江西推广车用记读仪

自11月10日起,凡在江西省境内注册的"两客一危"车辆,即从事道路班线客运、包车(旅游)客运、危险货物运输企业所属车辆必须全部安装车辆行驶电子信息记读仪(简称"记读仪"),2013年春运前要求全部安装到位并投入使用。据悉,由江西省交通运输厅、公安厅指导研发的记读仪具有记录超时(疲劳)驾驶、超速行驶交通违法行为、对驾驶人进行自动语音提示预警、对客车内     

886起危险品罐式车辆道路运输事故统计分析研究

为了系统掌握危险品罐式车辆道路运输事故特征及规律,统计分析了886起危险品罐车道路运输事故的发生时间、地点、形态、道路等级、路段特征及事故原因等.结果表明:38.1％的危险品罐车运输事故发生在华东地区,其中11.6％发生在浙江省;82.8％的事故由交通事故引发,其中车辆单独事故占44.1％,车辆碰撞事故占38.7％;9.1％的事故由罐体及附件泄漏和阀门失效引起;就事故形态而言,约23.6％的事故为单方翻车,其次是冲出路外(14.3％)和两车追尾(12.0％);60％的事故发生在高等级公路上,20％发生于城市道路;67％的事故因人员因素导致.     

车载移动监控市场的发展及前景展望

在今年刚落幕的两会上,校车问题成为代表委员们热议的焦点之一,同时加强校车安全也被首次写进了报告中。大家知道,2011年以来频繁惨烈的校车事故刺痛了社会,校车安全问题引起相关部门高度重视。另外,在2011年"7·23"事故之后,不管是铁路部门还是汽车     

基于ISO 26262的车道偏离预警系统概念设计与仿真

以道路车辆功能安全规范标准ISO 26262为准则,对汽车的车道偏离预警系统（LDWS）进行了概念设计。首先分析了ISO 26262功能安全规范概念阶段的活动内容,并在此基础上,完成车道偏离预警系统的项目定义、危险分析和评估,设计了功能安全概念的相关工作,确定了功能安全等级和安全目标。最后搭建了UML仿真模型对LDWS概念设计阶段进行仿真测试,测试结果表明此设计能够满足ISO 26262规范标准,实现了车道偏离预警系统的功能安全概念设计,对车道偏离预警系统的安全开发具有指导意义。     

危险的运输

正2013年2月1日8时57分,连霍高速三门峡义昌大桥处发生一起重大运输烟花爆竹爆炸事故,发生爆炸的烟花爆竹从何而来?为何爆炸?大桥为何坍塌?2013年2月1日8时57分,连霍高速三门峡义昌大桥处发生一起重大运输烟花爆竹爆炸事故,导致义昌大桥部分坍塌,造成13人死亡,9人受伤,直接经济损失约7 632万元。这起重大事故的发生,引起了党中央、国务院的高度重视,也引起了社会公众、各类媒体的普遍关注。在关注伤亡人数、爆炸     

油田交通安全“五要十字检查法”

正"五要十字严管法"的"五要"是:安全风险要能经常分析、监督工作要有阶段目标、监督行为要有针对性、监督检查要能动静结合、监督方法要建立立体防治机制;"十个字"是:交通安全监督工作要从"司(驾)、车(况)、证(件)、(状)态、路(况),检(验)、(培)训、(季)节、特(殊车辆)、(监)控"十个方面加强监督检查工作力度,确保监督区域交通安全平稳运行。1安全风险紧盯司(驾)、车(况)要能经常分析(1)时间的因素:车辆事故的发生在时间上有一定的周期性。(2)人的因素:一般的讲,一个成熟的驾驶员要经过三个时期:既保险期(驾驶1万公里或两年     

夜晚会车警惕远光灯

编辑同志：近日。笔者晚上开着摩托车经过一乡镇。因路灯偏暗。加之对面来的车开着远光灯．为了安全考虑,我赶紧把车速降下来。此时,感到车辆压到了东西。于是连忙停车。等车辆强光一过,定晴一看,原来是自己车下压到了一堆生姜。而距车前方不足一米处。有一个老汉正在路边摆摊售卖。我顿时惊出了一身冷汗。     

路上安全系数如何提高

5月2日,在浙江杭州,一辆轿车在行驶中翻车,无人员伤亡。交警调查后表示＂证照齐全、未发现酒驾嫌疑、无证据表明事故车辆超速＂。而这起按简易程序处理的单方交通事故却引起了持续关注,因为事件主人公是5年前轰动一时的杭州一＂飙车案＂肇事者胡斌。2009年5月7日,其在杭州市一路段飙车时撞死过斑马线的行人,因交通肇事罪被判有期徒刑3年,并被警方吊销驾照。     

我国涉汞危废处置企业中汞分布特征及风险评价

为了解涉汞危废企业对周边环境的影响及其潜在风险,加强涉汞危险废物的监督管理,通过2007年至2013年对13个持环保部发证的涉汞危废处置企业每年一次的监督性监测,分析了我国涉汞危废处置企业不同环境介质中汞分布特征及其风险。研究结果显示,2007年至2013年我国涉汞危废处置企业土壤、地下水、无组织排放气体中汞的浓度范围分别为0.75~28.4 mg·kg-1、1.0×10-5~1.3×10-4mg·L-1、3.9×10-4~4.0×10-3mg·m-3。利用风险商的方法对不同介质中汞进行初步的生态风险评价,结果显示土壤中汞存在较高的风险(RQ≥1),除2009年和2012年,其他所有年份高风险的企业超过50%,风险商的范围为0.44~56.8,呈逐渐上升趋势。地下水中汞存在潜在的风险(0.1RQ1)。无组织排放气体中汞的风险较低(RQ≤0.1),可以忽略。