事故因果论

要预防伤亡事故的发生,必须了解事故发生、发展的机制。近年国际安全界广泛采用“事故事件链”和“事故致因模型”理论,探讨安全生产原理。前事不忘,后事之师,总结以往事故的教训,用伤亡事故致因模型,查出发生事故的近因、远因、直接原因、间接原因以及基本原因,以便加强安全管理,预防和控制事故发生,把安全生产提高到一个新的水平。     

安全培训岂能“掩耳盗铃”

近日从报上读到一则消息．讲的是某单位为了搞好安全，组织一次安全培训考试，结果令人扼腕的是，3000份答卷只有几种笔迹。     

打造绿色长廊构建和谐公路——泉州市公路局安全生产工作侧记

泉州市公路局下辖9个公路分局及路政管理分局、石砻收费站、工程处、筑路机械厂等12个科级单位和5个通行费征收所(站),全局干部职工2500多人,担负着辖区内近2000公里主干线公路的养护、路政管理、通行费征收和公路建设任务.     

青岛啤酒用环保之心塑企业发展绿色之魂

作为我国啤酒行业的龙头企业．青岛啤酒恪守“好心有好报”的环境观．以节能减排为重点．依靠科学的管理机制．大力开发应用节能技术、清洁生产工艺．各项消耗指标均呈不同形式的下降趋势。2007年青啤公司共投入7600万元．致力于节能环保．公司单位综合能耗同比下降7.37％，污水COD和烟气SO2总量分别同比下降5．2％和6.8％，年节能源实现4．5万吨标准煤．公司节约挖潜内部降耗同比节约价值1．39亿元。     

技术变化模拟及其在气候政策模型中的应用

技术变化是应对气候变化问题的关键。对技术变化的模拟和分析能够识别技术变化的作用．在评估减排成本以及确定减排目标时起到重要作用。但是早期的气候政策模型通常将技术变化视为非经济的外生变量，因而无法对技术变化的起因和效果做深入分析。近年来的气候政策模型则开始逐渐利用内生方法模拟技术变化。在介绍内生技术变化的概念及与传统的外生技术变化的区别的基础上，重点介绍和评述研发投入和技术学习这两种主要的内生技术变化模拟方法的原理、特点以及如何在不同的气候政策模型中得到应用。但是现有建模方法无法表征技术变化过程中的动态性、不确定性等特征，因而传统的建模方法需要扩展到一个更为综合的框架并需要更坚实的实证研究基础上。基于该框架介绍内生技术变化模拟方法的未来可能拓展。     

国际

古巴造出首艘太阳能渔船，气候变化成全球最热问题，空中客车公司开发出降噪新技术，中国大熊猫在美每年消费支出惊人，去年奥地利专利发明中环保技术近半。     

第四章 ISO14021导言

ISO14021的导言中有这样一段： “自我环境声明由制造方、进口方、运输方、零售方或其他从声明中获取利益的一方提出。关于产品的环境声明可能提出的假借声明、符号或者图形的形式体现在产品或者包装的标志上、或者在产品说明、技术报告、广告、公众场合、电话销售中．也可能是数码或电子媒体，例如互联网”。（ISO14021，1999）     

浅谈我国电子废物回收管理的立法

本文针对当前我国关于电子废物管理的法律环境和实际情况,借鉴了发达国家在此方面立法的成功经验,提出以教育为根本,法律、系统和技术三条主线同时推行的战略方针,希望能以此提高我国对电子废物的管理水平,实现可持续发展的战略目标。