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正引言停车诱导系统是智能停车场的发展趋势之一,最早在上个世纪70年代便已经在德国出现,而在我国出现第一个停车诱导系统的案例却要推迟到2001年。尽管我国停车诱导系统产业起步较晚,但是经过近十多年的发展,该系统已经在全国多个重要一线城市中得到了广泛的运用,并逐具规模。本文将从多方面对停车诱导系统的发展概况、功能、特点等进行较为全面的分析介绍,旨在促进该系统得到更好的运用。 相似文献
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随着国内港口货类不断变化和吞吐量的稳步上升.散货作业量也在逐年增加。而随之带来的是在运输以各类矿石为主的散货时产生的大量粉尘的污染问题。而港口生产的特点是货物的不停流动,堆存场地又较大,部分港口还要负责周围公路、场地的卫生。 相似文献
333.
为保证美国海军陆战队轮式战术车辆实现20 a服役寿命的目标,美海军研究办公室海军材料科学与技术部资助海军水面作战中心、阿伯丁试验中心等部门,研发了评估轮式车辆系统的车辆腐蚀/耐久性行驶试验方法。该方法通过响应美国海军陆战队在军用车辆腐蚀和任务剖面的特殊要求,对美国陆军基于商业标准的车辆试验成果加以完善,利用全寿命周期费用降低计划项目的基础数据,制定了1~20 a各年度累计腐蚀质量损失控制目标,规定了评价车辆老化状况的0—4级腐蚀等级标准,并开展了长达15 a的验证试验。研究表明,车辆腐蚀控制目标可采用研发的腐蚀/耐久性行驶试验方法实现;试验场车辆的腐蚀状况与实际服役地域车辆的腐蚀状况具有等价性;车辆腐蚀/耐久性行驶试验方法可作为车辆采办的有力工具,可考核验证车辆寿命能否达到20 a的服役期指标。 相似文献
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336.
为实现单车层面的动态排放轨迹追踪,基于电警式卡口产生的逐秒过车记录数据建立了车辆排放轨迹计算方法,通过提取动态轨迹中的运行参数及机动车保有量数据库中的技术参数,并结合排放模型计算了2018年5月10日~6月9日安徽宣城市中心城区123条路段上共133,906辆车的44,672,343条轨迹的排放数据.研究结果显示,出租车是CO的重要排放来源且交通兴趣点附近路段排放强度较高;公交车和重型货车是NOx的重要排放来源,公交车工作日NOx排放总量达1.3kg,约为重型货车的7.5倍,且路线固定、排放分布随发车班次周期循环;轻型货车排放路线多围绕货运需求且多为昼间行驶,而重型货车多选择凌晨出行;通勤类私家车工作日昼出夜归,路线固定且往返过程各污染物排放量均较稳定.对于全路网,CO、VOCs的高排放强度区域多集中于中心路网,NOx、PM则多分布于外围路网. 相似文献
337.
近年来各类接送学生车辆安全事故频发,农村儿童上学交通安全已经成为当前社会关注的重大问题。根据公安部统计,我国每年死于道路交通事故的人数平均在10万以上,伤残达50万。2008年,12岁以下儿童交通事故死亡人数占交通事故死亡总人数的5%,车 相似文献
338.
339.
何芳 《中国个体防护装备》2011,(6):49-49
国际标准化组织(ISO)最近发布的一项新的国际标准——ISO11096:2011《道路车辆-行人防护-对行人大腿、腿和膝盖碰撞试验方法》,定义了新的碰撞试验方法,这将降低由于危险的汽车设计而引起的大量的行人腿所受到的伤害。 相似文献
340.
为拥有一辆心仪的爱车,许多购车者往往会在购买前对具有意向的车辆进行"试驾"。由于"试驾"并非必然一帆风顺,那么,在遭遇车辆受损或交通事故时,"购车一族"应如何承担责任呢?损坏车辆,"试驾"者操作不当应赔损失 相似文献