新加坡：禁止进口及销售口香糖

1992年新加坡政府颁布了进口及销售口香糖的禁令．之所以出台这样的禁令主要是因为有一些缺乏公德意识的人四处乱丢口香糖残渣．政府担心它会影响地铁列车和电梯的操作。同时也是出于对维护花园城市清洁的考虑。饱受口香糖残渣之苦的公众也对口香糖表示出了反感。到现在．新加坡人早就习惯了没有口香糖的生活。街上大大小小的商店里根本见不到口香糖的踪影，     

安全监管必须走上法制化轨道

鉴于我国安全生产工作基础比较薄弱,重、特大事故多发的严峻形势,国家安全生产监督管理局局长王显政在今天召开的"安全生产工作座谈会"上要求有关部门,以贯彻实施<安全生产法>为契机,推动安全生产法制建设,促进安全生产监督管理工作尽快走上法制化轨道,切实做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究,遏制重、特大事故多发的势头,促进全国安全生产状况的稳定好转.     

高速磁浮铁路轨道梁振动分析及控制研究

磁浮车辆系统动力学的研究 ,直接影响到磁浮列车安全行车、运行平稳性、线路设计及系统造价。以德国Transrapid高速磁浮铁路系统为基础 ,笔者采用动力有限元和耦合振动理论 ,建立了高速磁浮车辆 -轨道梁动力学模型 ,通过仿真计算后 ,得到了系统动力响应特征 ,为磁浮车辆平稳运行及高架线路优化设计 ,提供了理论依据。在此基础上 ,为保证运行安全 ,又对轨道梁设计提出了建议并给出了降低振动的措施。     

地铁列车不同轨道参数的减振效果分析

地铁在市区建筑物群中穿过 ,列车运行时产生的振动会通过行车轨道系统传递给隧道结构 ,再经隧道结构传播到周边的围岩介质 ,最后影响到沿线建筑的基础 ,产生局部区域振动。区域振动直接影响到地面建筑物和沿线地下管线的使用安全 ;同时 ,地下振动使人烦躁不安 ,直接影响人们的生产和生活 ,为此 ,对地铁列车运行振动进行研究是很有必要的。笔者基于数值分析方法 ,用适合岩土工程数值模拟的FLAC程序 ,分析了不同轨道参数对地铁诱发振动的衰减作用并得出了以下结论 :(1)钢轨支座弹性系数对振动的衰减有直接的影响 ;(2 )钢轨支座弹性系数减小 ,将导致地面振动的强度减小 ;(3)地面振动的衰减在水平方向和竖直方向均较为明显。     

夏庆新，把住毫米关的车间主任

“煤矿轨道工是份苦差事，整天与石渣、泥水和笨重的轨道设备及轨道、轨枕等打交道，干的是力气活，把好毫米关，才能确保安全生产。”谈到如何做安全工作时。徐矿集团坨城矿运搬工区党员、钉道车间主任夏庆新深有体会地说。他十分珍惜这个岗位，凭着学业务的钻劲，干工作的精细，25年来他脚踏实地的干好本职工作，练就了过硬的轨道工业务技术。他曾被矿多次评为“优秀职工”、“文明职工”、2006年度他还被聘为“工人技师”，并获得矿2006年度技术比武活动轨道工第一名的好成绩。[第一段]     

关于地铁列车火灾人员疏散问题的几点讨论

针对地铁车站火灾人员疏散时间计算方法的问题,比较研究国内现行《地铁设计规范》(GB50157—2003)和美国专门针对有轨交通系统的NFPA130标准的异同,其结果说明:国内设计规范关于人员疏散时间的计算方法存在不足;对区间隧道内列车着火的情况进行分析讨论,指出对列车在区间隧道内着火,且还能继续运行的情况,着火列车的运行速度对火势的发展以及人员疏散时间的影响是不可忽视的。     

电磁轨道发射器的应用优势及技术难题

电磁轨道发射器是一种在脉冲强磁场环境中靠电磁力发射弹丸的直线加速器。介绍了电磁轨道发射器的基本结构和工作原理,归纳了它的优势特性及应用前景,并以美国电磁轨道炮的研究试验和发展现状为例,说明了电磁轨道炮有待解决的问题及下一步发展的方向。     

起重机轨道安装

起重机大车制动时,则产生一纵向推力;若小车制动时,又产生一横向推力;若大、小车同时制动时,便产生一合成制动力,使轨道承受一个斜向推力.如轨道安装成一边普遍高于另一边时,起重机就会整体移向低的一侧,从而增加了轨道所承受的横向力,而引起起重机运行“啃道“,容易发生碰撞而产生事故.……     

地铁安全防范和逃生技巧

随着经济与科技的高速发展,现代都市人的生活快节奏已成普遍现象.截至2014年年底我国的地铁数量已经有22个城市建成95条地铁.像北京、上海这样的一线城市,每天有上百万的人在挤地铁.由此可见,地铁的安全防范工作十分重要.     

高铁列车运营下邻近矿区深竖井衬砌的动载影响北大核心CSCD

根据动力学理论,建立考虑山体、竖井、合福客专的数值模型,研究高铁列车运营下竖井衬砌的位移、应力的响应特性。结果表明:随着列车速度的降低,竖井衬砌竖向位移、水平位移及应力都减小,只是沿着竖井深度方向减小的幅度不一样;同时降低车速,对降低竖井衬砌的附加动竖向位移和附加动竖向应力更有效。在竖井顶部靠近山表的位置,此处为自由表面,水平位移、竖向位移等动力响应较大。列车交会下的竖井衬砌的竖向位移和竖向应力较单线行车下有显著的增大,特别是竖井井口及其以下200m深度的范围。