电驱动道路车辆动力锂离子电池系统气候环境试验和要求

本文是电驱动道路车辆动力锂离子电池的试验和要求标题下的气候环境部分,结合国标转化过程和实验室能力验证经历,将气候试验方法和要求作描述和解释,供实验室和相关产品的供需双方参考.     

不放过一个细节

2009年5月5日19时50分,一男子驾驶白色踏板式两轮摩托车,行驶至浦城县城关五一三路和平小学路口时,因超车碰撞对向行驶的一辆两轮摩托车,造成一人受伤,两车损坏,肇事者在夜幕的掩护下逃逸。伤者在浦城县医院进行三次手术后,于201 0年7月20日转到福州某医院治疗,花费医疗费20多万元,但因交通事故导致颅内血肿,至今昏迷不醒。     

船舶电池储能系统管理策略研究

目的 降低船舶污染排放,延长电池使用寿命,改善变工况条件下储能系统的动力性.方法 电池系统采用基于经验模态分解及模糊控制的双层管理策略,以磷酸铁锂电池组为主动力源来承担平缓功率,超级电容组为辅动力源来承担高频功率,引入样本熵对功率信号进行评估.结果 以某船舶工况进行仿真,相较于单一经验模态策略,引入模糊修正策略后的磷酸铁锂电池组放电深度由6.55％～94.35％变为14.56％～57.15％;超级电容组的放电深度由14.83％～52.11％变为12.7％～79.38％;磷酸铁锂电池组功率信号样本熵值由0.0182降为0.0177.结论 变工况条件下,上述控制策略可降低单工况下柴油机平均燃油消耗,减少储能端电池受到暂态功率的冲击,延缓电池老化速度,加长电池使用寿命,提升船舶储能系统的可靠性及环保性.     

潜心探索绿色发展之路——山西吉天利循环经济科技产业园管委会主任刘林娣环保工作侧记

正刘林娣女士,中共党员,曾任人民教师,联合学校校长,现任山西吉天利循环经济科技产业园区管委会主任,山西吉天利科技实业有限公司董事长。当刘林娣二十出头,还是一名人民教师的时候,她就思考着该如何改变当地"一煤独大"的产业发展格局,创办一个不依赖煤资源的高科技企业。而经常挂在她嘴边的一句话就是:"不敢做梦的人是懦弱的,只会做美梦的人是可悲的,能让梦想成真的人才是伟大     

开发绿色新能源 打造国际新风帆——风帆股份有限公司节能减排纪实

正风帆股份有限公司始建于1958年,是"一五"期间国家156个重点建设项目之一、为国庆35、50、60周年首都阅兵式提供铅酸起动电池产品与服务保障。在上世纪八十年代,公司成功实现"军转民"。五十年的锐意进取,五十年的改革创新,风帆公司创造出中国蓄电池行业的第一品牌,成为目前国内实力最强、规模最大、市场占有率最高的起动用蓄电池生产企业。在做大做强主业的同时致力于锂电池和太阳能电池等绿色高端能源的开发。风帆的目标是把握大势、创新超越、调整结构、强化核心竞争力、打造国际新风帆!     

不同模型对废铅酸蓄电池产生量的预测及分析

为对铅酸蓄电池的报废量进行预测分析,改进废铅酸蓄电池的回收信息系统进而提高国内的回收管理水平,基于电动车年末拥有量和汽车、摩托车的表观消费量数据,采用斯坦福模型和改进消费使用模型估算2005-2019年起动用和动力用废铅酸蓄电池数量,分别应用市场供给模型和市场供给A模型预测2020-2027年废铅酸蓄电池的产生量.研究表明:斯坦福模型和改进消费使用模型估算结果的相关性较好,市场供给模型计算结果显示,截至2027年动力用和起动用铅酸蓄电池废弃量分别达到93 648 169只、43 139 155只,市场供给A模型计算结果分别为96 167 106只和49 544 059只,两种预测模型结果存在一定差别.铅酸蓄电池的使用寿命分布是影响预测结果的主要因素,市场供给A模型的预测值更切合实际.     

日本大地震与基础设施系统防灾

2011年3月11日,日本东北地区东太平洋发生特大地震。由于日本抗震技术领先世界,其建筑和桥梁破坏所造成的生命损失较小。但是,地震诱发的海啸将日本东北部分地区彻底摧毁,其中最令人惊讶的是后续的福岛第一核电站的核泄漏事故。     

废旧锂离子电池回收利用的研究现状

目前废旧锂离子电池的回收利用,重点是电极材料中有价金属的回收,主要是应用酸浸和溶剂萃取相联合的湿法冶金技术,其次将电化学技术用于浸出液中金属的沉积和对失效电极材料的直接修复也有相关的研究报导.根据锂离子电池的发展和未来的环境要求,今后的回收利用将朝综合处理和多元化处理技术的方向发展.