海岸线卫星遥感提取方法研究

海岸线位置的确定是海岛海岸带遥感调查的重要环节.本文以辽宁省大连、营口地区的海岸为研究对象,提出了根据不同海岸类型的地貌特点对卫星图像中海岸线的解译方法;借助数字图像处理技术对不同类型海岸的图像进行针对性的预处理,使用IDL语言实现Canny算子、中值滤波器和腐蚀算子,完成了对卫星图像中海岸线的自动提取;证明了使用潮位高度与卫星图像结合计算坡度的方法并应用于海岸线位置的校正.     

山城型道路交通噪声与路面坡度的关系

本文介绍了山城型道路交通噪声与以路面坡度为最大特征的各有关因素的关系。在对青岛市区的道路及其噪声进行长期调查测量分析的基础上,得到路面坡度、车速与不同类型机动车辆噪声级的线性关系式;同时指出坡道两侧附近下坡侧不同于上坡侧的噪声污染,并给出其修正值;归纳出坡道路面结构、两侧环境结构的修正量;提出了山城型道路交通噪声等效声级的预报数学模型,用该模型对山城坡道及一般城市具有坡道的交通噪声进行的理论计算与实测声级值相比较,均符合得较好。     

阻塞条件下地铁隧道坡度对烟气逆流长度影响研究

在隧道纵向通风系统设计中,烟气逆流长度是至关重要的参数,传统的理论预测模型多适用于公路隧道,对阻塞条件下有坡度的地铁隧道烟气逆流长度的研究较少。通过理论分析、缩尺寸实验和FDS数值模拟,推导了适用于阻塞条件下有坡度的地铁隧道的无量纲烟气逆流长度模型,得到了烟气逆流长度随坡度的变化规律。研究结果表明,基于FDS模拟的水平地铁隧道烟气逆流长度与实验结果变化规律基本一致,该FDS模型可以研究不同坡度工况,且逆流长度随着坡度的增加呈增加趋势。     

长江口南汇东滩淤涨演变分析

根据1983－1999年历年地形测图和1999年4月-2000年3月潮滩断面定位观测的相对高程记录，结合潮滩水文泥沙观测资料，对长江口南汇东滩的淤涨演变进行分析。结果表明，不断淤涨的平缓潮滩在风暴浪和常浪作用下发生相就应的突变和渐变，并且常浪对滩面起洗平作用，而风暴浪对滩面起掀掘作用。潮流携带细颗粒泥沙塑造潮滩，通过上、下滩水体含沙量之差可计算潮滩的堆积速率，从滩坡平衡原理可计算潮滩水平扩展趋势。计算结果得到南汇潮滩堆积速率为4．5cm/a，淤涨速率40－50m／a，写实测资料相符。     

新路安全设施缘何姗姗来迟

笔者注意到，与城乡道路建设有个不相协调的现象，即一些本应与新修道路同步进行的路面配套安全设施却总是“姗姗来迟”，有的路段在反复发生事故后相关部门才陆续逐渐完善，而因安全设施欠缺所导致的一些交通事故特别是影响恶劣的重大交通事故，让人分外揪心。如某地新修了一条双向四车道环城公路，使过境车辆不必再驶入喧闹的城区，极大地改善了城内的交通状况，可是就在人们惬意地享受新修道路带来的便捷与舒适的同时，频繁发生的车祸也让人始料不及。     

扫夜人

我经常在凌晨三点时,听到楼下街道上清洁工在打扫路面的声音。孤独的扫夜人,极少有人看见他们的容颜,但他们却为人们每一天的生活收拾出了一份干净。他们行走在黑夜里,却由内而外绽放着一份明媚!大概是因为白天时,街道人流太多,不利打扫,于是清洁工们定然习惯了早起早睡;大概是居民们在夜晚入睡前总会整理出一天的垃圾放于楼下,还居室一份整洁。清洁工们定然也会收拾好小镇一天的垃圾,还小镇一份清新。     

福建:多管齐下整治交通安全隐患

正宁可少修一段路也要整治一个事故黑点6月15至17日,福建省"文明交通示范公路创建推进会"在三明永安市、泉州德化县召开。2010年以来,按照中央文明委的部署,结合实施"文明交通行     

黑火药炸响了什么

路面裂缝最深达1米,30厘米粗的大树被拦腰斩断,附近2000余户房屋受损……一辆装载黑火药的江西籍大货车于2010年12月5日零时20分行驶至京珠高速湖北段1125千米处时,起火发生大爆炸,造成现场4人死亡,附近29名村民受伤。如此危险货物的运输是否履行了正常手续?运输过程中安全措施是否到位?大规模的春运已经到来,夜半惊天大爆炸无疑再次敲响了交通安全警钟。     

基于GIS的数字地形分析及其应用——以四川威远县越溪镇为例

本文以四川省威远县越溪镇为例,利用地理信息系统软件(ArcGIS9.2)为工具,以地形图为基础数据来构建不规则三角网TIN,并对该地区的TIN进行坡度坡向的提取与分析,最后提出了数字地形分析的结果可应用到退耕还林的科学决策工作上。     

废物水泥窑共处置产品中重金属释放模型研究——混凝土路面场景

通过模拟煅烧试验制取水泥熟料,并制得混凝土样品。在混凝土路面场景分析的基础上,参照欧盟固体中无机组分有效量测试方法(EA NEN7371),以pH=3.2的HNO3/H2SO4溶液(质量比为1∶2)为浸取液,在液固比为20 L/kg条件下,对混凝土样品进行模拟浸出实验;参照欧盟块状材料中无机组分的扩散实验方法(EA NEN7375)测定混凝土样品中重金属的有效释放量。模拟浸出实验结果表明,Cr、Ni和Cd在浸出过程中扩散控制是其释放的主要因素。在此基础上建立了重金属在混凝土路面中的释放模型。实验室实测累积释放量(实测值)与模型预测累积释放量(预测值)的拟合检验结果表明,实测值与预测值之间差异不显著,释放模型能较好地预测混凝土路面中重金属的长期累积释放量。