飘荡在高原的和谐清音

清泉洗古城到过丽江古城的人,都会有这么一个鲜明的印象:街街巷巷的路面,全部都由色彩斑斓的石板铺成。这种看似经现代混凝土工艺浇铸而成的石板,实则纯系天然的石材,当地人叫作五花石,很是宝贵,在另处极少露脸。五花石铺就的路面,纵横交错,悠悠延伸,在两侧飞檐翘角的老房子的映衬下,呈现出一派古色古香的醉人风貌。仔细看这些被时光打磨得光光滑滑的石板,它们一块块那么润泽,那么洁净,就像是刚刚用水洗过一般。沿着这被诗人誉为五彩路的街路巷道走下去,人们仿佛走离了尘嚣世界,     

灰岩边坡挂网喷播技术适宜坡度条件研究

挂网喷播技术在中国边坡覆绿工程中有广泛应用,坡度是决定该技术成败的关键因素之一,但在众多相关研究中却没有得到足够的重视。该文以河南省宜阳锦屏山公园和焦作缝山针公园为研究对象,从坡度对挂网基质、水肥条件、植被物种多样性等方面研究坡度对挂网喷播技术的影响。研究表明:挂网喷播技术适用在45°以下的岩质边坡覆绿工程中;坡度>50°时,该技术覆绿效果显著下降;坡度>70°时,该技术覆绿效果不佳。     

基于GIS的路面积雪灾害风险分析与区划研究

以宁夏高速公路为对象,利用1981—2018年25个常规气象站观测资料及交通相关数据资料,基于GIS、AHP等方法,从致灾因子的危险性、孕灾环境的敏感性、承灾体的易损性三方面进行高速公路路面积雪灾害风险分析与区划研究。结果表明:全区年平均积雪日数在6.5~86.7d,年平均降雪日数在10.3~64.5d,最大积雪深度在8~35cm,自南向北减少(浅),南部山区明显多(深)于北部地区。路面积雪灾害主要出现在冬季、初春和晚秋,大到暴雪级的路面积雪主要出现在秋冬转换的10~11月和冬春交替的3~4月。风险分析与区划研究结果表明,高风险区位于福银高速(G70)、青兰高速(G22)六盘山区东南麓区段;较高风险区位于福银高速(G70)固原市原州区段、青兰高速(G22)固原市隆德西段段、固西高速、彭青高速路段;同心以北的银川市、石嘴山市、吴忠市各路段风险总体较低。     

丘陵道路下实际行驶污染物排放研究

为研究丘陵道路特征对实际行驶排放（RDE）试验中污染物排放和动力学特性校验的影响,本文利用一辆轻型汽油车,在重庆地区满足国六排放法规要求的4条不同道路特征的路线上各进行了两次RDE试验.结果表明：CO₂与道路坡度呈显著线性相关,坡度每增加1%,CO₂排放因子平均增加22.4%,CO和PN则与道路坡度呈二次多项式关系,NO_x与坡度无明显相关性.从移动平均窗口层面对比考虑坡度的VSP_pos[95]（路段中正比功率升序排列的第95个百分位值）和不考虑坡度的v·a_pos[95]（速度与正加速乘积升序排列的第95个百分位值）与PN的关系,发现窗口VSP_pos[95]和v·a_pos[95]与PN的二次拟合R2平均值分别为0.93和0.72,当窗口累计正海拔增量大于600 m/100 km时,VSP_pos[95]与PN的相关性明显优于v·a_pos[95],建议在累计正海拔增量大于600 m/100 km的...     

这个群体最是酸甜苦辣

交通协管员是一个特殊的群体,他们与交通民警一道,不管日晒雨淋、酷暑严寒都坚守在路面上,为人民的安全出行保驾护航,是城市交通管理的生力军;他们的工作强度大,但由于种种原因,待遇却普遍偏低;他们在城市街头的出镜率很高,却永远只能当配角。本期特别策划专题,让我们走进这个容易被人忽视的群体,听听他们的故事,了解他们的生活……     

黄土丘陵沟壑区不同土地利用类型对坡地产流、产沙的影响

于甘肃省安家沟流域选择设计15个径流小区,通过对径流小区1986-1999年的水文监测资料进行年尺度上的方差分析、多重比较和相关分析,研究不同土地利用类型对坡地产流、产沙的影响,同时分析年降雨量与坡地单位面积年产流、产沙量的相关关系.结果表明,相同坡度等级下5种土地利用类型坡地的单位面积年产流量之间及单位面积年产沙量之间都存在显著差异,大小顺序均表现为:坡耕地>人工草地>乔木林地>自然草地>灌木林地;在研究的坡度(10°～20°)范围内,同一土地利用类型、不同坡度径流小区的单位面积年产流量差异不显著,坡耕地和人工草地的单位面积年产沙量差异显著;年降雨量分别与坡地单位面积年产流量、产沙量无显著相关性.     

油田企业行车安全对策

近年来,中国石油化工集团公司华东石油局、华东分公司(以下简称:局、分公司)在常规、非常规油气勘探开发领域取得了一定的突破,石油工程市场也不断做特做强.但是,随着发展规模的扩大、交通运输环境的复杂多变,道路交通行车中出现许多新情况、新问题.以2010年为例,全局18个直属单位在用各类机动车辆约700辆,其中特种工程车(作业车)、危险品运输车、货车、客货和现场服务车辆占到60％以上,机动车驾驶员约470人,道路交通行车范围涉及江苏、吉林、新疆、山西、贵州、安徽、内蒙和境外等,交通安全管理压力和难度不断增加,交通安全形势比较严峻.     

西安市道路雨水口截污挂篮试验研究

结合西安市路面径流水质、水量特征及道路雨水口设置,设计道路雨水口截污装置——截污挂篮,试验研究截污挂篮的透水性能、工作状态、截污效果及清洗更换周期.结果表明,为避免在5 a-遇暴雨下道路积水,截污挂篮上部溢流孔孔口面积应至少0.009 8 m2.土工布的过滤通量与过滤水头呈线性关系,随单位面积质量增加,土工布的透水能力下降.为确保在5 a(一)遇暴雨下截污挂篮不发生溢流,由300g/m2、150 g/m2和130 g/m2土工布制作的截污网袋需至少保证175 mm、94 mm、75 mm的有效过滤高度,且截污挂篮对路面径流颗粒物的平均去除率分别为76.5％、69.4％和56.0％.