基于信息融合的智能安全监控自动化系统

介绍了安全监控系统的基本概念、特点以及国内外研究现状,给出了智能安全监控系统的基本结构,包括信息采集、信息处理、信息融合和安全监控报警等模块。构建了综合的智能安全监控自动化系统。智能安全监控自动化系统,是多学科知识融合的产物。对该领域进行深入的研究,必须综合先进的自动控制技术、计算机技术、智能传感器技术、通信技术以及信息处理技术等成果。指出了基于信息融合的智能安全监控系统的几个重要研究方向,即新型智能传感器技术、先进的信息处理与传输技术、先进的信息融合方法以及相应的软件系统开发。创造性地提出了安全监控信息融合方法的融合以及多学科知识和技术的融合。     

提速货车钩尾框安全使用寿命的估算方法

提出一种估算提速货车钩尾框安全使用寿命的方法。该方法基于损伤容限设计思想 ,通过子模型有限元技术和虚拟裂纹扩展方法 ,仿真应力集中区的裂纹及其扩展 ,应用能量释放率理论计算裂纹前沿的应力强度因子 ,由Paris公式估算在实测载荷谱下钩尾框的裂纹扩展寿命。估算结果与统计的使用寿命有较好的一致性     

利用苦瓜子衣制备食用色素的研究

对苦瓜子衣色素的提取工艺及安全性进行了研究,确定了最佳提取工艺条件为:用乙醚作提取剂,提取剂用量为1∶40g/ml,提取时间为20min,提取温度为20℃,提取次数为2次。毒性试验表明:该色素的毒性很低,主要有毒元素的含量为Pb<2.0ppm、As<2.0ppm、Hg<0.01ppm。     

模糊回归分析和数据融合方法

提出一种新的模糊回归分析和数据融合方法 ,该方法能够将多种不同条件 (不同仪器、人员、环境条件等 )下的测量数据进行融合 ,特别是可以将不同量纲的测量值进行数据融合。实际应用表明 ,模糊回归分析能够很好地消除工程测量中无法通过仪器校准的系统误差 ,数据融合方法可以减小其偶然误差 ,大大提高测量精度     

气体传感器及其在火灾探测中的应用

主要介绍半导体，红外吸收和电化学气体传感器以及发展中的智能气体传感器的工作原理、结构形成及性能特点，阐述了这几种气体传感器在火灾探测中的应用状况，并提出多传感器火灾探测属性融合结构采用特征层数据融合结构模型，给出实用有效的指数窗口算法和相应的硬件设计。     

“三网融合”下智能家居产业的机遇与挑战

前言：三网融合将传统广播电视网、互联网、通信网进行融合,随着三网融合一线入户,将为智能家居提供便利高效的网络传输环境。三网融合后,智能家居系统的智能灯光控制、智能电器控制、智能安防报警、智能背景音乐、智能视频共享、智能门锁控制、可视对讲系统、远程监视系统,还包括电视、电话、电脑上网等可使用三网融合后的统一端口,带宽得到提高,组建家庭高速智能家居控制系统不再是虚话。届时,使用一台智能管家电脑直接接驳到电视上,就可实现IP电话、可视电话、IPTV、高清HTPC、家居安防系统等多样功能。     

国家级新区环境绩效评估指标体系构建与应用初探

作为践行生态文明、推进绿色发展的示范区,国家级新区环境管理的作用至关重要。本文结合国家级新区环境管理的特点,借助层次分析法和模糊综合评价法的思路,构建了新区环境绩效评估指标框架以及具体的评价方法体系,结合青岛市西海岸国家级新区的调研案例进行了评价分析,结果表明加强新区功能建设和强化环境管制是未来提升案例新区环境绩效的重点领域。     

浅谈报纸新闻文体改革的源动力

改革是发展的源动力,而探求改革的源动力则更有必要。看清时代发展的背后推手,才能真正明白社会的需求,也才能为报纸这类传统媒体的自我突破寻找到正确的航向。"适者生存"在报纸改革之路中清晰地印证着,一代代报人在改革的过程中洞察着时代,寻求着自身的突破。     

科教融合背景下人才培养模式案例研究——以C大学A学院为例

科教融合的教学理念正被全世界广泛接受,然而我国高等教育长期以来始终存在着重教学、轻科研、科教分离的弊端,通过对科教融合人才培养模式的分析,贯彻科教融合理念、优化人才培养方案、建立政策激励机制,将有利于创新型人才的培养,有利于我国高等教育的改革与发展。     

采暖季延庆城区大气PM2.5中金属元素污染特征及来源分析

2017年11月至2018年3月,对北京市延庆区PM_(2.5)中金属元素组分研究,分析金属元素富集程度并确认其主要来源。结果表明:监测期间PM_(2.5)中金属元素平均浓度5.93μg/m~3,约占PM_(2.5)质量的10.8%,前6位的元素为地壳元素;金属元素在PM_(2.5)中的占比随空气污染程度加重而下降。金属元素中Cd、Sc和Se的变异系数为1.33、1.66和3.56,数据离散性较大,人为活动对其贡献较大。Cu、Sc、Pb、Zn的富集因子介于10和100之间,Cd、Se的富集因子介于100和1000之间,受人为污染源影响。采暖季土壤和地壳源对PM_(2.5)中金属元素的贡献率最大,为43.46%;燃煤和建筑源,贡献率15.46%;机动车轮胎和机动车尾气排放统称为机动车源,贡献率为16.98%;工业污染源贡献率为5.8%。富集因子和主因子分析的金属元素中人为污染来源结果一致。