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942.
943.
在面对道路空气污染的问题上,选择坐车或走路等不同的出行方式会带来不同的结果.英国科学家的一项最新研究显示,坐车的人会比骑车和步行的人吸入更多的污染物质.上述研究结果显示,人们乘坐出租车、公共汽车及私家车出行时,吸入的污染物质都要比骑车或走路时吸入的污染物多. 相似文献
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946.
孙书静 《特种设备安全技术》2008,(2):34-35
在化工生产过程中,反应锅内的物料升温,多半是通过蒸汽直接加热夹套内的液体,再由液体传导热量给锅壁内。这种加热方式简便可靠,故被广泛使用。但由此产生的振动和噪声,却一直未能解决,成为化工行业改善劳动条件的重要课题。 相似文献
947.
科学发展与生态文明(下) 总被引:1,自引:1,他引:0
冯之浚 《再生资源与循环经济》2008,1(5):9-12
4科学发展与生态文明中共十七大报告指出:“建设生态文明,基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式。”报告还强调,要使“生态文明观念在全社会牢固树立”。这是在党的正式文献中第一次提出生态文明的概念,把生态环境的重要性提高到了“文明”的高度。建设生态文明是科学发展观的必然要求。科学发展观的第一要义是发展,核心是以人为本,基本要求是全面协调可持续,根本方法是统筹兼顾。 相似文献
948.
949.
洞庭湖区不同利用方式下农田土壤有机碳含量特征 总被引:15,自引:0,他引:15
土地利用方式是影响土壤有机碳含量和动态的重要因子之一。其利用方式的改变必将引起土壤有机碳含量发生相应的变化。在洞庭湖腹地选取典型样区,通过调查走访和密集取样,分析了不同土地利用方式(旱地、水旱轮作地、一季稻水田和双季稻水田)下623个农田耕层土样有机碳含量。结果表明,研究区内土壤有机碳含量高低顺序为双季稻水田(28.12 g/kg) > 一季稻水田(27.03 g/kg) > 水旱轮作地(24.79 g/kg) > 旱地(17.96 g/kg),其差异均达到极显著水平(P < 0.01)。土地生产力、秸秆还田量和土壤水文状态是导致不同利用方式下耕层土壤有机碳含量差异的主要原因。进一步分析表明:加强作物秸秆还田(土)、提高土地复种指数、增加地表覆盖是维持和提高洞庭湖区耕作土壤有机碳含量的可行措施,尤其是旱作土壤。 相似文献