新型环保道路抑尘剂在城市道路的应用研究

以北京部分城市道路扬尘为对象,研究了新型环保道路抑尘剂喷洒前后道路扬尘中PM10和PM2.5浓度的变化。结果显示,喷洒新型环保道路抑尘剂能够有效降低扬尘中PM10的浓度,对PM10的降尘效果为25%,对PM2.5也有一定的降尘效果,同时对大气中的氮氧化物有一定的吸附作用,说明该新型环保道路抑尘剂可有效抑尘,减少污染。     

西宁市春季道路扬尘碳组分特征及来源解析

为研究西宁市道路扬尘PM_2.5和PM₁₀中碳组分的特征及其来源,于2019年5月使用样方法采集西宁市78条铺装道路,通过NK-ZXF再悬浮仪器将样品悬浮到滤膜上,并利用热光碳分析仪测定有机碳(OC)和元素碳(EC)组分。结果表明：PM_2.5中ω(TC)为8.49%(环线)~10.38%(支路),ω(OC)为7.68%(环线)~9.36%(支路),ω(EC)为0.74%(国道)~1.02%(支路);PM₁₀中ω(TC)为8.38%(环线)~10.78%(支路),ω(OC)为7.30%(环线)~9.76%(支路),ω(EC)为0.59%(高速)~1.09%(环线)。各类型道路中ω(OC) 均明显大于ω(EC),ω(EC) 在不同道路类型中差异不大。OC在PM₁₀中的质量分数均高于在PM_2.5中的值,表明OC更容易富集到粒径大的颗粒物上。采用最小相关系数法(MRS)估算道路扬尘PM_2.5和PM₁₀中SOC含量,得出SOC分别占OC总量的81.91%和76.25%。以上结果说明道路扬尘存在明显的二次污染。因子分析和OC/EC比值分析表明西宁市春季道路扬尘PM_2.5和PM₁₀主要来源于燃煤、生物质燃烧和机动车尾气排放。本研究可为西宁市道路扬尘污染防治工作及制定环境管理对策提供参考。     

基于2种采样方法的北京市夏季道路扬尘的监测及积尘负荷分布特征

为探究不同采样方法对积尘负荷结果的影响,使用样方采样法和以克论净车采样法采集2018年夏季样品的数据,对北京市3个行政区的11条道路扬尘样品进行现场监测,计算不同道路类型及不同车道的积尘负荷,并对积尘负荷的变化规律进行分析。结果表明：基于样方采样法和以克论净车采样法的北京市夏季不同道路类型积尘负荷从大到小顺序依次为次干道(0.46 g·m⁻²、0.99 g·m⁻²) >支路(0.31 g·m⁻²、0.88 g·m⁻²)>主干道(0.24 g·m⁻²、0.78 g·m⁻²);2种采样方法所得积尘负荷差异的检验结果具有显著性(P=0.00<0.05)且存在线性关系;北京市夏季道路积尘负荷(0.34 g·m⁻²)稍高于天津市(0.24 g·m⁻²),低于石家庄市(1.06 g·m⁻²)、乌鲁木齐市(0.96 g·m⁻²)和西安市(0.70 g·m⁻²);基于样方采样法和以克论净车采样法采集的不同城区道路积尘负荷水平排序为大兴区(0.39 g·m⁻²、1.83 g·m⁻²)>朝阳区(0.38 g·m⁻²、1.00 g·m⁻²)>东城区(0.26 g·m⁻²、0.92 g·m⁻²),朝阳区、东城区和大兴区积尘负荷差异的检验结果均不具有显著性(P>0.05);基于样方采样法的机动车慢车道与机动车快车道积尘负荷分别为0.04~1.30 g·m⁻²和0.02~1.08 g·m⁻²;慢车道积尘负荷略高于快车道,但二者差异的检验结果不具有显著性(P=0.51>0. 05)。本研究成果可为遴选道路扬尘采样方法、构建北京市道路扬尘排放清单和制定管控措施提供参考。     

