基于PFEA法的板料成形工艺参数优化

基于参数化有限元分析(PFEA)法,对板料成形工艺参数优化进行了深入的研究,利用交互式参数化有限元分析方法对典型的方盒件工艺参数进行了优化研究,其优化结果与试验结果基本吻合,表明优化方案高效、可行。     

变断面细长产品成形方法探讨

通过对变断面细长件产品特点的分析和其加工成形方法的比较,确定无模拉伸是最佳的成形方法.无模拉伸是近年来新开发的一种成形工艺,文中作了系统分析和介绍.     

小模数渐开线花键滚轧轮的设计及制造

阐述了小模数渐开线花键的滚轧成形 ,滚轮的设计及制造。制造工艺采用线切割成形 ,工艺简单。     

L6-M Al的超塑性工艺的实验研究

依拟定之正交实验方案，主要探讨工艺因素成形温度(T)，气体速度(V)，模具圆角半径(R)对铝板(L6-M)超塑性工艺性能的影响。经研究发现铝材(L6-M)在超塑性成形时，三个主要工艺因素对其影响的强弱顺序为成形温度(T)；气体速度(V)；模具圆角(R)，且都影响显著。     

快速成形技术的现状及进展

介绍了快速成形技术的工艺过程、应用及几种典型的快速成形工艺 ,并分析了影响其精度和速度的普遍存在的问题及进展     

特殊结构(带支柱)球罐整体无模成形工艺的实验研究

为了解决无模成形方法成形大型球罐的困难,此文提出了一种特殊结构的壳体,该壳体在胀形前已将支柱焊在球瓣上,并且针对赤道带瓣对接焊处成形困难问题提出了一种减少瓣间两面角的特殊工艺方法.此文针对这种壳体的无模成形技术进行了实验研究,并对应变分布、直径变化及柱脚在不同摩擦条件下位移进行了测量分析,指出了此种壳体的无模成形技术是可行的,并具有良好的经济性,为大型球罐的无模成形制造提供了技术依据.     

电子式汽车转速表机芯零件——极环的成形工艺及经济性分析

分析了电子式汽车仪表转速表机芯关键零件之一极环的成形工艺及经济性,并把设计该零件模具的几种设想作对比,得到既经济,效率又高的零件成形工艺.     

复合锻造的实验研究

此文用塑性泥作模拟材料,进行了压扭复合锻造和不对称V型砧拔长的工艺实验。实验表明:压扭复合锻造的变形力仅为镦粗变形力的1╱3～1/2。当P′=P/2,(?)=40.9°时,工艺效果很好,孔洞的闭合均匀,且不闭合率小。V型砧拔长时,当开口角为115°时,A=45°,B=70°时的工艺效果最好。两种工艺均可实现小锻比、大变形,从而减小锻件的各向异性倾向。     

表面形貌和润滑条件对轿车用国产冷轧薄板的成形性影响

在大量实验的基础上就轿车用国产冷轧薄板的表面粗糙度、表面微观形貌及表面润滑条件等因素对钢板成形性的影响作了详细的探讨，并认为润滑有利于金属薄板在冲压成形过程中的流动，可使整个零件的应变分布趋于均匀，从而提高零件的冲压成形能力，降低冲压件的废品率。     

旋揉工艺

介绍了精密旋揉的工艺和设备特点.指出该工艺对减小棒或管状工件断面是经济合理及无屑冷成形方法,在当今金属加工工业中应当受到特别重视.