平行导洞压入式通风对特长隧道污染物分布的影响

为探究横通道开启方式对平行导洞压入式通风的特长隧道内污染物分布规律的影响,研究了不同横通道开启方式下的隧道内纵向风速、风压损失及污染物分布规律。所建立的隧道模型包含17个横通道,其中5个为车行横通道,12个为人行横通道,横通道均匀布置。考虑了5种不同的车行横通道开启方式进行研究。结果表明,在平导压入式通风时,主隧道内的纵向风速呈分段式分布,隧道中心风速最小,越靠近隧道出口的风速越大。当对称开启偶数个横通道时,由于风压平衡,隧道中心两个横通道之间的纵向风速几乎为0,无法有效稀释CO;当对称开启奇数个横通道时,隧道内风速为从隧道中心往两侧洞口方向,当平导通风风量足够大时,可将隧道内CO体积比稀释到符合规范的要求。此外,当对称开启奇数个横通道时,在相同的平导通风量下,横通道开启个数较多反而不利于降低隧道中心区域的CO体积比。所研究隧道模型中对称开启3个横通道的临界通风量最小,临界通风风量为631 m³/s,与根据规范计算得到的所需通风量相差不大。因此,在进行此类隧道通风设计时,可参考规范进行通风量的计算。研究结果可为此类隧道的通风设计提供参考。     

我国北方四省(区)十年土地开发综合评价

近年来,我国北方地区后备耕地资源的开发对稳定耕地面积,增加粮食产量具有重要作用,但也存在着严重的生态环境问题。本文利用１９８６年和１９９６年两期美国陆地卫星１∶１０万ＴＭ图象对黑龙江省、内蒙古自治区、甘肃省和新疆维吾尔自治区的５３个县（市、区）旗作了动态分析,总结出北方四省（区）十年土地变化的特点,并在综合评价的基础上提出了四省（区）后备耕地资源开发利用的对策和建议     

通吕运河水环境质量达标的可行性分析

介绍了通吕运河水系概况和通吕运河例行监测断面的水环境质量现状,分析了通吕运河历年水质变化趋势。针对通吕运河的水体水质氨氮等污染,提出了6大措施、6大工程、111个项目,并分析了通吕运河水质达标的可行性。     

公路隧道施工安全评价指标体系的研究

针对公路隧道施工系统安全的特殊性,提出并建立了公路隧道施工安全评价体系.同时公路隧道施工安全系统是一个复杂的非线性系统,运用BP神经网络对公路隧道施工系统进行了安全评价的研究和应用,结合各个公路隧道施工的实际情况,进行科学的安全评价,能够得到公路隧道施工的不同时期的安全状况.     

隧道实验测定南京市机动车PM_（10）排放因子

选取南京城市隧道进行机动车PM10平均排放因子的测试研究。采用质量平衡模型和多元线性回归方法计算了4种车型PM10的综合排放因子。结果表明：隧道内机动车PM10平均排放因子为0.347±0.100 g/（km·辆）;大型车的PM10排放因子远高于其他车型的排放因子,其次是中型车和摩托车,小型车最小,其综合排放因子分别为1.440 g/（km·辆）、0.850 g/（km·辆）、0.790 g/（km·辆）和0.320 g/（km.辆）;在车速相似的情况下,本隧道实验所测机动车的PM10排放因子与国内隧道实验结果相仿,却远大于国外隧道实验结果。     

公路隧道火灾防治研究与控制对策分析

介绍了高速公路隧道火灾发生的危害性及特点,分析了隧道火灾防治要求、技术对策以及隧道火灾防治的交通组织等.     

走进南靖土楼王国

清明节,正是阳光明媚草木吐绿,适合人们春游的好时节,于是想到朝思暮想的土楼王国福建南靖走走看看。两天行程是：5日上午约十点从厦门出发,经厦漳高速至漳州后改道漳龙高速——南靖出口——牛崎头——南靖县城——南坑——船场——书洋甘芳隧道——土楼博物馆——树海瀑布（中午2点,午餐）——曲江何坑隧道——塔下土楼群（德远堂为最著名）——落榻艺源客栈（和兴楼,真正的圆形土楼）;     

康定行

高原的空气非常好,高原的阳光竟然这样纯净,一如路上向我挥手致意的藏族朋友的笑容,虽然语言不通,但扎西德勒的意思却人人都懂。雨季的川藏线远没有秋天的斑斓,然而雨中的树林却更有一种肃静的美,我想,这个季节上路的人,可以更好地屏弃杂念一心朝圣。路上太多的记忆难以忘怀,那个叫"黑帐篷"的青年旅馆、夜晚的满天繁星、康定的安觉寺、路边热情招手的孩子、稀薄的空气、让人窒息的恶劣气候、瓦蓝的天空、白云山川以及河流的完美组合,所有的一切都让我心存感激,全部的回忆都顺其自然地成为时光留下的印记。他们的确给了我至深的感悟。     

隧道纵向通风对火灾规模和火灾蔓延的影响

隧道纵向通风一方面会给火源提供大量氧气,扩大火灾规模,增加火灾蔓延的可能性;另一方面又可以带走大量热量,减小火灾蔓延的可能性。目前,这两方面影响的相对重要性还没有被很好地研究。本文对纵向通风对隧道火灾蔓延的影响进行了研究,首先分析了纵向通风对隧道火灾规模的影响,然后利用火灾动力学模拟程序FDS,对不同通风速率及相应火灾规模条件下隧道内车辆间的火灾蔓延进行了数值模拟,得出了不同通风速率条件下火灾蔓延的规律,并提出了控制隧道火灾蔓延的措施。结果表明,增加通风速率能较大地增加货车火灾的热释放速率,当通风速率小于2 m/s时,火灾蔓延的距离随通风速率的增加而增大,当通风速率大于2 m/s时,火灾蔓延的距离受通风速率的影响很小;对于客车火灾,通风对火灾的热释放速率影响较小,并且火灾蔓延的距离随通风速率的增大而减小。