柱壳液力成形弹性稳定性分析

利用非线性弹性稳定性理论 ,分析研究了壳体液力成形工艺中的开口圆柱壳弹性稳定性问题。计算结果表明不仅非线性弹性临界载荷远低于线性弹性临界载荷 ,而且更重要的是内压很大程度上有助于提高柱壳轴向弹性临界屈曲载荷 ,这样为内高压成形工艺提供了弹性失稳理论依据     

小直径锥形管成形工艺研究

通过对小直径锥形管的工艺分析 ,介绍了一种成形的工艺方法和措施 ;并就成形、加工模具作了详细说明     

板料成形模拟中压边力处理的研究

针对弹性压边建立了一个力学模型 ,用于板料成形的动力显式有限元模拟。以NU MISHEET’93方盒拉深标准考题为例 ,模拟了方盒在不同压边力情况下的起皱情况。数值计算结果表明该模型能有效地模拟弹性压边力 ,并预测工件法兰部位的起皱状况。     

翼子板成形评估及模具调试

翼子板零件作为大型汽车覆盖件零件 ,在模具设计、制造中有很多值得我们去思考和注意的问题。如怎样评价成形难易程度 ,如何更好地在工艺和模具设计阶段就对模具调试过程中出现的问题予以预测 ,从而加快模具的生产周期。应用FEA技术及SCT技术 ,分析并讨论了翼子板零件的成形工艺以及模具的调试情况。     

BT20钛合金筒形件的UOE热成形

阐述了用UOE热成形BT20钛合金筒形件的特点。通过对BT20筒形件UOE热成形的实验研究,确定了BT20钛合金筒形件UOE热成形工艺过程,得到了一系列成形工艺参数及在成形过程中控制产品质量的措施。     

薄壳金属槽筒壳体成形产生废品的综合分析

阐述超塑气胀成形薄壳金属槽筒壳体的成形装置和成形方法。着重分析了各种因素对超塑气胀成形槽筒壳体的影响。确定出超塑气胀成形温度265～275℃适宜,成形压力大于1519.875kPa,坯料厚度1.8～2.0mm。采用硅脂润滑油润滑。     

辊压成形工艺探讨

辊压成形中成形道数选择主要依据是以最少道次获得最佳产品。此文以翼板边缘不发生拉伸失稳为条件,导出最少道次n≥H/tgαB,且提出各道次翼板升高值相等及上下轧辊线速度平均差最小等设计原则,提高工件辊压成形质量。此文最后提出了辊压成形CAD理论程序框图。     

塑性泥在模拟热钢塑性成形中的应用

介绍了塑性泥的基本性能,并与热钢(约1000℃)的基本性能做了对比,认为塑性泥是一种模拟热钢塑性成形的较好的模型材料;此文还讨论了用塑性泥进行实验时应当注意的几点问题;最后介绍了用塑性泥模拟大型轴类锻件WHF法(宽砧强压法)锻造工艺的实例,并给出部分WHF法较好的工艺参数。     

H13钢超塑成形摩擦及润滑问题研究

根据圆环镦粗理论及超塑变形特点.通过计算机求解,建立了 H13钢超塑成形时测定摩擦系数的标定曲线,并用实验进行了校定。同时对五种润滑保护剂进行了试验,发现了一种较理想的润滑保护剂 SL-2。SL-2克服了目前钢模超塑成形常用润滑剂难以清理的缺点,并具有较好的润滑性能,防护性能和脱模性能。     

铝合金复杂曲面薄壁件液压成形技术

介绍了适合于制造铝合金复杂曲面薄壁件的液压成形技术,包括充液拉深、可控径向加压充液拉深和液体凸模拉深。由于充液拉深能提高成形极限,适合于制造铝合金复杂型面零件。可控径向加压充液拉深通过径向压力向内推料,进一步提高了成形极限,适合于成形大高径比筒形件。液体凸模拉深适合于获得深度较大、形状复杂、尤其底部具有小过渡圆角的复杂形状零件。