也在天津经济技术开发区诞生了。