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正2010年9月底,东北地区首条地铁线路——沈阳地铁一号线正式通车,标志着沈阳这个东北地区的中心城市正式迈入"地铁时代",成为我国第七个开通地铁的城市。历经年的建设,沈阳地铁现已成功开通并运营一号线、二号线,其延伸线也在稳步推进建设中。另外四号、十号、九号三条地铁线也于2013年6月获得国务院批准,并由国家发改委正式批复,预计于2018年全部建成通车。这样含一、二号线延伸线在内,沈阳地铁运营里程将增至约200公里。 相似文献
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《城市环境与城市生态》2014,(2):F0004-F0004
正为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会关于"实行最严格的损害赔偿制度、责任追究制度"的精神,发挥环境损害鉴定评估对环境司法、环境监督管理的技术支撑作用,满足社会对环境损害鉴定评估的需求,环保部在各省级环保部门推荐和环保部直属单位自荐的基础上,经过重重筛选,于2014年年初公布了第一批环境损害鉴定评估推荐机构名单,天津市环境污染损害鉴定评估中心为12家环保部推荐机构之一,是天津市 相似文献
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英国本费尔德灾害研究中心位于伦敦大学学院内,是欧洲多学科灾害重点研究中心之一。该中心有40多名研究和从业人员,主要任务是推进自然灾害和危险性评估方法的改进,并通过快速应用新的研究和实践结果,降低自然灾难的发生。同时,该机构也承担着将学术领域内重要的自然灾害和危险性研究成果、实践经验和发明推向企业、政府和国际社会的职责, 相似文献
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《安全.健康和环境》2005,5(8):20-20
入夏以来,仪化热电生产中心严格安全防护要求,抓住系统切换的间隔时间,对露天电气设备的绝缘、耐压、介质损耗等各项指标进行检测和维护,加强设备巡检力度,使设备的安全可靠性能得到保障。 相似文献
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既有中心支撑钢框架结构采用约束屈曲支撑进行替换加固时,常需进行多次非线性时程分析,以获取约束屈曲支撑的承载力和刚度.为避免大量的非线性分析与迭代计算,通过计算各参数条件下单自由度中心支撑钢框架结构和约束屈曲支撑结构的延性需求谱,建立了在延性需求满足抗震加固要求条件下的约束屈曲支撑结构等效耗能(E)与延性需求(μ)之间的关系,即E—μ模型.基于该模型提出了一种约束屈曲支撑结构抗震加固设计与简化评估方法.最终通过对一个6层中心支撑钢框架结构采用约束屈曲支撑进行加固设计与评估,验证了所提方法的适用性. 相似文献