我国建立首个交通伤数据库

新华社重庆5月15日电(胥金章、徐殿国、周元礼)记者15日从在重庆召开的第22届国际交通医学大会获悉,由中国工程院院士、第三军医大学大坪医院教授王正国领衔的科研团队,经过20多年的艰苦攻关,开创我国交通医学研究,建立国内首个交通伤数据库,创建国际一流静态和动态的系列生物撞击致伤平台,能真实模拟交通伤发生过程,系统揭示交通伤发生机制,形成车辆安全、事故预防、交通伤急救治疗与康复研究体系,确立了我国交通伤研究在国际上的地位,成果的推广运用发挥了巨大的社会和经济效益。     

部门联动 凝心聚力保平安——吉林市交通安全百日攻坚战侧记

8月10日,吉林市打响了道路交通安全百日攻坚战役。该市以坚强的领导,严格的监管,超常的举措,部门联动,合力攻坚。共查处各类交通违法行为35万起,排查道路交通安全隐患474处,交通事故同比下降     

全力以赴抓好安全监管工作保全国‘两会’期间广西安全稳定

(2013年2月25日)一、进一步提高做好全国两会期间安全生产的极端重要性的认识2012年以来,在自治区党委、政府的正确领导下,广西各级安监部门认真履行职责,克难攻坚、开拓创新、埋头苦干,扎实推进各项安全生产工作,全区安全生产继续保持了总体稳定、持续好转的发展态势。2012年全区各类     

消防车辆维保那些事

俗话说,工欲善其事,必先利其器。消防车辆装备作为消防官兵最重要的灭火救援武器,不仅对提高部队战斗力有着十分重要作用,也是事关人民群众生命财产安全的大事。而消防车在使用过程中,由于磨擦、振动、冲击以及自然条件等各种运行条件的影响,各部件和零件会产生不同程度的松动、变形、磨损、腐蚀和损伤。特别是随着行驶里程的增加,道路状况的影响,车辆状况逐渐变差,故障率上升,会导致动力性、经济性和安全可靠性下降,甚至会出现意外机械事故或交通事故。目前,消防部队车辆装备类型不断增多,价值量不断增大,专业性能越来越复杂,对维修技术的要求也越来越高,如何选择一家实力雄厚、技术领先的维修厂家成为消防部队车辆维修保养工作的重点和难点。     

以更大的力度和智慧推动工作创新责任落实——福建省安监工作新年新动作巩固成果再创新绩

2012年,福建省不断创新安全监管方式、方法,有效推动了各项工作的落实,安全生产工作取得新成效,四项指标连续七年下降,煤矿百万吨死亡率继续保持全国小煤矿先进行列。针对省委、省政府领导的一系列指示批示,今年春节刚过,福建省安监局党组连续召开党组扩大会,研究对策举措,提出以更大的力度和智慧,巩固已获成果,继续推动各项工作创新、狠抓责任落实。     

香港为何禁止边开车边用手机

到过香港的人经常可以看到那里的人们边开车边用手机,没有到过香港的人,从反映香港生活的电影和电视剧中也可以看到这样的镜头。这不足为怪,６００万人口的香港有２４０万台手机,平均２５个人中就有一台手机,有机动车辆的人一般都有手机,他们边开车边用手机,乃司空...     

基于功基窗口法的LNG-电混合动力公交车道路排放研究

研究了LNG-电混合动力公交车城市道路行驶排放性能。以一辆LNG-电混合动力公交车为研究对象,在典型公交线路上开展实际道路车载排放测试,通过PEMS(Portable Emissions Measurement System)和CAN总线实时采集排气污染物排放浓度、行驶速度、发动机转速和扭矩等数据。结果表明,公交车发动机运行工况主要分布在中低转速和负荷区,不同于ETC循环工况主要分布在中高转速和负荷区。计算发现公交车城市道路运行NO_x质量排放率远高于CO与HC,CO质量排放速率约为NO_x的1/100,HC质量排放速率约为NO_x的1/9。采用基于ETC循环功的功基窗口法计算发动机排气污染物比排放值,发现发动机平均输出功率偏低,测试样本功基窗口持续时间为ETC循环时长的1.4倍。测算结果表明,在全部有效功基窗口中,CO和HC比排放低于排放限值(征求意见稿),而NO_x比排放高于排放限值。研究表明,功基窗口法能有效分析LNG-电混合动力公交车排放,分析车载测试数据,得出的比排放数值能够反映车辆实际道路行驶排放水平。